这才是真正的世界上最强的坦克（配上巡飞弹和130大炮）
这才是真正的世界上最强的坦克（配上巡飞弹和130大炮）图：自动装弹机旁边是4联装的巡飞弹发射器而口径更大，也就使得新炮配套弹药的重量也更大，这个时候再坚持人力装填就不合适了。因此KF51黑豹也就配备了自动装弹机，从展会上莱茵金属发布的小册子看，这个装弹机可能是尾舱式自动装弹机，备弹20发。除了主炮口径更大之外，KF51黑豹的并列机枪口径也更大了，它选择了12.7毫米机枪做同轴的并列机枪，而不是常见的7.62毫米机枪。同时在炮塔尾部还布置了一部Natter遥控武器站，配备7.62毫米机枪，用于近距离防御和对小型无人机的防御。图：FK51黑豹的底盘仍然是豹2底盘的发展KF51黑豹坦克真正技术上的亮点主要是集中在3个方面：首先就是火力方面，该坦克采用了全新的52倍径130毫米口径滑膛炮。这款炮也是莱茵金属的FGS未来火炮系统，它的出现主要就是为了确立德国坦克在应对各国新一代坦克时的火力优势，号称是比现有120毫米滑膛炮的效能提高了50%。虽然现有的
6月13日，在刚刚开幕的欧洲萨托利防务展上，德国莱茵金属公司再次用全新的KF51黑豹新世代主战坦克夺下了全场焦点。虽然这款新坦克在外形上并没有什么惊世骇俗的新设计，但是在技术上和配置上还是很有亮点的，其中一些新技术的使用也是代表了莱茵金属公司对坦克这种已经陷入发展瓶颈的百年装备未来发展的一些思考，很值得关注。
图：KF51黑豹
从总体布局来说，KF51黑豹坦克虽然被莱茵金属公司称为未来坦克，但是它仍然沿用的是常规第三代主战坦克的布局设计，比如仍然是有人炮塔加底盘的组合，底盘仍然是前部驾驶舱、中部战斗舱和后部动力舱的布局。同时这款底盘其实仍然是豹2坦克底盘的发展，这个从其7对负重轮的布置和细节与豹2A6底盘差不多就可以看出。新底盘主要是动力舱有了加高，不过由于莱茵金属公司没有公布新坦克的机动数据和发动机情况，所以具体的动力改进情况，外界暂时也不知道。
图：豹2A6
图：FK51黑豹的底盘仍然是豹2底盘的发展
KF51黑豹坦克真正技术上的亮点主要是集中在3个方面：首先就是火力方面，该坦克采用了全新的52倍径130毫米口径滑膛炮。这款炮也是莱茵金属的FGS未来火炮系统，它的出现主要就是为了确立德国坦克在应对各国新一代坦克时的火力优势，号称是比现有120毫米滑膛炮的效能提高了50%。虽然现有的德国55倍径120毫米滑膛炮的性能和DM63钨合金脱穿的组合依然是处于世界领先地位，但是120毫米坦克炮的潜力已经快挖干了。这个时候开启一个全新的口径，莱茵金属应该是更多地考虑到了坦克火力未来的发展，想要未雨绸缪。
图：KF51黑豹配备的是130毫米口径FGS未来火炮系统
而口径更大，也就使得新炮配套弹药的重量也更大，这个时候再坚持人力装填就不合适了。因此KF51黑豹也就配备了自动装弹机，从展会上莱茵金属发布的小册子看，这个装弹机可能是尾舱式自动装弹机，备弹20发。除了主炮口径更大之外，KF51黑豹的并列机枪口径也更大了，它选择了12.7毫米机枪做同轴的并列机枪，而不是常见的7.62毫米机枪。同时在炮塔尾部还布置了一部Natter遥控武器站，配备7.62毫米机枪，用于近距离防御和对小型无人机的防御。
图：自动装弹机旁边是4联装的巡飞弹发射器
图：炮塔后部的巡飞弹发射器
除了火炮和机枪配置增强之外，KF51黑豹还引入了自杀无人机，也就是巡飞弹的使用能力，而这也是KF51的第二个技术亮点。它的炮塔后部的装弹机旁边，布置了一部4联装的Hero-120巡飞弹发射器。这个Hero-120是以色列UVision公司的产品，是一种60公里打击半径的巡飞弹。但是这款巡飞弹的续航能力有1个小时，所以它也能为KF51提供长时间的周边侦察和监视信息。另外，除了Hero-120之外，KF51炮塔右后部还有一部小型无人机的垂直发射器，可以发射一部小型的多旋翼无人机来增强坦克对周边的态势感知能力。
图：Hero-120巡飞弹
图：展示现场模拟发射的无人机
由于这个无人机和巡飞弹的操控需要专门的人员，所以KF51虽然淘汰了装填手，但是依然保留了4个人的位置。这第4个人也就是无人机操作员，不过它的位置不在炮塔内，而是在底盘，与驾驶员并排相邻。而这个位置在战时，也可以根据需要搭载其他指挥人员。未来地面无人系统成熟之后，这个位置也可以作为坦克伴随的地面无人设备的操控位。另外，KF51还有无人炮塔的未来方案，这个位置也可以作为无人炮塔的操控位。
图：KF51的人员布置炮塔内是车长和炮长，底盘内是驾驶员和无人机操控员
图：KF51车组人员的战斗岗位采用了工作站设计
而KF51在具体各种武器和传感器的操控方面，也有它的技术亮点。该坦克是完全围绕新的 NGVA北约通用车辆架构标准，也就是第4754号北约标准化协议设计的全车数字架构。所以它的设备集成非常方便，全车的各种传感器、显控端和武器系统都集成到了这套数字架构上，形成了一个无缝连接的互操作网络。除了驾驶员外，车内其他各成员的作战位置采用了通用的工作站设计，他们除了可以使用自己的传感器作战外，还可以随时调用其他传感器的画面或者数据来使用。这就使得在战场上，KF51各战斗位置之间可以相互顶替，一旦其中一人伤亡，全车依然能够继续作战。
图：炮塔四角和车体设置了不少的摄像头和传感器，提升乘员的态势感知能力
除了上面的3大技术亮点之外，KF51黑豹在防护方面也有亮点，那就是专门配备了一套TAPS防攻顶系统。不过遗憾的是，展会现场的展示车没有特别展示这套系统的样子和布置的位置。另外，该车的主动防护系统暂时也没有见到特别展示。不过莱茵金属的宣传册上提到这些系统都有配，也使得全车的重量能够控制在59吨，不用像豹2A7那样飙到70吨。
从上面介绍的KF51黑豹在展会上的信息来看，莱茵金属对坦克未来的发展主要还是看重两个方面，一个就是以全数字化架构为基础，实现强大的互操作能力和系统功能扩展能力，这个为坦克未来新功能和新战场角色的扩展提供了基础。另一个方面就是与无人机的结合，利用无人机和巡飞弹来扩展坦克的态势感知半径和打击半径，使坦克获得超视距打击能力。
图：KF51黑豹配套的新的130毫米弹药
随着各种制导弹药和反坦克武器的蓬勃发展，坦克的战场地位已经开始有些动摇，尤其是此次俄乌战争中，俄军各种坦克的大量战损，使得各方对坦克的质疑声音又多了起来。而坦克本身的发展目前也到了瓶颈期，没有什么革命性的技术出现。未来坦克如何发展，目前各国还没有明确的方向。KF51黑豹可以看做是莱茵金属对坦克未来发展方向的一种思考和尝试，相信它也能对世界其他国家的相关技术人员提供一种思路和参考。
