海外优先战略是什么（海外优先再出重锤）

海外优先战略是什么（海外优先再出重锤）铁建国际集团经营范围中土集团经营范围由中国铁建股份有限公司及所属全资子公司中国土木工程集团有限公司和中国铁建国际集团有限公司对国际投资集团进行增资，注册资本金增加到50亿元港币（折合人民币约43.29亿元）。增资后，中国铁建股份有限公司股权占比50%，中土集团股权占比30%，国际集团股权占比20%。中国铁建的海外市场一直是铁建国际 中土的双轮驱动，两家单位都是央企二级单位在海外市场的排头兵，注册资本都是30亿元，铁建国际投资集团43亿元的注册资本，可以说是含着“金钥匙”诞生的。中国铁建国际投资集团经营范围包括铁路、公路、市政、城市轨道交通、机场、码头、港口、环保、水务、能源等基础设施的BT、BOT、PPP模式项目；水力、矿产资源投资、建设、运营；房地产综合开发；工业园区、产业园区项目投资、建设及运营管理。

中国铁建即将成立一家新的二级子公司——中国铁建国际投资集团有限公司，定位也很明确，就是要继续深入贯彻中国铁建新一届领导班子在2018年8月提出的“海外优先”战略，创造中国铁建新的竞争优势，将中国铁建的海外市场做到极致！

助力海外，强将出世

近日，中国铁建股份有限公司举行了第四届董事会第十六次会议，审议通过《关于组建海外投资平台公司的议案》。

董事会全票通过，同意以中铁建资产管理(香港)有限公司所属全资子公司中铁国际投资有限公司为基础，整合现有境外部分投资项目，组建海外投资平台公司—中国铁建国际投资集团有限公司，作为公司所属二级子公司。

由中国铁建股份有限公司及所属全资子公司中国土木工程集团有限公司和中国铁建国际集团有限公司对国际投资集团进行增资，注册资本金增加到50亿元港币（折合人民币约43.29亿元）。增资后，中国铁建股份有限公司股权占比50%，中土集团股权占比30%，国际集团股权占比20%。

中国铁建的海外市场一直是铁建国际 中土的双轮驱动，两家单位都是央企二级单位在海外市场的排头兵，注册资本都是30亿元，铁建国际投资集团43亿元的注册资本，可以说是含着“金钥匙”诞生的。

中国铁建国际投资集团经营范围包括铁路、公路、市政、城市轨道交通、机场、码头、港口、环保、水务、能源等基础设施的BT、BOT、PPP模式项目；水力、矿产资源投资、建设、运营；房地产综合开发；工业园区、产业园区项目投资、建设及运营管理。

中土集团经营范围

铁建国际集团经营范围

对比中土集团与铁建国际的经营范围，即将成立的中国铁建国际投资集团，更加专攻基础设施领域，而且力求与国际工程市场目前盛行的BT、BOT、PPP等模式接轨，但是这些模式都强调一个点，那就是建设单位要自筹资金，这与公司注册名字上的“投资”二字匹配的。

拓展海外，险招求胜

建筑央企成立投资公司，放在境内来看，是个再平常不过的事了，但是在境外业务上，可谓是非常“险”了。

目前中国有涉外业务的建筑企业并不少，但是成立这么大规模投资建设公司的中国铁建算是第一个了，大部分建筑企业针对海外市场，成立的都是以施工为主的工程公司，也就是说，他们基本不会负责资金的来源，只专注于施工建设。

海外工程的业务风险有多大，大家也是有目共睹。“不确定性”太多了，光是只负责建设施工这块，因为海外政府不稳定、政策变化、人文环境不适应等诸多因素，亏本的项目也不算少。如果还要参与其中资金的筹备，一旦有任何差池，这个损失是巨大的，甚至可能是致命的。

但是中国铁建就大胆的走出了这一招，这种方式对于快速扩大海外市场份额是能够起到相当大的推动作用。

因为，不仅境内的业主大大们中意能够自带建设资金的施工单位，境外的业主大大们也是非常中意这个方式，毕竟谁都“差钱”，而且非洲、亚洲真的还找不到几个国家政府能说自己钱够的。境外的政府当然也想建设发展当地经济，苦于没钱，如果有建设单位能够筹备一部分资金，简直会受到夹道欢迎。

另一方面，建设单位有资金掺入，也是一种绑定。大家都是同一条船上的蚂蚱，好事儿一起担，坏事儿一起扛，能够让建设单位死心塌地的把项目干好，不出现烂尾工程。

“一带一路”让中国企业“走出去”，建企们都拿到了不少大单，但是国际市场纯EPC 土建的方式竞争太大，走不远了，投资是奇招也是险招。

而且既然都已经确定要成立了铁建国际投资集团，想必中国铁建的脑子里面已经演练过多种可能会发生的不利情况，应该也会有更多的招数来化解。

海外优先，必须要强

不得不说，新董事长陈奋健上任提出的新战略，确实给中国铁建带来了新的生机。

2018年7月，原中国交建总裁、党委副书记陈奋健调任中国铁建董事长，8月初新一届领导班子亮相工作会，首提的战略便是“海外优先”。中国铁建官微特地出了一篇文章《看不懂中国铁建的海外优先？给你翻译翻译》，高调解析“海外优先"战略，全篇可谓是文采飞扬，看得人是热血沸腾。

文章提出：海外优先，简而言之就是思想优先，资源优先，政策优先。首先，全系统必须自觉、彻底地扭转观念，在思想深处以海外为先，以海外为重，用国际思维考虑处理事情，才谈得上落实海外优先。其次，宝剑赠英雄，要把资金、人才、设备等最好的资源都投向海外，最后，企业政策要最大限度倾斜海外员工。

会后第二天，陈奋健便率领各主管领导开始前往海外，泰国、以色列、俄罗斯……密集出访、高端对接，为中国铁建的海外板块铺砖引路。

据基建通大数据统计，陈奋健上任后，中国铁建主要领导人的海外市场对接情况：

尤其是在9月的中非论坛峰会期间，除了国家领导人在“连轴转”，中国铁建的领导人们也是从早到晚、超高强度、无缝衔接，布局探索接下来与非洲各国的进一步合作。据统计在中非论坛期间，中国铁建领导及二级单位共参加75场活动，会见26位外国元首、51位部长，其中有4位元首到访中国铁建总部。

2015~2018年 中国铁建海外业务新签合同额情况

中国铁建的“大海外”战略已经提了很多年了，海外市场也在逐渐扩大，新签合同额逐年攀升，在ENR评选的“全球最大250家国际承包商”中，排位也是越来越靠前。

在2016年全球第55、全国第8，2017年全球第23、全国第5，2018年全球第14，全国第4。但是对比连续11年荣膺ENR全球最大国际承包商中国企业第1名的中国交建，在市场占有率的差距还是很大。

此前，通哥在陈奋健刚上任时候也提到过，每位领导人都会将其在上一个企业的领导基因延续到新企业，尤其是在企业的管理决策中，会承接前一个企业优良的企业文化及理念，中国铁建在海外市场的重视程度上也是有的。

陈奋健根据现在对建筑市场未来形势、企业走向的判断，对中国铁建的海外战略进行了升级，提出了“海外优先”，给予的重视程度和政策倾斜也是前所未有的。

“海外优先”是纲，纲举才能目张。中国铁建国际投资集团有限公司的成立，是对“海外优先”战略落实，推动中国铁建海外“建设运营一体化”，创下的一种新海外商务运作模式。

值得一提的是，随着PPP等投资建设模式的兴起，近来中国铁建的的投资类公司的崛起非常快，首屈一指的便是中国铁建投资集团有限公司，在近日中国铁建发布的2018年二级单位龙虎榜中，一跃排在了新签合同额榜单首位。

其次中国铁建昆仑投资集团，投资与区域经营并举。2018年12月29日，在揽获昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路、成都天府绿道二期工程十天后，又联手云南交投集团中标楚（雄）至大（理）高速公路扩容工程PPP大单，10天连获3大订单，300亿元投资大单收入囊中。

所以，中国铁建国际投资集团正式成立后，在未来的几年里，可能将迅速成长为一家现象级企业，成为海外央企的排头兵。

对于企业经营来说，无功便是过。在陈奋健的带领下，中国铁建的海外市场必将会做大做强，再上一个新台阶，成为促进中国铁建新签合同额增长的新引擎！中国铁建国际投资集团有限公司只是其中一个奇招、险招，相信接下来中国铁建在海外市场上还会有更多的好消息传来！

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