百家汇高管排名（百人汇刘宝华豪华核心是）
百家汇高管排名（百人汇刘宝华豪华核心是）豪华品牌只在汽车领域，为什么出现这种现象？估计当初先入为主，自主品牌这个词一样，用习惯以后都用这个词了，如果放在更广泛的商品的属性上，高档商品或者说奢侈品的角度来看的话，它也是这样的。什么是奢侈品？最早的奢侈品看到有一个很明显的现象，欧洲是盛产奢侈品的地方，美国就很少了，中国也没有，为什么？奢侈品最早都是封建社会服务于少数人，皇族，皇室。有封建社会有传统的国家才有，中国有很长封建社会，是有奢侈品的，但是没有奢侈品品牌。比如说瓷器，有非常高端的奢侈品瓷器，但是缺少瓷器的品牌，这印证了奢侈品最根本的原因是服务少数人的。 这是最表面的特征，第二个最明显的特征是少数人拥有，大多数人想拥有，所有的豪华品牌一定会有这个特征，就是说只为一部分人服务，只为少部分人服务的。豪华品牌这个词，只在汽车领域里有，其他产品高档消费品这样的词更常见。 而对于未来的市场格局，他认为应该是X Y的局面，其中X轴代表传统豪
暮春的北京，正处鸟语花香的季节，在北京晓岚故居阅微草堂附近的一所美术馆，一场关于“豪华”的思辨研讨拉开了帷幕。3月29日下午，由汽车头条App组织，汇聚多位媒体大咖和豪华车企代表的百人汇线下沙龙—“思辨新豪华主义”正式举行。
近年来，随着国内豪华车市场持续高速增长，其江湖也在风云变幻。虽然奥迪、宝马和奔驰仍然稳居前三，但以雷克萨斯引领的二线豪华阵营也在持续发力，更有如LYNK&CO等新进入者来势汹汹，它们正在或者将要蚕食ABB的市场份额，成为搅动整个豪华车市场格局的“未知变量”。
尤其是，当前时代网络化和年轻化趋势对消费行为的影响不断加深，传统的叙历史、讲情怀、拼技术等打法越来越不能吸引消费者的注意，人们对于豪华也有了时代的新注解：新豪华主义是什么？未来的豪华车格局是什么样的3 X？
在高山流水古曲的氤氲下，众多媒体大咖与豪华车企代表就上述两个议题展开了思维的碰撞与交锋。汽车商业评论主编刘宝华认为，豪华品牌首要特征是“贵”，也就是价格要高，第二个最为明显的特征是少数人拥有，其他如历史、体验、价值观等都是比较表面的特征。
而对于未来的市场格局，他认为应该是X Y的局面，其中X轴代表传统豪华势力，而Y轴代表未来的新势力。他认为对于汽车行业来说，现在正处于一个130年来新生势力入行最多的时代，在互联网、新能源等新势力影响下，未来市场将按照人群特质来区分而不是品牌特质。
以下是刘宝华发言原文：
什么是豪华，我大概记了一下有这么几个关键词：历史、人文、共性、生活化、生活方式、价值观、技术、体验等。什么是豪华品牌？我觉得浓缩成一个字“贵”，历史并不是豪华品牌的共性，贵一定是豪华品牌的共性，历史人文关怀、技术体验等都是在背后做支撑的。
这是最表面的特征，第二个最明显的特征是少数人拥有，大多数人想拥有，所有的豪华品牌一定会有这个特征，就是说只为一部分人服务，只为少部分人服务的。豪华品牌这个词，只在汽车领域里有，其他产品高档消费品这样的词更常见。
豪华品牌只在汽车领域，为什么出现这种现象？估计当初先入为主，自主品牌这个词一样，用习惯以后都用这个词了，如果放在更广泛的商品的属性上，高档商品或者说奢侈品的角度来看的话，它也是这样的。什么是奢侈品？最早的奢侈品看到有一个很明显的现象，欧洲是盛产奢侈品的地方，美国就很少了，中国也没有，为什么？奢侈品最早都是封建社会服务于少数人，皇族，皇室。有封建社会有传统的国家才有，中国有很长封建社会，是有奢侈品的，但是没有奢侈品品牌。比如说瓷器，有非常高端的奢侈品瓷器，但是缺少瓷器的品牌，这印证了奢侈品最根本的原因是服务少数人的。
刚才有好几位同学说，唯一认可的中国自主豪华汽车品牌是红旗，其实也是因为这个原因。今天Lynk&CO朋友在现场，去年10月我参加那个品牌第一次亮相的时候，印象特别深的是安总讲他给这个品牌定位的时候用了12个字，“最好的车、全球品牌、迥然不同”，前四个字非常明显，最好的车。我后来在文章里也写了，明显跟吉利比什么区别？吉利口号最早是造老百姓买的起的好车，后来是造每个人的精品车，服务的对象几乎是所有人，现在造高端一些的车，豪华谈不上。相对吉利而言，Lynk&CO的不同点就是不在服务每个人，是服务金字塔往上那部分人，服务少数人。这是我的一些理解。
关于未来的格局，我自己感觉应该是X Y，两个轴，一个轴还是以传统的所谓豪华车为主，未来可能是德系3 领跑，这个不是最重要的。另外一个Y是什么？更重要的是未来。一个品牌最重要的是你服务哪些人，可能豪华品牌是服务少数人。以前怎么分的？可能最简单，像金字塔一样，按照你收入也好，你经济实力也好。但是未来可能一切不一样了，它可能是一个平面的六角形的，可能分成六种人，甚至十二种人，你在哪里寻找你的客户。
现在这个时代处在历史上是从来没有过的一个大变革的时代，从汽车产业来说130多年从来没有像今天一样有这么多造车新势力在蓬勃发展。从科技公司、网络公司切入也好，从新能源切入也好，然后要做无人驾驶的也好，一堆公司都在冒出来，以前从来没有过这种现象。他们做出来的车跟我们有什么不一样，一切都是未知数。
所以，未来可能还会保留一些以前这种定义上的豪华车的市场，但是未来会有一大片新的市场不会是按照客户的经济水平来分的。可能像Lynk&CO一样，它服务的是都市年轻人，这个消费人群有什么特质？每个品牌豪华不豪华不重要，要拿到哪一部分的消费人群，品牌是什么特质，这个可能是更重要的。
归根到底是互联网对世界的冲击，怎么说？以前因为豪华车跟奢侈品牌，奢侈品牌是怎样来影响消费者，它是靠什么样的人消费这些东西去影响大家。但是现在你看看，我们全世界最火的，最关注的这些人，比如说以前的乔布斯也好，现在的扎克伯格也好，一条牛仔裤，一件衬衫，他们对高档的东西已经没有兴趣了，所以带着很多人，跟他价值观相同的人，尤其是下一代刚才讲的互联网的原住民，这些人影响原住民的价值观，影响他们的生活方式。以后的品牌不再以价格或者说豪华不豪华来区分市场，而是以品牌有什么特性，什么样的一个特质，什么样的一个性格，什么样的一个价值观，以这样的部落形式来区分。
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