运20和伊尔76对比表格（伊尔76换发后无惧暴雨落地深圳）

运20和伊尔76对比表格（伊尔76换发后无惧暴雨落地深圳）造访深圳的这架伊尔76与其它同款飞机最大的不同，在于发动机型号。本架飞机的型号是伊尔76TD-90VD，TD代表这架运输机是民用版本，而90VD则表明这架飞机的发动机型号已经更新为PS90A涡扇发动机，是伊尔76的动力升级版本。空警2000亮相珠海航展至于伊尔76运输机，军迷们更是耳熟能详，这款苏联时代打造的的明星运输机。RA-76511伊尔76运输机1971年首飞，1975年量产，不仅广泛装备于独联体国家，中国空军也有引进，我国的预警机空警2000也是在其机体上研制而成，那么，这一次的伊尔76，为什么吸引了小编的眼球？

5月12日，俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司一架注册号为RA-76511伊尔76运输机，在暴雨中抵达了中国深圳。

暴雨中落地深圳的伊尔76

对于伏尔加－第聂伯航空，航空迷们都不陌生，它旗下的安-124运输机“鲁斯兰”，在安-225灰飞烟灭之后，已经晋级为世界第一大运输机。俄乌战争之前，该公司的安-124带着拉货广告满世界飞，通过运输超大和超重型货物来赚取外快，疫情期间也曾多次造访中国。

AN124 注册号RA-82046

至于伊尔76运输机，军迷们更是耳熟能详，这款苏联时代打造的的明星运输机。

RA-76511伊尔76运输机

1971年首飞，1975年量产，不仅广泛装备于独联体国家，中国空军也有引进，我国的预警机空警2000也是在其机体上研制而成，那么，这一次的伊尔76，为什么吸引了小编的眼球？

空警2000亮相珠海航展

造访深圳的这架伊尔76与其它同款飞机最大的不同，在于发动机型号。本架飞机的型号是伊尔76TD-90VD，TD代表这架运输机是民用版本，而90VD则表明这架飞机的发动机型号已经更新为PS90A涡扇发动机，是伊尔76的动力升级版本。

PS90涡轮风扇发动机

目前，伊尔76机队保有量最大的版本是伊尔76MD，我国引进的也是该版本，该版本从20世纪70年代生产至今已经超过850架，

伊尔76MD 注册号UK-76007

但是伊尔76MD所搭配的D-30KP2涡扇发动机只是苏联20世纪70年代的产品，虽然皮实可靠，但是推力较小，涵道比低，耗油量大，因此大大制约了伊尔76运输机的载重量和航程。

搭载D-30KP发动机的运20

俄罗斯一直有对伊尔76进行升级的想法，配套的发动机也已经准备好了，就是上文提到的PS90A涡扇发动机，该发动机是苏联于20世纪80年度末研制的一款高涵道比涡扇发动机，已经成功装配在俄罗斯的伊尔-96客机 、图-204客机上并安全运行多年，奈何苏联解体之后，俄罗斯囊肿羞涩，百业待兴，为伊尔76升级发动机的进度不断拖延，直到2014年后，才陆陆续续有装配PS90A发动机的伊尔76飞机下线服役，直到目前，军用和民用版本加起来总数也不过二十架，因此，能在深圳遇见这个版本的伊尔76，着实不容易。

伊尔96 注册号RA-96014

图204 注册号RA-64024

伊尔76TD-90VD上装配的大涵道比PS90A涡扇发动机，比小水管一样的D-30KP2可粗多了，发动机推力更是从117KN提升至156KN，发动机噪音更低，更省油，可维护性也更好，同时引入了全权限数字式发动机控制系统（FADEC），发动机的更换，使得伊尔76运输机的最大载重量从47吨提升到了60吨，40吨载荷下的航程也从4900千米提升至5650千米，大大提升了性能。

PS90A涡扇发动机

目前，中国自行研制的“国之重器”运20运输机，使用的还是从俄罗斯进口的伊尔76MD同款D-30KP2发动机及其国产化型号涡扇18，但是借鉴伊尔76升级发动机的经验，中国也在开展为运20运输机升级发动机的工作，国内为运20提供的升级版发动机为大涵道比涡扇20发动机，运20在换装更为先进的国产高涵道比涡扇20发动机后，不仅能够完成发动机的国产替代、实现飞机性能的跃升，更将进一步提升我国的战略运输和投送能力。

疑似伊尔76搭载D-30KP2与涡扇20对比