第十代索纳塔能否翻身（第十代索纳塔配2.0T）

第十代索纳塔能否翻身（第十代索纳塔配2.0T）前麦弗逊后多连杆独立悬挂与偏向运动属性的底盘调教，让车辆开起来有着非常不错的驾驶性。现代集团其在发变技术上的技术积累还是非常深厚的，这一点在索纳塔上搭载的这套2.0T 8AT的动力总成上有着很好的表现，不仅有着240匹的最大马力，更有着最大353牛米的大扭矩，6.9L/100Km的最低油耗并没有带来动力性的缺失。车辆内饰方面同样主打年轻运动，进入车内首先看见的便是那块贯穿式的连屏，两块12.3寸的屏幕带来相当不错的科技感。常见的直列式排挡杆，也被更具有科技感的按钮式换挡所取代。整车内饰做工和用料上还是值得肯定的，大部分的软性材质或皮质包裹，视觉与触觉上的表现都很不错。作为一台中型车，4955x1860x1445mm的车身寸，配合着2890mm的轴距，整车在空间表现上并不需要过于担心。不过受制于大溜背车身造型的限制，后排头部空间略有不足，对于身高较高的乘客而言并不友好。车辆在配置方面还是比较

在国内的汽车市场，消费者对于各品牌车型的调侃总是让人出乎意料，不知道你是否还记得当年那句“屌丝有三宝，索8、 k5、迈锐宝”，虽然是一句调侃，但是当年“索8 、k5、迈锐宝”这三台车凭借着低价高配的打法，在B级轿车中的销量并不比同时期的迈腾、雅阁等车型差多少，不过面对着万千变化的汽车市场，这三辆车的确也失去了往日的荣光。

当时间来到2022年，如今索纳塔已经来到了第十代车型，那么全新的第十代索纳塔车型又能否重回昔日巅峰呢？今天就让我们来看看这台售价为18.38万元的索纳塔 2022款 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版，到底有着怎样的表现。

作为韩系品牌中型车的代表，在外观设计上，索纳塔将运动时尚很好地进行了融合。大嘴式的熏黑进气格栅配合锐利的大灯，扁平化的车头处理让整车在辨识度上十分之高。

来到新车侧面，俯冲式的大溜背车身加上贯穿式腰线，再配合带有红色刹车卡钳的19寸熏黑轮毂，让索纳塔有着性能跑车一般的既视感。后尾门在造型的设计上更是极具特色，内凹贯穿式尾灯的设计，能很好地凸显车辆的运动感。

车辆内饰方面同样主打年轻运动，进入车内首先看见的便是那块贯穿式的连屏，两块12.3寸的屏幕带来相当不错的科技感。常见的直列式排挡杆，也被更具有科技感的按钮式换挡所取代。整车内饰做工和用料上还是值得肯定的，大部分的软性材质或皮质包裹，视觉与触觉上的表现都很不错。

作为一台中型车，4955x1860x1445mm的车身寸，配合着2890mm的轴距，整车在空间表现上并不需要过于担心。不过受制于大溜背车身造型的限制，后排头部空间略有不足，对于身高较高的乘客而言并不友好。

车辆在配置方面还是比较丰富的，带有支持主动刹车、碰撞预警与偏离预警的主动安全系统。L2级别的辅助驾驶系统日常使用很方便，360度全景影像与侧面盲区影像配合，尽可能地减小驾驶员的盲区，提升驾驶安全。全景天窗的缺失，对于一些消费者而言还是略有遗憾。

现代集团其在发变技术上的技术积累还是非常深厚的，这一点在索纳塔上搭载的这套2.0T 8AT的动力总成上有着很好的表现，不仅有着240匹的最大马力，更有着最大353牛米的大扭矩，6.9L/100Km的最低油耗并没有带来动力性的缺失。

前麦弗逊后多连杆独立悬挂与偏向运动属性的底盘调教，让车辆开起来有着非常不错的驾驶性。

时尚的外观设计与高性价比一直都是韩系车的优点，索纳塔上同样也是这一有点的代表车型，同为B级车，与迈腾、雅阁等热销车型相比，索纳塔的日子确实有些不好过。而如今全新车型的到来，又是否可以打破僵局，获得更高的销量呢？对此还是让我们拭目以待吧。