湛江53艘客船（这艘巨轮叫湛江）
湛江53艘客船（这艘巨轮叫湛江）2015年，招商轮船与工银租赁合作开展巴西淡水河谷40万吨超大型矿砂船（VLOC）项目，共订造10艘新船；在青岛交船后，该轮由招商局香港明华船务有限公司经营管理，从事巴西淡水河谷公司的铁矿石运输任务——“生”于青岛、船籍香港、首航巴西，为何被命名为“湛江”？这背后是一段跨越时空的佳话。让她难忘的还有命名仪式上的特殊“祝福”：我欣然宣布，你被命名为“ORE ZHANJIANG”，愿你乘风破浪、扬帆远航，为建造者带来荣耀，为船东创造财富，为船员永保平安。走远再走远，才能看清船头，这个“新生儿”生来就是海上巨无霸：船长362米，比航母“辽宁舰”还要长58米；载重40万吨，足够装下660节火车皮（每节载60吨）；夏季满载吃水23米，足有八层楼高。就连船头上的船名“ORE ZHANJIANG”，每个字母比姚明还高。轮船模型：曾首秀中国海博会
系在桩上的细绳被砍断，空中悬吊着的香槟酒奔向船体，伴随“嘭”的碎瓶声撞击出白花花的泡沫，五米多高的红色绸布从顶滑落，露出“ORE ZHANJIANG”的字样，高亢的汽笛和鞭炮声骤然响起，人们呼唤着庆祝这一历史时刻。
4月30日9时46分，胶州湾畔，风平浪静，天朗气清。在青岛北船重工3号码头，首艘以“湛江”命名的40万吨级超大型矿砂船“矿石湛江”（ORE ZHANJIANG）正式迎来“新生”。
船长362米：比“辽宁舰”还要长
在航海史上，轮船下水好比婴儿降生，会举行“掷瓶礼”仪式，以祈求平安顺利。当日，湛江市副市长崔青双手持斧砍断细绳、酒瓶碎裂香槟四溢的画面，注定让她终生难忘。
让她难忘的还有命名仪式上的特殊“祝福”：我欣然宣布，你被命名为“ORE ZHANJIANG”，愿你乘风破浪、扬帆远航，为建造者带来荣耀，为船东创造财富，为船员永保平安。
走远再走远，才能看清船头，这个“新生儿”生来就是海上巨无霸：船长362米，比航母“辽宁舰”还要长58米；载重40万吨，足够装下660节火车皮（每节载60吨）；夏季满载吃水23米，足有八层楼高。就连船头上的船名“ORE ZHANJIANG”，每个字母比姚明还高。
轮船模型：曾首秀中国海博会
在青岛交船后，该轮由招商局香港明华船务有限公司经营管理，从事巴西淡水河谷公司的铁矿石运输任务——“生”于青岛、船籍香港、首航巴西，为何被命名为“湛江”？这背后是一段跨越时空的佳话。
2015年，招商轮船与工银租赁合作开展巴西淡水河谷40万吨超大型矿砂船（VLOC）项目，共订造10艘新船；
2016年3月，招商轮船与工银租赁两家船东在中船重工武船集团青岛北船重工订造8艘40万吨矿砂船；
2018年底，湛江市主要领导率队赴香港拜会招商局集团总部。为了纪念和推进双方“1＋N”战略合作，把湛江市的美誉带向全球，招商局集团高层拍板决定，将一艘在建的轮船命名为“湛江”。随后，在湛江举办的中国海博会产业馆招商局展区，一艘按1：250比例制作的“湛江轮”模型闪亮首秀。
“矿石湛江”：合作共赢的结晶
作为VLOC项目的收官之作，“矿石湛江”轮生逢其时。该轮在5天内就完成了实船试验，所有项目均一次通过，各项指标全部达到或超过合同和设计要求，被武船集团总会计师李应昌称为“国之重器”。
这艘巨轮是合作共赢的结晶。“矿石湛江”交船后，招商局集团管理运营的VLOC达到31条，巩固了其作为全球最大VLOC船队的地位；而借助“矿石湛江”轮这一运动载体，湛江的港口品牌、城市名片将传播到世界各地，成为湛江“承东启西、沟通南北、连接海内外”崭新的交通平台和宣传媒介。
这艘巨轮是强强联合的见证。招商局集团管理运营的船队规模已排名世界第二位，2017年与湛江市签署战略合作协议，今年2月招商港口增资控股湛江港，将与湛江一道将湛江港打造成我国南方重要散货大港；巴西淡水河谷是全球第一大铁矿石生产和出口商，与湛江港的合作日益加深，而湛江港作为淡水河谷南方混矿基地品牌，销售贸易品牌亦备受关注；中船重工是全球领先的造船企业，拥有我国最具竞争优势的造船能力，为招商局集团打造世界一流的VLOC船队提供了有力支持；工银租赁是全国资产规模最大的租赁企业，积极促进金融业、造船业和航运业深度合作。
将助推湛江港升级换代
这艘巨轮更是湛江振兴的动力。当前，湛江正按照“一通道、一港区、一示范”的整体部署，加快建设现代化立体交通体系和产业体系。“矿石湛江”轮的运营，将助推湛江港升级换代，让湛江在“一带一路”上走得更远，更广泛地吸引国内外客商选择湛江，推动湛江参与建设粤港澳大湾区，做大做强做优湛江港散货母港，提升湛江国际大港新格局，让湛江人重拾“北有青岛，南有湛江”的时代荣光。
这艘巨轮为何首航不是湛江？何时才能“回家”？无论是在青岛现场见证历史的湛江嘉宾，还是远在南海之滨的湛江人民，都关切地提出同样的问题。
答案是，“矿石湛江”轮太大了，回家的路还装不下满载的它，世界那么大，它先去看看。值得期待的是，湛江港30万吨级航道改扩建工程正在有序推进，迎接巨轮回家，只是时间问题。
“我期待着驾驶这艘巨轮，开进湛江港的那一天。”“矿石湛江”轮的船长廖华益充满憧憬地说，站在驾驶舱内的他，仿佛已看到湛江港湾就在前方。
穿越南北半球，穿越整个太平洋，“矿石湛江”轮终将回到湛江老家。那一天，汽笛将响亮拉起归家的信号。
