2022款路虎发现运动版用车体验（归来犹是少年心）
2022款路虎发现运动版用车体验（归来犹是少年心）悬挂方面，发现运动版的底盘能给乘客带来相当好的舒适保障，面对道路细碎的坑洼过滤干脆直接，不必担心路面的平整会打搅到你的乘坐感受。发现运动版的动力表现表现平稳，动力输出非常线性。在起步、急加速时都不会出现强烈的“推头”感，按照官方的形容，这是一种极为绅士的表现。切换至S挡后，动力的输出响应会更加激进，驾驶员可以通过中控屏内的4X4i，将发动机调整为动态模式，此时切换至S挡，油门的响应会更加惊艳。发现运动版搭载英杰力(Ingenium)2.0T四缸涡轮增压汽油动机 48V轻混系统（MHEV），共推出高/低功率版本发动机。低功率版本最大功率为147kW（200PS），峰值扭矩为320N·m；高功率版本最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m，与之匹配的是9速自动变速箱，本次试驾车型均为高功率版本。传动系统方面，发现运动版匹配了来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱，挡把样式不再延续发现
【太平洋汽车网 评测频道】湖州对笔者而言是一座充满回忆的城市，它曾见证了我少时太多的喜怒哀乐，有人说它是一座很适合休闲养老的城市，这最美人间四月天里重回小城，感受江南季春的草长莺飞，真可谓来对了时候。若说廿五岁数的我还自称少年，总觉得有些害臊，但对本次试驾体验的主角用此评价，倒一点儿不失偏颇。在不久前，路虎中国直截了当地将这款新车“DISCOVERY SPORT”翻译为发现运动版，可以理解为是现款发现神行的中期改款车型。
目前路虎旗下主要有揽胜、发现以及卫士三条产品线，官方将新车命名为发现运动版，不再沿用发现神行这一称谓，似乎有意在淡化退隐多年的“神行者”，更突出发现系列基因。新车共推出2种动力共5款车型，官方指导价为35.68-45.58万元。
| 路虎发现运动版 指导售价 | ||
| 动力 | 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 200PS | Core Standard 家庭版 | 35.68 |
| 2.0T 249PS | R-Dynamic S 性能版 | 38.28 |
| R-Dynamic SE 性能科技版 5座 | 41.18 | |
| R-Dynamic SE 性能科技版 7座 | 42.28 | |
| R-Dynamic HSE 豪华定制版 | 45.58 | |
城市道路驾驶体验
动力输出平稳
发现运动版搭载英杰力(Ingenium)2.0T四缸涡轮增压汽油动机 48V轻混系统（MHEV），共推出高/低功率版本发动机。低功率版本最大功率为147kW（200PS），峰值扭矩为320N·m；高功率版本最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m，与之匹配的是9速自动变速箱，本次试驾车型均为高功率版本。
传动系统方面，发现运动版匹配了来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱，挡把样式不再延续发现神行的旋钮式而采用了传统造型挡杆，全新一代揽胜极光同样取消了旋钮样式，这也许是路虎希望通过换挡方式的不同，让消费者能更直观地区别旗下入门版车型与高级版车型差异所在。
前往捷豹路虎体验中心率先会经过一段城市铺装道路，得益于48V轻混系统的加入，发现运动版在起步阶段反应很灵敏，不会感受到任何顿挫。虽然发现运动版高功率动力参数并不算优秀，但短暂的城市路段驾驶下来，整体感受是比较轻快的，即便这台车有着两吨多的重量。
发现运动版的动力表现表现平稳，动力输出非常线性。在起步、急加速时都不会出现强烈的“推头”感，按照官方的形容，这是一种极为绅士的表现。切换至S挡后，动力的输出响应会更加激进，驾驶员可以通过中控屏内的4X4i，将发动机调整为动态模式，此时切换至S挡，油门的响应会更加惊艳。
悬挂方面，发现运动版的底盘能给乘客带来相当好的舒适保障，面对道路细碎的坑洼过滤干脆直接，不必担心路面的平整会打搅到你的乘坐感受。
发现运动版在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配的是运动轮胎，胎噪的声音有点突兀。
路虎体验中心试驾
湖州路虎体验中心作为路虎亚洲最大的体验中心，拥有1000余亩竹海茶丘和跌宕起伏的险峻地貌，其挑战线路均由英国D3 Active赛道设计公司设计开发。越野赛道内拥有越野公园、茶马古道、唐古拉山道、竹海迷踪、森林车辙、南美环圈、丝绸之路、巅峰纵贯线八大体验项目，本次笔者主要体验的项目是越野赛道、茶马古道。
越野赛道体验之侧斜坡
ATPC接管省心又省力
进场迎接我的第一个项目就是大侧坡，教练演示的时候强调的便是速度要慢，保持呼吸，系好安全带。确实，面对这道大侧坡，对驾驶员的心理考验非常大，毕竟脚下的油门需要被驾驶员稳稳地控制好。发现运动版标配ATPC（全地形进程控制），驾驶员进入侧坡前可以开启该功能，并按下方向盘上的SET-至最低支持时速（1.8km/h），接下来的时间你就可以把油门交给电脑，你需要做的就是系好安全带，稳住方向。
越野赛道体验之交叉轴
四驱系统显本领
过交叉轴时，驾驶员可以通过车内显示屏上的车轮信息显示读取到四轮制动信息，失去抓地力的车轮会在短时间内迅速制动，动力将更多地传导至具备抓地力的轮胎处，最终完成脱困，整个过程发现运动版表现地非常镇定。
越野赛道体验之涉深水
涉水感测系统时时监控
本次发现运动版虽然在进气孔方面做出了调整，但最大涉水深度并未改变，依然为600mm。进入水坑时车速要保持平稳，不能过快，可以通过开启路虎独有的“透视引擎”观察实况，不过透视引擎反馈画面是系统合成数据，与实际场景有一定时间延迟，仅供车主参考。车内乘客还能通过涉水感测读取到当前水面高度，当系统检测到水面高度大于最大涉水高度，便会做出警示告诉驾驶员不可再前进。
越野公园体验之上/下陡坡
稳住油门慢慢来
水坑之后即是一个大陡坡，此时驾驶员要紧靠头枕，稳住油门，缓缓踩下踏板；如果此时你过快踩下油门踏板，可能会出现某一或更多轮胎失去抓地力的情况，不过系统会很快进行调整。你可以通过车轮信息读取到各个轮胎的动力情况，系统采用了黄、橙、红三色滑带表示车轮制动情况，教练为我演示过最糟糕的情况，过快踩下油门，四轮均失去抓地力。不过正常驾驶下，不会出现这样的情况。
探险茶马古道
综合越野路况应对从容
体验完场地试驾后，我们便进入到“茶马古道”的漫漫长路。可以看做是陡坡、深坑、水坑、竹林的复合加长线路。在上山之前驾驶员可以开启全地形反馈系统AUTO模式，上坡时稳住油门缓缓踩下，便可轻松爬坡；你也可以选择开启ATPC，设定好速度后，只需要稳住方向，其它的就交给电脑去应对。当然，初次与发现运动版见面，开启ATPC后，面对大坡时由于系统在进行最“绅士”的驾驶，你会一度以为它停住了，但请记得这台车拥有宽泛的扭矩平台，就算在中低转速区间内也能带来不错的动态响应。翻过陡坡，自然要面对下陡坡，在开启ATPC的情况下，你可以轻踩刹车，系统检测到后便会按照此时的车速下行；你也可以关闭ATPC开启陡坡缓降，此时车辆的反应则会比ATPC稍微迅速一些，在起初阶段会有明显减速，随后保持较为缓慢的车速下行。
泥泞的山路和车辙乍一看会让初次驾驶的人心里犯怵，此时你可以开启驾驶辅助，当面对信心不够的路段时或两侧路况不明朗情况时，可以稍稍借助观察，但切莫不可全权依赖，很容易让你丧失主动驾驶能力。
值得一提的是，驾驶员可以通过中控屏的“4X4i”对车辆进行驾驶调整，你可以分别选择发动机（动态、舒适），转向（动态、舒适），换挡（动态、舒适），悬架（动态，舒适）多种组合形式，在驾乘体验上会有多项不同的感受。在经过一个上陡坡时，教练开启了发动机动态模式，此时我踩下油门很明显能感受到发动机更加激烈的反应，对应的是转速表的快速上升与四轮驱动反应。切换至发动机舒适模式，开启低牵引力起步，再踩下油门时，你能很明显感受到发动机转速被抑制，踩下油门踏板行程过半时，转速表依然在1000rpm以内，这一功能非常适合在冰面湿滑路面使用。
外观
运动感有所增强
既然官方定义运动版，顾名思义新车的外观自然是运动氛围满满，新车不仅在运动化方面上有明显提升，细节方面经过调整后更显高级精致，车外观整体风格沿用路虎最新的家族设计语言。
内饰
用料与质感的提升
发现运动版的车内饰采用了族最新的设计语言，这一套设计在揽胜星脉、揽胜极光等车型上有着异曲同工之妙。熟悉归熟悉，相比现款发现神行，如此设计不论是在用料做工还是品质感上都有极大地提升。
驾乘空间
总结
20岁那年，笔者从吴兴坐着大巴、民宿老板的车跋山涉水来到安吉，那时候觉得爬山真累、真险。重回故地，那时涉世未深的小子如今也有勇气驾车过急弯、上陡坡、下深坑。说实话这是笔者第一次体验如此贴近自然的越野试驾，在整段线路的试驾中也会犯怵、也有不自信，但发现运动版都通过实际的表现宽慰到我，以至于初次驾驶本该有的生涩和局促并未显现，这是发现运动版的底气，也是它的魅力所在。“出走半生，归来仍少年”，从神行者，到发现神行，再到发现运动版，越野精神从未消失，皆在静候你的发现。
（图/文/摄：太平洋汽车网 蘑菇君）
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车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： |
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| 车型信息： | 发现运动版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 | 2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座 |
| 官方价： | 45.58万 | 42.28万 |
| 厂商： | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别： | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间： | 2020-02 | 2020-02 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 249 | 249 |
| 最大扭矩(N·m)： | 365 | 365 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 变速箱： | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4597×1904×1727 | 4597×1904×1727 |
| 轴距(mm)： | 2741 | 2741 |
| 最高车速(km/h)： | 225 | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.6 | 8.6 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.6 | 7.6 |
| 电池保修时间： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 充电时间： | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4597 | 4597 |
| 宽度(mm)： | 1904 | 1904 |
| 高度(mm)： | 1727 | 1727 |
| 轴距(mm)： | 2741 | 2741 |
| 前轮距(mm)： | - | - |
| 后轮距(mm)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 212 | 212 |
| 车重(kg)： | 2090 | 2090 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 7 | 7 |
| 油箱容积(L)： | 67 | 67 |
| 行李厢容积(L)： | 115 | 115 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1451 (座椅放倒) | 1451 (座椅放倒) |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | - | - |
| 排量(mL)： | 1997 | 1997 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 249 | 249 |
| 最大功率(kW)： | 183 | 183 |
| 最大功率转速(rpm)： | - | - |
| 最大扭矩(N·m)： | 365 | 365 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1300-4500 | 1300-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | 48V 启发电机 | 48V 启发电机 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 驱动电机数： | - | - |
| 电机布局： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数： | 9 | 9 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 后轮胎规格： | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 离去角(°)： | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 212 | 212 |
| 最小转弯半径(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ●全车 | ●全车 |
| 并线辅助： | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示： | ● | ● |
| 夜视系统： | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 远程启动： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ○ |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●倒车影像 ○360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● | ● |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 地形模式切换： | ●雪地 ●越野 | ●雪地 ●越野 |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动泊车入位： | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | - | - |
| 陡坡缓降： | ● | ● |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 涉水感应系统： | ● | ○ |
| 可变转向比： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 天窗类型： | ●不可开启全景天窗 | ●不可开启全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 运动外观套件： | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 电动后备厢位置记忆： | ● | ● |
| 车顶行李架： | - | - |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下 前后 | 上下 前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● |
| 方向盘加热： | ○ | ○ |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ○ | ○ |
| 车载行车记录仪： | - | - |
| 手机无线充电： | ○前排 | ○前排 |
| 座椅材质： | 真皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 ●前后调节 | ●靠背调节 ●前后调节 |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 ●副驾驶席 | ●驾驶席 ○副驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ● | ● |
| 座椅布局形式： | 2 3 2 | 2 3 2 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 ○三区 | ●双区 ○三区 |
| 后排独立空调： | ○ | ○ |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | ● |
| 负离子发生器： | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 大灯特殊结构： | ○矩阵式 | ○矩阵式 |
| 自适应远近光灯： | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | - | - |
| 前大灯雨雾模式： | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | ○ | ○ |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● | 内● / 外● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.2英寸 | 10.2英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
| 手势控制： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - |
| 接口类型： | ●USB | ●USB |
| 220V/230V电源： | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | ● | ● |
| CD/DVD： | - | - |
| 扬声器品牌： | Meridian英国之宝 | 选装：Meridian英国之宝 |
| 扬声器数量： | 标配:11，选装:15 | 标配:6，选装:15 |
| 主动降噪系统： | - | - |
| 备注： | - | - |
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