早期舰载水上飞机（服役60年再次发挥作用）
早期舰载水上飞机（服役60年再次发挥作用）另外由于前后旋翼都产生升力和推力，串列双桨比起单翼直升机更容易在紧急起飞的时候进入高速前飞的状态，有利于在敌人地面火力下迅速脱离起降场。所以我们能够在美军撤离，快速部署的时候看到这种直升机。串列双桨也可以在悬停中，让机尾接触地面，便于人员通过尾门迅速进出，但前机身依然处在悬停中，这是单旋翼直升机难以做到的动作。这款直升机如此优秀的原因得益于它独特的总体设计，这款直升机采用前后纵列布置反转旋翼，串列双桨的前后旋翼都安装在突起的结构上，但后旋翼高于前旋翼，使得前后旋翼在水平方向上有所重叠，总长可以有所缩小。这两款直升机都是由YHC-1A/HRB-1原型机发展而来，是美国装备的一型纵列双引擎双螺旋桨全天候标准多功能中型运输直升机。该型直升机虽然在服役的初期饱受性能上的争议，但是从1966年3月以来，CH-46“海骑士”进入越南战场后迅速以它优异的性能证明了自身的能力。在越战中表现出色，更是在19
近段时间阿富汗塔利班已经逐步控制阿富汗全境大部分地区，占领整个阿富汗似乎已经是板上钉钉的事情了，而且近日塔利班已经进入了首都喀布尔，在这里的美国方面人员也在大量飞机的接送下紧急撤离。
而在这些飞机中，人们再次发现了一员老将，那就是美国国务院飞行服务队装备的一架和CH-47支奴干师出同门的CH-46“海骑士”参与了从喀布尔撤离大使馆雇员的行动。而一名国外航空爱好者在 1975 年美军撤离越南西贡的“常风”行动的照片中也同样找到了找到了这架同一编号的CH-46“海骑士”直升机，当时这架参加撤退行动的直升机正停在美国海军“汉考克”号 航空母舰的甲板上准备执行撤离任务。
不过根据相关消息，这架直升机目前由于已经完成了撤离驻阿富汗美国大使馆的最后使命，这架美国国务院CH-46海骑士运输直升机完成最后一次飞行后由于无法运输撤离的原因，疑似已经被机组人员破坏并弃置在当地，这架老旧的直升机再也无法执行下一次的撤离行动了。那么为什么海骑士能服役这么多年？我国为什么一直没有这种直升机呢？
要了解为什么这款直升机从1964年服役到现在，首先我们就要了解它的性能，虽然CH-46“海骑士”和CH-47“支奴干”在整体造型上几乎相差无几，但实际上是两种不同的运输机，是同为波音公司研制的姊妹型号。
这两款直升机都是由YHC-1A/HRB-1原型机发展而来，是美国装备的一型纵列双引擎双螺旋桨全天候标准多功能中型运输直升机。该型直升机虽然在服役的初期饱受性能上的争议，但是从1966年3月以来，CH-46“海骑士”进入越南战场后迅速以它优异的性能证明了自身的能力。在越战中表现出色，更是在1968年初的溪山围攻战中CH-46海骑士向战区运送了大量兵员。
在随后数十载的岁月中，CH-46“海骑士”及其改进型随着美国海军陆战队参加了黎巴嫩、格林纳达、海湾战争、2001年的阿富汗战争以及伊拉克战争等几乎美军所有的军事行动，在漫长的服役生涯中为美军立下了赫赫战功。
虽然在21世纪以来，美国海军陆战队已经决定采用波音MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机取代CH-46“海骑士”，但由于V-22“鱼鹰”有很多技术层面的问题无法解决，美国海军陆战队不得不延长CH-46的服役年限，继续让这个已经服役60年的直升机继续担任运输，撤离的任务。
这款直升机如此优秀的原因得益于它独特的总体设计，这款直升机采用前后纵列布置反转旋翼，串列双桨的前后旋翼都安装在突起的结构上，但后旋翼高于前旋翼，使得前后旋翼在水平方向上有所重叠，总长可以有所缩小。
另外由于前后旋翼都产生升力和推力，串列双桨比起单翼直升机更容易在紧急起飞的时候进入高速前飞的状态，有利于在敌人地面火力下迅速脱离起降场。所以我们能够在美军撤离，快速部署的时候看到这种直升机。串列双桨也可以在悬停中，让机尾接触地面，便于人员通过尾门迅速进出，但前机身依然处在悬停中，这是单旋翼直升机难以做到的动作。
得益于这种优秀的设计，CH-46“海骑士”可运兵15人，或者15副担架和两名医务兵，其有效载荷4540千克，可以说它可以胜任包括战场运输，撤离，战场后勤支援和垂直空降、搜救以及一些特种任务等大部分任务需求。
那么设计如此优秀的直升机为何我国一直没有呢？实际上答案很简单，那就是早期的技术难题以及国力不强。在早年我国和美国关系还不错的时候，我们曾经获得过CH-46的姊妹机型CH-47，这种类型的直升机在高原飞行性能极为优越性，载重量较大，升限高，可以说是我军最理想的高原运输直升机。
但是受限于当年的技术，虽然我们航空部门曾经对该型直升机进行了详细的科研测绘研究，有测绘仿制支奴干的设想，但终究是技术太复杂而作罢。另外我们也曾考虑采购美国的该型直升机，但是同样因为资金不足取消引进计划。我国的直升机发展也比较晚，所以在很长一段时间以来都是使用直8这种运输直升机。
虽然我国直升机发展研制较晚，但是在近些年来实力越来越强以后，我国也开始在直升机领域突飞猛进，除了最新的直-8G，直-8L以外，我们还自主研制出了直-20这种可以说是达到世界先进水平的通用直升机。而相信在不远未来我国也会有性能更优秀的新型重型运输直升机出现。
