实拍大众第八代全新数字高尔夫（全新数字高尔夫上市）
实拍大众第八代全新数字高尔夫（全新数字高尔夫上市）2008年，国内消费者最为喜爱，也是大家最为熟悉的第六代高尔夫诞生。2003年，小排量涡轮增压发动机潮流的引领者——第五代高尔夫面世。DSG双离合变速箱首次被应用在非性能版的高尔夫身上。所以从这一代高尔夫开始，TSI发动机 DSG变速箱的黄金动力组合使它确实不负“小钢炮”之名。1983年，大众在第一代车型热销的基础上推出了第二代高尔夫。被冠以“神车”称号的捷达，就是第二代高尔夫的三厢版车型。1991年，第三代高尔夫上市，同时在第三代高尔夫基础上还有很多延伸产品，包括高尔夫敞篷版以及高尔夫旅行版。1997年，大众推出了第四代高尔夫，在当时是一款定位高端的两厢轿车产品，剑指奥迪A3，并且比GTI还要凶悍的高尔夫R32也是基于第四代高尔夫车型打造而成。
11月7日，一汽大众东莞、苏州、成都等多地的粉丝一起，迎来了全新数字高尔夫的上市，其官方指导价12.98-16.58万。
逆势之下，第八代高尔夫的底气来自于扎实的产品力。
大众汽车乘用车品牌CE0拉尔夫·布兰德斯也对此表示了肯定，他认为：“第八代高尔夫会是最成功的一代车型。”
1974年，第一代高尔夫诞生。由意大利知名设计师乔治亚罗亲自操刀，是利用“折纸”的设计理念所打造的一款车型。
1983年，大众在第一代车型热销的基础上推出了第二代高尔夫。被冠以“神车”称号的捷达，就是第二代高尔夫的三厢版车型。
1991年，第三代高尔夫上市，同时在第三代高尔夫基础上还有很多延伸产品，包括高尔夫敞篷版以及高尔夫旅行版。
1997年，大众推出了第四代高尔夫，在当时是一款定位高端的两厢轿车产品，剑指奥迪A3，并且比GTI还要凶悍的高尔夫R32也是基于第四代高尔夫车型打造而成。
2003年，小排量涡轮增压发动机潮流的引领者——第五代高尔夫面世。DSG双离合变速箱首次被应用在非性能版的高尔夫身上。所以从这一代高尔夫开始，TSI发动机 DSG变速箱的黄金动力组合使它确实不负“小钢炮”之名。
2008年，国内消费者最为喜爱，也是大家最为熟悉的第六代高尔夫诞生。
2012年，采用MQB平台打造的第七代高尔夫正式上市。
2020年，全新数字高尔夫换代而来，这是一款具有里程碑意义的产品，它标志着一汽-大众全面进入数字化时代。
历经46年，八代车型，全球销量近4000万辆，在中国有超过100万的粉丝。
一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山在发布会主会场上，面对全国100万的粉丝，以及这其中从全国各地赶来的2000多名高尔夫粉丝，略有些激动的说：“如果让我说高尔夫最引以为傲的谈资，那么一定是我们这些铁杆粉丝。”
第八代高尔夫能不能成为最成功的车型？我认为这个答案是肯定的。
全新数字高尔夫是对高尔夫运动基因毫无遗漏的延续，同时又全面跨入数字化时代，在多方面进行突破与创新。就如同发布会当晚燃爆整场发布会的那首单曲《少年》一样，“你还是曾经那个少年，没有一丝丝改变。”但同时，你又紧跟时代的浪潮，向前奔涌。
新车在整体外观上延续了高尔夫系列的经典造型，并采用大众全新的设计语言。
一条发光灯带连接两侧犀利大灯组，下方的进气口由熏黑色的横幅式格栅组成。这样的设计让前脸更加时尚动感，同时也提升了前脸的视觉宽度。
前脸的最大亮点是其搭载智能化全LED前大灯，22颗LED组成的光源，可为驾驶员提供动态高达10种的光型，能轻松应对不同路况的照明需求，为驾乘者创造更好的夜间行车条件。
不止前脸的变化，车身侧面线条的运用也更加柔美。具体来看，上扬的腰线从前轮笔直延伸至车尾，依然保留着标志性的回旋镖式C柱，搭配圆润的车顶线条，新车侧面的线条设计柔中带刚富有美感。
此外，第八代高尔夫使用的是旋风式运动轮毂，更为新车增添了运动气息。
整车尺寸：4296*1788*1471mm，轴距2631mm；对比上一代车型：4259*1799*1476mm，轴距2637mm；全新数字高尔夫拉伸了车身的长度，使其从视觉层面身形更为修长。
车尾部分，全新数字高尔夫大量运用平直线条以打造出层次分明的车尾。尾灯内部采用点阵式造型设计，点亮后极具辨识度。排气布局虽然采用的是隐藏式设计，但镀铬饰条勾勒出的双边四出尾排效果，又一次强调了其运动特性，贴合了小钢炮的属性。
同时，这一次大众将GOLF字母标识移到logo下面，表明其身份。
全新数字高尔夫在外观上的升级已经足够让人惊艳，但新车内饰的改进更能体现其数字化的变革。
作为大众MQB Evo平台的首款车型，第八代高尔夫被赋予了全新的数字化座舱。车内采用了10.25英寸全液晶仪表盘以及8.25英寸（顶配10英寸）中控触摸屏组合，新加入了触控式多功能方向盘与全新的“黑曜石”电子挡把。车内取消了大量物理按键，在使用体验和便捷性上高度数字化，迎合年轻消费者的操作习惯。
同时，大众MQB Evo平台也为全新数字高尔夫提供CAN FD总线技术，总线与带宽由500K变为2M，核心功能模块的传输效率达到了100M/S。简单来说，新技术能为中控屏幕上搭载的驾驶辅助系统、信息娱乐系统、车联网系统提供更好快的数据传输速度，从而为驾乘者带来更灵敏的人机交互体验。
驾驶辅助配置方面，第八代高尔夫搭载大众IQ.Drive智能驾驶辅助系统，该系统提供L2 级自动驾驶辅助水平。具备集预碰撞安全系统、后方交通预警系统、0-210km/h全速域覆盖的ACC自适应巡航系统以及多种辅助驾驶功能，从泊车、辅助驾驶和安全三个维度覆盖驾乘者的需求，为其构建安全保障。
动力方面，第八代高尔夫继续搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。这套“TSI DSG”的黄金动力总成拥有不错的动力与燃油经济性，百公里综合油耗低至5.3L。
说在最后的话：发布会上有一位特意从东北长春开车，一路南下赶到现场的铁粉，还有一位有着4台高尔夫的“老炮”，他们令人印象格外深刻。在他们的身上，我们看到了作为高尔夫铁粉对于高尔夫传承的热爱与痴迷。
为什么偏偏高尔夫拥有如此独特的魅力？
因为它经典的同时，又不断创新，永远立于时代潮头。而全新数字高尔夫也将以数字化时代引领者的角色，成为无数年轻人购车的首选。
