德系除了大众还有别的选择吗：德系三强集结 来看看谁才是你的理想型
德系除了大众还有别的选择吗：德系三强集结 来看看谁才是你的理想型从车身尺寸来看，参加对比的5系在车长和轴距方面都比较占优势，但是，对于这个级别的车型来说，我们完全不需要质疑其空间是否够用。下面，我们就来看看三款车的实际空间表现如何。内饰/配置对比配置方面，参加对比的三款车都是高配版本，因此它们的丰富程度也都比较高。三款车的共有配置请见下图：从上图我们可以看出，三款车的配置都比较丰富，下面，我们再用表格形式来分析一下三款车的配置差异（“-”符号代表没有配备该配置且无法选装。“●”符号表示配有该功能，无需进行选装。表格中数字表示选装价格）：经过对三款车配置的对比，我们可以发现，在不考虑选装的情况下，参加对比的A6L配置稍弱一些。5系和E级的配置丰富程度都比较高，二者不相伯仲。但是在考虑选装的情况下，5系相对更令人满意，消费者在选装时选择余地较大，而A6L需要同其它配置一起搭配选择，E级则是需要购买配置套装。令人遗憾的是，A6L缺失了品牌音响、全景天窗、方向
A6L的中控屏幕尺寸为10.1英寸，搭配下方的液晶屏幕，显得非常惊艳。两块屏幕都采用触控式设计，上方屏幕无论细腻度还是反应流畅度都非常出色。下方触控屏幕则多是用来当做空调控制面板的，但也会偶尔充当手写板和虚拟键盘使用，识别精准度值得点赞。
参加对比的5系采用了一块10.25英寸中控屏幕，同样采用触摸控制。但从设计角度讲，同A6L相比还是少了一些惊艳感。
参加对比的E级中控屏幕尺寸为12.3英寸，显示效果细腻，内部界面设计也比较美观，这块屏幕同样支持触摸控制。
从中控屏幕方面来看，刚刚完成换代的A6L设计更加诱人，两块高分辨率中控屏幕的采用，带给人极强的惊艳感和科技感，同时其流畅度也令人满意。5系的屏幕设计感相对弱了一些，但其实际使用感受还是保持在较高的水准。E级的中控屏幕同样没有明显缺点，无论是流畅度还是界面美观程度都比较高。
配置方面，参加对比的三款车都是高配版本，因此它们的丰富程度也都比较高。三款车的共有配置请见下图：
从上图我们可以看出，三款车的配置都比较丰富，下面，我们再用表格形式来分析一下三款车的配置差异（“-”符号代表没有配备该配置且无法选装。“●”符号表示配有该功能，无需进行选装。表格中数字表示选装价格）：
| 对比车型安全和操控配置差异 | |||
| 车型 | 一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型 | 华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装 | 北京奔驰E 300 L 运动豪华型 |
| 后排侧气囊 | - | - | 3400元 |
| 零胎压继续行驶 | - | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● | ● |
| 夜视系统 | 19100元 | - | - |
| 并线辅助 | 23300元 | 23000元 | 21600元 |
| 车道偏离预警系统 | |||
| 可变悬挂 | - | - | 软硬调节 |
| 可变转向比 | ● | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | 8900元 | ● |
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| 对比车型外部和内部配置差异 | |||
| 车型 | 一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型 | 华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装 | 北京奔驰E 300 L 运动豪华型 |
| 全景天窗 | - | ● | ● |
| 主动格栅 | - | ● | - |
| 感应行李厢 | - | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | ● | ● |
| 方向盘记忆 | - | ● | ● |
| 方向盘加热 | ● | - | - |
| 自适应巡航 | 20000元 | 9800元 | 10000元 |
| HUD抬头数字显示 | 18700元 | 11600元 | 9000元 |
| 无线充电 | ● | 9000元 | |
| 220V/230V电源 | - | - | |
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| 对比车型座椅和多媒体配置 | |||
| 车型 | 一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型 | 华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装 | 北京奔驰E 300 L 运动豪华型 |
| 运动风格座椅 | ● | - | - |
| 后排座椅电动调节 | 4500元 | ● | ● |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | 2200元 | ● |
| 主/副驾驶座椅记忆 | 主 （2500元） / 副 - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 ● |
| 座椅加热 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 （3000元） | 前 ● / 后 （3000元） |
| 座椅通风 | 20000元 | 前 ● / 后 （6200元） | 24000元 |
| 座椅按摩 | - | ||
| 车载Wi-Fi | ● | 5000元 | ● |
| 后排液晶屏 | - | 25400元 | - |
| 音响品牌 | - | HarmanKardon（可选Bowers&Wilkins音响，价格为32600元） | 选装Burmester（46000元） |
| 主动降噪 | - | - | ● |
| CD/DVD播放器 | 单碟CD | 单碟CD | - |
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| 对比车型灯光、玻璃/后视镜和空调/冰箱配置 | |||
| 车型 | 一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型 | 华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装 | 北京奔驰E 300 L 运动豪华型 |
| 前雾灯 | ● | ● | - |
| 随动转向大灯 | - | ● | 13500元 |
| 远近光感应系统 | - | ● | |
| 智能远光灯 | ● | ● | |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 后排独立空调 | ● | ● | 11500元（选装后为三区） |
| 温度分区控制 | 四区 | 四区 | |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● | ● |
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经过对三款车配置的对比，我们可以发现，在不考虑选装的情况下，参加对比的A6L配置稍弱一些。5系和E级的配置丰富程度都比较高，二者不相伯仲。但是在考虑选装的情况下，5系相对更令人满意，消费者在选装时选择余地较大，而A6L需要同其它配置一起搭配选择，E级则是需要购买配置套装。令人遗憾的是，A6L缺失了品牌音响、全景天窗、方向盘电动调节等配置，这对于车内档次感还是有一定影响的。反观E级，主动降噪、车内空气调节/花粉过滤等配置的配备值得点赞，这无疑可以提升车内的档次感和格调，更能体现出车主对生活质感的追求。
内饰/配置对比
从车身尺寸来看，参加对比的5系在车长和轴距方面都比较占优势，但是，对于这个级别的车型来说，我们完全不需要质疑其空间是否够用。下面，我们就来看看三款车的实际空间表现如何。
A6L 45TFSI quattro 尊享动感型空间演示：
体验者身高185cm，坐进A6L的前排，将座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间。
