共享充电宝这几年使用数据分析（特评一片涨声的共享充电宝）

共享充电宝这几年使用数据分析（特评一片涨声的共享充电宝）但有时，欣欣向荣的背后，其实是野蛮生长，有花红草绿，也有荆棘丛生，难免会刺人。共享充电宝价格集体跳涨，就是伸向消费者的一根刺。有需求就会有市场。艾瑞咨询预测，2020年中国共享充电市场规模为90亿元，到2028年有望增长至1063亿元，2020年至2028年复合年增长率可达36.2%。1眼下，手机没电，往往意味着扫不了二维码，无法出示健康码，坐不了公交地铁，进不了公共场所……总之，寸步难行。在手机电量告急，即将“熄火”罢工之际，假如有块共享充电宝能够应急，无异于是“雪中送炭”。方便、应急、价位合适的共享充电宝，缓解了不少人对手机电量的“续航焦虑。

文 | 深圳特区报评论员 姚龙华

继共享单车集体涨价后，共享充电宝也被曝出涨价。

近日，“共享充电宝涨至4元每小时”“共享充电宝客服回应涨价”的话题冲上微博热搜，共享充电宝的价格与服务再被用户“吐槽”。

价格“扶摇直上”的共享充电宝，被不少网友冠以“新型刺客”的名号，不少人感叹失去了“充电自由”。

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眼下，手机没电，往往意味着扫不了二维码，无法出示健康码，坐不了公交地铁，进不了公共场所……总之，寸步难行。

在手机电量告急，即将“熄火”罢工之际，假如有块共享充电宝能够应急，无异于是“雪中送炭”。方便、应急、价位合适的共享充电宝，缓解了不少人对手机电量的“续航焦虑。

有需求就会有市场。艾瑞咨询预测，2020年中国共享充电市场规模为90亿元，到2028年有望增长至1063亿元，2020年至2028年复合年增长率可达36.2%。

但有时，欣欣向荣的背后，其实是野蛮生长，有花红草绿，也有荆棘丛生，难免会刺人。共享充电宝价格集体跳涨，就是伸向消费者的一根刺。

早在2019年，“共享充电宝大涨价”就登上了热搜。此轮涨价之后，4元每小时似乎已经成了最低价，一些热门场景的共享充电宝价格已然涨到了6元、8元甚至是10元每小时。

更重要的是，价格上涨的同时，服务并没有跟涨。不少网友在社交平台吐槽，共享充电宝充电慢，易借难还，归还后继续被扣款，超时后被迫买下产品，客服电话经常打不通……在享受共享充电宝带来便利的同时，人们也被各种各样的问题所困扰。

使用要付费，本无可厚非，原是大家都知道的市场规则。但消费者真正关心的，是定价标准与服务质量是否匹配。

深圳市消费者委员会在今年2—3月期间，对5个共享充电宝品牌进行调查。结果显示，95%的共享充电宝投放点都没有列明收费标准。消费者扫描二维码、同意协议和隐私政策，进行授权、注册、登录后，才能看到收费标准。

从“白菜价”到“吞金兽”，同时却忽视用户体验和感受，充电又贵又慢，还有各种闹心事，肯定是用户无法接受的。

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有业内人士分析，共享充电宝价格一片“涨”声，是想要急于摆脱成本高、盈利难的困境。

数据显示，作为“共享充电宝第一股”的怪兽充电，2019年、2020年和2021年的营业收入分别为20.22亿元、28.09亿元和35.85亿元。虽然营收逐年上升，但净利润却呈相反态势，分别为1.67亿元、7543万元和-1.25亿元。

盈利难首先在于成本高。共享经济最需要的是场景。共享充电宝行业缺乏技术壁垒，入场门槛较低，生死存亡全靠线下导流，点位竞争是出头的唯一手段。但优质点位是稀缺资源，为入驻部分一二线城市的优质点位，共享充电宝平台不惜支付高昂的入场费和分成费，经营成本也因此居高不下。

此种背景下，平台想盈利，涨价似乎就成了唯一解决方案。但有人戏谑：涨价也是在给线下商户“打工”。

除了成本高企，盈利模式单一也是制约共享充电宝企业盈利的重要原因。目前，行业收入主要来自于共享充电宝租赁服务。以怪兽充电为例，其招股书显示，2020年96.5%的营业收入来自充电宝的租金。

单一盈利模式下，企业容易面临盈利见顶的危机，也不具备足够的抗风险能力。新冠肺炎疫情暴发后，线下商户关闭给共享充电宝行业带来巨大冲击。在主营业务收入减少的同时，成本并未相应缩减，导致多数企业盈利不及预期，急切地想用涨价的方式来进行对冲。

明明是“及时雨”的暖男设定，共享充电宝却变得越来越渣，最根本的还是“前期圈地、后期收割”的共享经济怪圈。

行业扩张时，烧钱抢占市场，培养用户习惯。“前半小时免费”“一小时只要一元”的策略，曾经遍布整个共享充电宝市场。

进入收割期，纷纷举起镰刀，涨价顺势而来。当然，这是一个“温水煮青蛙”的过程，也是一个不断试探用户心理价位的过程。

从“低价”入场到“涨价”收割，似乎是共享经济逃不开的“命运”。用不起的充电宝，骑不起的自行车，莫不如是。

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用行话说，共享经济的本质，是基于开放、普惠、分布式特征，充分利用闲置资源，带来规模效应，使得长尾用户享受边际成本递减带来的好处。

通俗来讲，共享经济最吸引人的地方，就是方便、实惠。无论是共享单车还是共享充电宝，之所以能发展起来，主要就是靠着“白菜”的价格让大家感觉到“真香”。

如今，共享行业一片“涨”声，人们切身感受到共享经济越来越不“经济”了，背离了初衷。

艾瑞咨询《2020共享充电宝行业研究报告》分析，“用户对充电宝价格不敏感。”此番网友吐槽共享充电宝涨价，有共享充电宝客服也表示：“共享充电是一种刚需，现在年轻人对4元、8元、10来元的消费没有太在意。”

言外之意，行业认为，现阶段消费者的消费习惯、依赖心理已经形成，是消费者离不开共享充电宝，涨价不会影响用户持续消费。

但年轻人真的不在意吗？年轻人在评论区反问：“哪个年轻人说的？”“即使年轻人们不在意，可是年轻人也不傻啊。”

事实上，正是因为用户习惯已经养成，人们使用共享充电宝的场合多了、频率高了，对价格波动也越来越敏感了。

当共享充电宝不再好用，低价的优势消失之后，消费者使用起来会产生价格负担时，就会选择寻求替代解决方法。例如，以后出门随身携带充电宝。

也就是说，一味地“涨价吸金”，好不容易培养起的用户习惯很可能被毁掉，共享充电宝便无法为用户“续航”，也无法为企业与行业发展“续航”。

如何在投入与收益、价格与服务上找到平衡，探索出一条真正的可持续发展之路，是摆在整个共享经济面前的一道“必答题”。