大众途观老款和新款有什么区别（13张图带你看看十年前的进口大众途观）
大众途观老款和新款有什么区别（13张图带你看看十年前的进口大众途观）全景天窗设计，放在当下也不过时，在当时更是高档车型的必备配置，档次感的化身。不过说实话这个配置有点鸡肋，夏天是真的很热。这空调出风口也有点年代感，现如今都流行贯穿式设计，进口途观的安全配置在当时也算很出色，带主副驾驶气囊，还有前排侧气帘和前后排头部气囊，在当下来看也不逊色，用车安全性大大提升。但想想这是一款十年前的车，带座椅加热和座位调节，还有自动空调，在当时也算是不错的配置了！屏幕尺寸虽然不大，但在当时也是档次和身份的象征，还带倒车影像和前后驻车雷达，定速巡航和卫星导航系统，当然车主实测反馈卫星导航系统便捷性实用性不高，在高架桥上“无中生有”让右拐的情况比比皆是，好在现如今手机导航更方便一些，卫星导航系统也就被取代了。非常有年代感的一个配置，可以放CD碟片，下方还有内存卡卡槽，都可以播放多媒体系统，这对很多年轻人来说见都没见过！
说到途观，你想到了什么？大众的销量王者，在日系车没有崛起之前，途观系列车型是最畅销的合资SUV。而今天我们要说的，就是十年前的进口途观，或者说当时它叫Tiguan。
十年前买途观的是什么人？是认可大众德系品质的人；十年前买进口途观的是什么人？是绝对不差钱的人，毕竟当时进口的途观售价34.6万起，高配版本39.03万，算上乱七八糟落地怎么也要四十几万，而这笔预算当时买辆路虎和JEEP可能不容易，但是买辆BBA是完全没问题的。能放弃BBA的诱惑选择它，是凭什么？
外观并没有什么优势，至少用现在的目光来看，大众的套娃脸的优势就是不会过时，但说亮眼倒谈不上。内饰一眼望过去也是有点一言难尽，大面积的硬塑材质，看上去一点档次感也没有，中控台设计也不像现在平直，T字布局还没成为风格，看上去略有几分年代感。
如果遮住车标，让你猜这款车值多少钱，很多人可能都会认为这是一款不超过十万的产品，但其实它是2012款的进口Tiguan，落地40万 ，内饰用料和做工实在是谈不上出色，现如今十万级的国产SUV都能吊打它。
但想想这是一款十年前的车，带座椅加热和座位调节，还有自动空调，在当时也算是不错的配置了！
屏幕尺寸虽然不大，但在当时也是档次和身份的象征，还带倒车影像和前后驻车雷达，定速巡航和卫星导航系统，当然车主实测反馈卫星导航系统便捷性实用性不高，在高架桥上“无中生有”让右拐的情况比比皆是，好在现如今手机导航更方便一些，卫星导航系统也就被取代了。
非常有年代感的一个配置，可以放CD碟片，下方还有内存卡卡槽，都可以播放多媒体系统，这对很多年轻人来说见都没见过！
这空调出风口也有点年代感，现如今都流行贯穿式设计，进口途观的安全配置在当时也算很出色，带主副驾驶气囊，还有前排侧气帘和前后排头部气囊，在当下来看也不逊色，用车安全性大大提升。
全景天窗设计，放在当下也不过时，在当时更是高档车型的必备配置，档次感的化身。不过说实话这个配置有点鸡肋，夏天是真的很热。
除了皮质方向盘，还有真皮座椅，这也是当时国内消费热点之一。说白了也是凸显档次感的细节，至今依旧沿用，双缝线起到了点缀修饰效果，乘坐舒适感也很出色。
虽然现在看参数，进口途观的轴距只有2604mm，但是实际乘坐感受还是很出色的，驾驶座调节到舒适的位置后，后排腿部空间比较出色，远比想象中宽敞，甚至比现如今很多轴距两米七的车型还出色。
门板处也有细节，皮革包裹，触感出色，档次感表现也还可以，但是门把手材质一般，整体视觉效果中规中矩。
自动驻车功能，现在看来可能很常见，但是在当时这算是高档车型才有的配置，现在来看依旧不过时，依旧实用。
前置四驱，全时四驱，比较难得的是，当时进口途观2012款车型都是四驱版本，带多片离合器中央差速器，前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，电子液压助力，方向盘并不发飘，操控还算出色。
这款车型是2012年版本的顶配，搭载了2.0T/170马力四缸发动机和6AT变速箱组合，目前用车近十年，跑了九万多公里，没有什么大毛病，动力总成稳定可靠，用车体验也算有保证，虽然品牌不如BBA含金量高，但车是自己的，当然要选自己喜欢，有40多万买途观大概也是为了低调和务实吧！
