新一代a6换代最新消息(从四十不惑到三十而已)
新一代a6换代最新消息(从四十不惑到三十而已)到了C级车的级别,对于空间这件事也是大可不必操心的,尤其是A6L这样的畅销车;5050mm的车长和3024mm的轴距都赋予了该车足够宽敞的车内空间。后排腿部空间任由你跷二郎腿,商务会谈、接送客户时也都能让对方感受到十足的放松与舒适,皮/Alcantara组合的座椅材质也带来了更多的年轻质感;配合上中控酷炫的三连屏,整个车内的科技感、运动感方面的气质都是拿捏得死死的。不仅如此,在高配A6L身上还配备了同级别的最强的quattro四驱。虽然该四驱调整了适时四驱,但没有托森纯机械式差速器的quattro ultra依旧是一个出色的公路四驱,无论四驱介入的速度还是性能表现上,奥迪的四驱都有着众品牌难以匹敌的表现,毕竟除了奥迪除了"灯长"声名远扬以外,在四驱上也是可圈可点的。通过全新A6L的销量不难看出,大家对于它的"倒退"却是更加喜欢。因为变化如此之大的奥迪A6L在
相信不少朋友都被最近一部名叫"三十而已"的电视剧给刷了屏,随之而来也会思考一些关于自己人生的问题。的确,三十岁对于任何一个人来说都是至关重要的,古人讲究三十而立,但在当下这个年代,想在而立之年有所作为真是一件不简单的事情,所以大家更愿自嘲般说道,也就三十而已。对于大多数汽车来说也是如此,属于自己的黄金时代通常就那么几年,过了也就难以泛起波浪;不过,也总有那么几款车并非如此,就比如我们要聊到的这台豪华经典——奥迪A6L。
要说到奥迪A6L我们就不禁会想到豪华加长鼻祖、官车这样的词汇,不过这也确实是奥迪身上多年的标杆,但于2019年上市的C8奥迪A6L,却是焕然一新的模样。因为在过去很长一段时间里,奥迪A6L都是作为政府高官的专车座驾,整个外观、内饰的设计也都充满了强烈的商务属性,为此也吸引了众多做生意或是常与政府打交道的中年老板。而我们看到全新奥迪A6L时,它却像是从四十不惑"倒退"至了三十而已,因为它的整个气场都在散发着更多的年轻、运动、科技感,全然不是当初的官车模样。
(六代奥迪A6L)
(全新奥迪A6L)
通过全新A6L的销量不难看出,大家对于它的"倒退"却是更加喜欢。因为变化如此之大的奥迪A6L在终端市场的销量一直都保持不错的成绩,甚至在6月的豪华C级车销量排行中,奥迪A6L还一举拿下了销冠。对于全新A6有着如此可观的销量,相信是离不开奥迪更大的优惠力度,就拿A6L来说吧,该车目前是有着小几万到大几万不等的优惠,一台3.0T V6车型甚至不到50万就能拿下。
降价归降价,我们站在产品力的角度来看,奥迪A6相比宝马5系来说笔者认为A6L无疑是会更香的。首先,不可否认的是这两台车都是好车,也都是很值得入手的豪华座驾,无论是外观档次、品牌调性以及气场方面,大家的表现都是非常不错的;但以同样的价位来说,奥迪A6L的产品力表现却是更吸引消费者一些。
就拿大家较为关心的动力配置来说吧,55TFSI的A6L优惠下去也就不到48万(成都地区),价格就差不多对等了宝马530Li。5系的动力总成全系都配备的2.0T 8AT,530Li车型上是搭载了高功版,有着252Ps/350N·m的动力参数,零百加速为6.9s;但同价位的奥迪A6L则是搭载了3.0T V6发动机,动力数据达到了340Ps/500N·m,零百加速也仅为5.6s。传动部分匹配的7速双离合虽不及5系的8AT,但在排量、缸数以及动力表现上,奥迪A6L都有着更大的赢面。
不仅如此,在高配A6L身上还配备了同级别的最强的quattro四驱。虽然该四驱调整了适时四驱,但没有托森纯机械式差速器的quattro ultra依旧是一个出色的公路四驱,无论四驱介入的速度还是性能表现上,奥迪的四驱都有着众品牌难以匹敌的表现,毕竟除了奥迪除了"灯长"声名远扬以外,在四驱上也是可圈可点的。
到了C级车的级别,对于空间这件事也是大可不必操心的,尤其是A6L这样的畅销车;5050mm的车长和3024mm的轴距都赋予了该车足够宽敞的车内空间。后排腿部空间任由你跷二郎腿,商务会谈、接送客户时也都能让对方感受到十足的放松与舒适,皮/Alcantara组合的座椅材质也带来了更多的年轻质感;配合上中控酷炫的三连屏,整个车内的科技感、运动感方面的气质都是拿捏得死死的。
在有了更大的优惠力度后,这台越长越年轻的奥迪A6也就更加深得了消费者的喜爱。并且,当下的汽车市场消费群体也诸如A6一般,越发的年轻;就连劳斯莱斯这样的顶级豪车,在中国区的车主平均年龄也就三十多岁。所以曾经官车的奥迪A6越来越年轻,也更像是顺应了时代,顺应了消费者,以及顺应了年轻的我们。