动力电池过充安全实验（论电池挤压试验压力过冲问题）
动力电池过充安全实验（论电池挤压试验压力过冲问题）以上论述技术内容结果 由深圳市瑞佳达科技有限公司承担不实的相关法律责任 欢迎业内朋友或者客户交流。 此套专业伺服运动控制器自2018年10月份开发成功 投放市场以来 已应用在20-1000KN各型针刺挤压试验机上 满足国内外所有电池检测标准要求 也从根本上解决了 为了保障压力精度需要在接近被测电池时提前减速的问题。 (核心部件图一) (实测的数据曲线 图二) 各位可不要小看这0.516秒 在这电光火石之间 控制系统检测到压力从零上升 于是迅速调整输出 使得压力平稳到达13KN。熟悉自动控制的朋友一定记得控制三大指标“稳、准、快” 这三个性能往往是互相牵制的 而瑞佳达的挤压机却实现了三大性能的完美均衡。
随着新能源汽车的蓬勃发展 电池安全问题频发 电池的安全题也受到业内相关企业以及国家安全、检测部门的高度重视。国内外的相关的检测标准、要求也越来越高 更加专注检测方法的专业性与检测结果的真实可追溯性。
细心的客户朋友会注意到在过去几年中 电池挤压试验总会发生这样一幕在挤压头接触电池的时刻 压力往往会大幅度过冲 过冲幅度远超承诺精度指标。每当此时 挤压试验机厂商就会解释这是惯性原理 需要提前减速方可保证压力精度云云。不明就里的实验室测试人员也只能姑妄听之。
其实 这种解释根本站不住脚 试想真实世界中车碰撞之前会提前减速再温柔的撞上吗?之所以有这种声音 根源还是挤压试验机厂商自身水平不够 控制系统响应频率过低 导致控制系统动态性能差。
瑞佳达经过潜心调研 发现了这一行业普遍存在的痛点 我们联合万讯自控以及德国ARADEX公司 采用微秒级别响应的控制系统(见下图一) 在挤压试验领域创造了“无超调量”的测试纪录。根据在电池行业领军企业的实际验证 RJD4T挤压机在:速度15mm/s 13KN的挤压力条件下 压力精度控制在±0.2KN的范围内(见下图二) 而这一测试精度要远优于UN38.3标准内以13KN力在15mm/s的速度下 挤压测试精度要求在±0.78KN的规定。
(核心部件图一)
(实测的数据曲线 图二)
各位可不要小看这0.516秒 在这电光火石之间 控制系统检测到压力从零上升 于是迅速调整输出 使得压力平稳到达13KN。熟悉自动控制的朋友一定记得控制三大指标“稳、准、快” 这三个性能往往是互相牵制的 而瑞佳达的挤压机却实现了三大性能的完美均衡。
此套专业伺服运动控制器自2018年10月份开发成功 投放市场以来 已应用在20-1000KN各型针刺挤压试验机上 满足国内外所有电池检测标准要求 也从根本上解决了 为了保障压力精度需要在接近被测电池时提前减速的问题。
以上论述技术内容结果 由深圳市瑞佳达科技有限公司承担不实的相关法律责任 欢迎业内朋友或者客户交流。
深圳市瑞佳达科技有限公司
研发中心
2019年6月
