荣威rx5 max设计解析会（MAX在设计上到底是哪里）

荣威rx5 max设计解析会（MAX在设计上到底是哪里）在细节上，你也能看到厂家的细心，日行灯的线条和前脸格栅线条互相结合，适度地拉宽了前脸视觉感受。发动机盖上的折线让视觉效果更丰富，也符合当今设计的潮流。 设计团队认为SUV的“粗糙感”将会成为许多用户排斥的理由。什么是“粗糙感”？就是廉价、没设计感、单调的线条。设计团队利用修长、立体的线条，避免粗糙感出现。 一个好的工业产品不只是满足消费者“功能上”的需求，对于情感上也需要满足，尤其是现代变化快速的互联网时代中，“跟上时代”是很重要的一件事情。上汽荣威在打造RX5时，主要想呈现的是“优雅”，而在RX5 MAX身上，厂家主要想呈现的是“强健”、“硬核”的感觉。 设计团队认为中国消费者在购车的时候，很重视SUV是不是看起来“够威武”、“有没有气势”。所以你在车上能看到硕大的中网、没有追求流行而使用遛背设计的车顶线条，整体的设计主轴为“整体方正”。 在细节处的琢磨，更能凸显设计师所要体现的“都市感

在2019上海车展亮相的荣威RX5 MAX为什么有一个“MAX”的副车名呢？。厂家赋予这个“MAX”的意义为“Make Attitude Xtreme”的，中文的意思就是“上乘品质，生而极致”。我们今天就来看看荣威RX5 MAX（以下简称为RX5 MAX）在设计上到底是哪里“MAX”？

我们来到位于杭州的中国美术学院象山校区，并由上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰先生为我们解读RX5 MAX的设计理念。或许你会觉得：汽车设计不就是设计师在图纸上画画，然后最终落实在制造上？其实设计一辆车要考虑到很多东西，像是视觉的协调性、使用者的习惯还有产品定位。接下来我们随着邵总监，看看RX5 MAX在设计上的巧思和隐藏的秘密。

在这次的设计讲解会上，厂家解释RX5 MAX代表上汽荣威的“硬核精神”。什么是上汽荣威的硬核精神呢？这得从车辆的外观设计说起……

外观设计：不只优雅，且“硬核”

一个好的工业产品不只是满足消费者“功能上”的需求，对于情感上也需要满足，尤其是现代变化快速的互联网时代中，“跟上时代”是很重要的一件事情。上汽荣威在打造RX5时，主要想呈现的是“优雅”，而在RX5 MAX身上，厂家主要想呈现的是“强健”、“硬核”的感觉。

设计团队认为中国消费者在购车的时候，很重视SUV是不是看起来“够威武”、“有没有气势”。所以你在车上能看到硕大的中网、没有追求流行而使用遛背设计的车顶线条，整体的设计主轴为“整体方正”。

在细节处的琢磨，更能凸显设计师所要体现的“都市感”。双腰线则是寓意性能，前脸则是注重纵向的贯通，避免动态失衡，没有头重脚轻的感觉。此外，鲨鱼鳍C柱和半悬浮式车顶，让人有种打破逻辑的感觉，适度的打破平衡则是能让整车出现视觉重心。

设计团队认为SUV的“粗糙感”将会成为许多用户排斥的理由。什么是“粗糙感”？就是廉价、没设计感、单调的线条。设计团队利用修长、立体的线条，避免粗糙感出现。

在细节上，你也能看到厂家的细心，日行灯的线条和前脸格栅线条互相结合，适度地拉宽了前脸视觉感受。发动机盖上的折线让视觉效果更丰富，也符合当今设计的潮流。

车尾则是有几个设计重点，像是尾窗比例较小，除了增强运动感，也让车尾看起来更加精炼。如果你从车尾正后方看去，会发现整车的车尾断面看起来上窄下宽，这就是所谓的宽车肩设计。这么做除了让车辆看起来更“立体”，制造成本也会增加（模具成本、冲压技术）。

虽然这次RX5 MAX的设计解读重点并不在外观上，但是邵总监还是为我们解说RX5 MAX的外观设计理念。总的来说，本车的设计除了体现SUV应有的力量感，但是却不失城市SUV应有的精致和细腻。和现在主流的设计手法有些不同的是，RX5 MAX并没有非常强调过分阴柔的“流畅感”，这也是回应了中国消费者对于SUV造型的想像。

接下来，我们将介绍本次的重点：内饰设计。

从RX5到RX5 MAX在设计上其实遇上了一些挑战，就像一开始所说，现代社会的变化太快，消费者已经不再仅仅满足于“性能好”、“可靠耐用”，更重视的是消费者体验。如何提高消费者的用户体验，RX5 MAX主要从两方面进行：造型和交互两大维度。顺带一提，“中国的文化特征”是RX5 MAX的内饰设计中一个非常重要的主轴，不只是造型上的，还包括使用习惯、用车文化上的。接下来我们先从造型开始解析。

赋空间以情感（造型）

RX5 MAX的内饰美学有三大中心思想：线性美学、集成思想、沉浸式体验。这三个思想分别代表：设计美感理念、使用便利性和配置体验。

主题1：线性美学

设计者利用线条传达“中国文化特征”。如何做到的？那些部分代表中国文化？我们以中控台造型为例。

邵总监在说到空调出风口的时候，特别提到控制风向的拨片原本已经开好模具了，但是后来觉得造型不好看（整块银色看起来很突兀），所以又重新开模，就成了现在我们看到比较有层次感的设计。

在造型上，反而比外观更加注重“流畅”、“舒展”的设计手法，这是和外观有所不同的地方。内饰设计带来足够的高级感、科技感，中国的山水元素也不会很突兀地出现在车内。

主题2：集成思想

这个环节主要强调人机工程学。很多时候你会发现有些车型的内饰很漂亮，但是用起来并不顺手。除了好看，RX5 MAX的内饰强调功能集成和功能分区，将信息和操作界面划分清楚，提供驾驶者友善的车内环境。

简单地说，RX5 MAX使用了两块液晶屏打造信息化座舱，这在飞行器上已经是行之有年的概念，驾驶者能够自由选择显示自己最有用的信息，除了美观，也能提升行驶安全性。不过，对于几乎没有实体按键的中控台，有些人认为这种设计不利于盲操作，但这已经是目前的趋势。

主题3：沉浸体验

“体验”是决定消费者喜不喜欢这款车的重要因素，RX5 MAX在视觉、听觉和触觉上都提供了不错的体验，这也是中国消费者最重视的地方，毕竟“买车”对于一般中国家庭来说，是一件大事，能有好一点质感与自己的面子息息相关。

以上是造型层面上的解析，而功能上也是RX5 MAX的重点，特别是智能系统，这是中国用户最重视的一点，甚至可说是中国的用车文化。以下我们将简单介绍本车的交互系统。

赋智能以情商（交互）

日常用车痛点有很多，然而这些痛点一直没人解决。例如在中国家庭中，一辆车可能有多人驾驶，每次调整都花掉不少时间，因此RX5 MAX引入帐户概念：SKYEYE天眼系统，直接刷脸。帐户是直接串连所有服务，能载入每个驾驶者个性化设定，例如音乐、导航、智能驾驶服务。除了这个问题，设计团队还设想出了许多日常痛点，如下图所示：

虽然现场没能体验这些功能，但是智能化已经是未来趋势，而中国智能化发展的脚步在世界上领先，这些应用能更好地满足中国消费者的需求。毕竟我们有自身的用车文化，本土厂家更能满足消费者的需求。

总结：

相较于外观，全新的内饰更让我们惊艳，变漂亮、更有质感对于中国品牌来说已经不是新鲜事了，变得更加细腻才是我们最重视的事情。在设计手法上，我们看到设计团队除了重视美观之外，更强调设计的中心思想和操作上的逻辑性，这是实质上的进步。而在智能应用上，RX5 MAX也能解决消费者痛点，值得点赞。明天将为各位读者带来RX5 MAX的实拍解析，想了解此车的读者别错过。