气动阀气压不足怎么解决（气动密封位磨损如何修复）

气动阀气压不足怎么解决（气动密封位磨损如何修复）（3）用无水乙醇清洗待修复表面、工装内表面，晾干。（2）表面用氧气乙炔枪烤油，用角磨机打磨掉氧化层，露出金属原色（打磨时，注意给轴承做防尘处理）。以前企业遇到这种磨损问题，用的是补焊工艺修复，需要拆卸后送到机修厂，补焊后上车床加工尺寸，再运回装配，整个过程费时费力，使用效果也不理想，这次做突破尝试，用索雷碳纳米聚合物材料现场修复，8小时内恢复生产，设备不发热、不震动、平稳运行，效果良好。索雷碳纳米聚合物材料对气动密封位磨损的现场修复：（1）勘察现场，清理油污杂质，根据现场实测数据完善修复工艺；

气动密封位磨损的原因分析：

气动密封轴套和轴是过渡配合，传递扭矩能力并不突出（推测设计方面存在问题），长期处在高速、重载工作环境下，配合部位容易出现金属疲劳，金属疲劳一旦出现，会导致轴与轴套的相对运动，会在短时间内造成配合部位的剧烈磨损。

根据磨损原因分析，制定修复工艺，此次轴径修复后达到过盈配合，并把密封端面与轴点焊住，投入生产后设备一直平稳运行未出现问题。值得注意的是设备的冷却系统主要是靠工作介质和旋转气流，工作介质是玉米淀粉浆液，温度30-40摄氏度；旋桶外壁和壳体之间存在15cm左右的间隙，设备运转时产生的高速气流会从此通过，带走热量。当然设备内部也有冷却油管，但如果是敞开密封门，不带介质空转的话，十分钟就会使轴升温到70多摄氏度，反之温度将会保持在40-50摄氏度。所以设备切忌空转，以免造成设备损坏。

气动密封位磨损的工艺选择：

以前企业遇到这种磨损问题，用的是补焊工艺修复，需要拆卸后送到机修厂，补焊后上车床加工尺寸，再运回装配，整个过程费时费力，使用效果也不理想，这次做突破尝试，用索雷碳纳米聚合物材料现场修复，8小时内恢复生产，设备不发热、不震动、平稳运行，效果良好。

索雷碳纳米聚合物材料对气动密封位磨损的现场修复：

（1）勘察现场，清理油污杂质，根据现场实测数据完善修复工艺；

（2）表面用氧气乙炔枪烤油，用角磨机打磨掉氧化层，露出金属原色（打磨时，注意给轴承做防尘处理）。

（3）用无水乙醇清洗待修复表面、工装内表面，晾干。

（4）在工装内表面、端面涂抹索雷脱模剂。

（5）按比例调和索雷SD7101H 涂覆到待修复表面。

（6）把工装安装到位，加热轴颈，固化材料。

（7）3小时后拆卸工装，清除多余材料。

（8）回装部件，完成修复。

（9）开机运行，观测设备运行情况。