鱼雷攻击核潜艇（离奇沉没的刺尾鱼号潜艇）

鱼雷攻击核潜艇（离奇沉没的刺尾鱼号潜艇）然而噩梦并没有就此结束，爆炸使得潜艇蓄电池舱发生了火灾，随后在艇员的奋力扑救下火势暂时得到了控制。但是此时潜艇和艇员们却陷入了一种尴尬的境地，曾经的猎人突然一下子变成了猎物。潜艇沉没后位于舰桥的9名艇员落水，随后1名原本位于指挥塔的艇员也在爆炸过程中游到了水面上，而这10个人后来被日军船只救起成为了战俘。而在水下失去了上浮能力的潜艇就成为了日军军舰攻击的标靶，潜艇沉没后日军军舰开始了为期4个小时的深水炸弹攻击试图彻底炸烂“刺尾鱼”号，然而“刺尾鱼”号潜艇却在疯狂的攻击中艰难的存活了下来，在日军攻击结束后幸存艇员决定放弃这艘已经伤痕累累的潜艇逃生。▲当时“刺尾鱼”号潜艇携带的是MK18鱼雷，这种鱼雷属于战时产物，在设计上也有一定的不合理之处，而且二战期间美军还经历了两起“鱼雷回马枪”事件，只不过并没有造成伤亡到了10月24日上午“刺尾鱼”号又在牛山岛海域发现了一支日军运输舰队，攻击一直持续到

在台湾海峡50多米深的海底，静静地躺着一艘名为“刺尾鱼”号的潜艇。这艘美军功勋潜艇在8个月的短暂战斗生涯中一共击沉了33艘日军各型船只，总吨位达116454吨，这个战绩放眼整个二战史都屈指可数。然而让世人记住这艘潜艇的并不是它辉煌的战绩，而是其“被自己鱼雷击沉”的奇葩故事，下面我们就来回顾一下这艘功勋卓著的潜艇是如何死在自己鱼雷下的。

▲“刺尾鱼”号潜艇属于美军白鱼级潜艇，能够携带24枚鱼雷，也是美国在二战期间生产数量最多的一级潜艇

1944年9月24日“刺尾鱼”号潜艇开始了服役以来的第五次战斗巡逻任务，在中途岛经过了短暂的休整和补给后“刺尾鱼”号潜艇准备前往台湾海峡，在那里“刺尾鱼”号将和其他3艘潜艇组成编队攻击路过的日军船只，然而战场形势使得艇长奥凯恩中校决定放弃编队，独自进行渗透攻击。10月10日“刺尾鱼”号潜艇成功击沉了两艘日军运输船，为此次任务开了个好头，紧接着在10月23日夜晚“刺尾鱼”号潜艇发现了一个由数艘军舰护卫的庞大运输舰队。潜艇随即占领了攻击阵位乘着夜色向舰队发射了鱼雷，击中了其中的一艘运输船，然而在第二波攻击中一艘护卫船只试图撞击“刺尾鱼”号，躲过撞击后“刺尾鱼”号再次发射了4枚鱼雷彻底击沉了一艘运输船，同时日军编队中的一艘油轮也中弹发生了侧倾，随后乘着夜色的掩护“刺尾鱼”号摆脱了前来围剿的护航船只，顺利逃脱。

▲“刺尾鱼”号潜艇于1943年8月17日下水，11月30日正式交付美国海军

到了10月24日上午“刺尾鱼”号又在牛山岛海域发现了一支日军运输舰队，攻击一直持续到了24日深夜，“刺尾鱼”号潜艇又顺利的击沉了两艘运输船。此时副艇长突然向艇长奥凯恩中校报告潜艇只剩一枚鱼雷，望着在海面上冒着大火的日军船只，艇长奥凯恩中校决定用仅剩的一枚鱼雷攻击此前已经被击伤的一艘护卫军舰。10月25日凌晨2点“刺尾鱼”号潜艇发射了最后一枚鱼雷，对于全体艇员来说此次任务已经圆满结束，他们将返回夏威夷享受短暂的放松，然而就在这时诡异的一幕发生了。

▲“刺尾鱼”号潜艇最后一次出航时，全体艇员在甲板上的合照

鱼雷从发射管射出后并没有按照直线向目标行进，而是开始向左偏航，几分钟过后鱼雷在转了一个大圈后径直冲向了“刺尾鱼”号潜艇。从舰桥上看到鱼雷尾迹的艇长急忙下令潜艇进行规避，然而此时留给潜艇规避的时间实在是太短了，最终鱼雷击中了“刺尾鱼”号潜艇后部的武器舱并引发了剧烈的爆炸，随后海水充满了潜艇尾部的三个舱室。好在位于舰桥上包括艇长在内的9名艇员及时关闭了舱门，避免了海水从舱门涌入潜艇内部，再加上艇员及时关闭了各舱室之间的水密门，所以潜艇内部依然有大量的幸存者，最后失去上浮能力的潜艇带着绝望的幸存艇员沉入了54米深的海底。

▲当时“刺尾鱼”号潜艇携带的是MK18鱼雷，这种鱼雷属于战时产物，在设计上也有一定的不合理之处，而且二战期间美军还经历了两起“鱼雷回马枪”事件，只不过并没有造成伤亡

然而噩梦并没有就此结束，爆炸使得潜艇蓄电池舱发生了火灾，随后在艇员的奋力扑救下火势暂时得到了控制。但是此时潜艇和艇员们却陷入了一种尴尬的境地，曾经的猎人突然一下子变成了猎物。潜艇沉没后位于舰桥的9名艇员落水，随后1名原本位于指挥塔的艇员也在爆炸过程中游到了水面上，而这10个人后来被日军船只救起成为了战俘。而在水下失去了上浮能力的潜艇就成为了日军军舰攻击的标靶，潜艇沉没后日军军舰开始了为期4个小时的深水炸弹攻击试图彻底炸烂“刺尾鱼”号，然而“刺尾鱼”号潜艇却在疯狂的攻击中艰难的存活了下来，在日军攻击结束后幸存艇员决定放弃这艘已经伤痕累累的潜艇逃生。

▲部分艇员在夏威夷的合照，此外该潜艇还救助了大量的落水飞行员，值得一提的是“刺尾鱼”号幸存艇员也是唯一一个使用“莫姆森水肺”呼吸装置成功逃生的案例

第一批次4名佩戴有“莫姆森水肺”呼吸装置的艇员带着一个橡皮艇艰难地钻进了逃生舱，随后其余人员往逃生舱注水，然而过了整整30分钟后逃生舱内部的艇员依旧没能成功爬出潜艇，第一次逃生尝试以失败告终，排出逃生舱海水打开舱门后3人已经死亡，其余1人濒临溺亡、不省人事。随后5名艇员挤进了逃生舱准备再次逃生，当40分钟以后其余幸存艇员排出逃生舱海水，打开舱门后只有3人顺利逃了出去，其余2人则依旧留在逃生舱内。

▲显示艇员自救的绘画

随后第三批次的4人全都顺利通过逃生舱安全逃出潜艇，就在大家看到一丝逃生希望的时候另一个不幸的消息传来，此时潜艇已经没有足够的氧气储备来供应“莫姆森水肺”呼吸装置，这就意味着其他的艇员只能在没有呼吸装置的情况下逃生。而此时蓄电池舱的火势再次复燃而且变得愈发猛烈，整个潜艇内部浓烟弥漫，其他艇员顺利逃生的几率可以说是微乎其微。最终在整个自救过程中一共有13名艇员顺利逃离了潜艇，而这其中只有5名艇员顺利上浮并被日军船只救起成为了战俘。

▲艇长奥凯恩中校和“刺尾鱼”号潜艇徽标

整个乌龙事故一共夺走了73名艇员的性命，幸存的15人被关进了战俘营，这其中又有6人死在了战俘营。而在大洋彼岸的美国，人们并不知道“刺尾鱼”号潜艇到底发生了什么，只知道其在1944年10月初脱离潜艇编队后就一直处在失踪的状态，直到二战结束以后9名幸存艇员被遣返后，美国政府这才知道了“刺尾鱼”号潜艇失踪的真相。幸运的是“刺尾鱼”号潜艇的艇长奥凯恩中校最终活了下来并回到了美国，1946年美国总统杜鲁门还为这位传奇艇长颁发了一枚国会荣誉勋章。

如有错误欢迎指出！

图片来源于网络，侵权请联系删除！