德系除了大众还有别的选择吗：德系三强集结 来看看谁才是你的理想型

德系除了大众还有别的选择吗：德系三强集结 来看看谁才是你的理想型参加对比的A6L 45TFSI quattro 尊享动感型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1600-4500rpm。同时这辆A6L还创造性地搭载了12V轻度混合动力系统，可以减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

E级的行李厢布局规整，内部同样设有小网兜，较为贴心。同时，其行李厢开口也比较大，方便取放大件行李。

通过比较我们可以看出，三款车的空间表现都非常不错。从乘坐空间来看，三款车的实际空间表现都比较接近，完全可以满足我们日常生活中的空间需求。从储物空间来看，无论是行李厢开口、对零碎物品的放置规划还是行李厢布局，E级的表现都要更好一些。

空间对比

参加对比的三款车型均搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，其中，530Li 尊享型 M运动套装的最大功率为185kW（252Ps）/5200-6500rpm，从数据上看要比其它两位对手动力更强，但E 300 L 运动豪华型的峰值扭矩为350Nm/1450-4800rpm，在三款车中最高。而从燃油经济性方面考虑，三款车都使用95号汽油，其中530Li 尊享型 M运动套装的工信部油耗最低，为6.8L/100km。三款车动力方面的数据请见下表：

对比车型及动力差异
车型	一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型	华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装	北京奔驰E 300 L 运动豪华型
厂商指导价（万元）	51.88	51.99	50.28
发动机形式	直列4缸 2.0L涡轮增压	直列4缸 2.0L涡轮增压	直列4缸 2.0L涡轮增压
供油方式	混合喷射	直喷	直喷
最大功率（kW/Ps）	165/224	185/252	180/245
峰值扭矩（Nm）	350	350	370
变速箱形式	7挡双离合	8挡手自一体	9挡手自一体
工信部油耗(L/100km)	7.5	6.8	7.1
最高车速(km/h)	240	250	250
0-100加速时间(s)	7.5	6.9	6.9
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参加对比的A6L 45TFSI quattro 尊享动感型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1600-4500rpm。同时这辆A6L还创造性地搭载了12V轻度混合动力系统，可以减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。

传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。