新款蒙迪欧顶配价格（全新蒙迪欧配置解读）
新款蒙迪欧顶配价格（全新蒙迪欧配置解读）蒙迪欧当前在售车型共4款，都是2.0T 8AT的动力组合，售价15.98万~21.68万。车型配置方面第三代蒙迪欧诞生于2007年，凭借时尚造型和优雅的车身设计，当年即拿下年度汽车大奖，并且在英国市场，连续多周拿下销量冠军。2007年9月，长安福特正式发布第三代蒙迪欧，并取名蒙迪欧致胜；第四代蒙迪欧诞生于2013年，使用了阿斯顿马丁设计元素的前脸，并且在科技、品质、燃油经济性以及安全性能方面全面提升；第五代蒙迪欧诞生于2022年，使用了全新势能美学设计，尺寸进一步加大，外饰和内饰变化非常大，很像是新势力造车，而且是中国首发，由原先“世界到中国“，变成了“中国到世界“。
蒙迪欧是福特出品的一款中型轿车，主打舒适。蒙迪欧是美系老牌B级车，一直是全球车型，美洲、欧洲以及亚洲都是它的市场，但2020年，美规蒙迪欧福特Fusion停产，2021年欧规蒙迪欧停产，蒙迪欧当前仅剩中国市场。2022年4月，第五代蒙迪欧带着全新"势能美学"造型，打出“从中国向世界”的口号在中国正式上市，从世界到中国，再到中国向世界，蒙迪欧经历了诸多变革，下面就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下第五代蒙迪欧，看看这车的配置实力表现如何。
车型历史方面
第一代蒙迪欧诞生于1993年，基于全球车理念打造，车身形式包括三厢轿车、五门掀背版以及旅行版，福特当时对外宣称向这款车投入了60亿美元资金进行研发，可谓是下血本，当然这车出来后配置也是非常高，比如ABS防抱死系统，前排侧气囊和正面气囊等都是标配；
第二代蒙迪欧诞生于2000年，使用了双格栅设计，尺寸加大，在发布的首年销量即达到43万辆，成绩斐然，2004年长安福特将蒙迪欧引入进行国产；
第三代蒙迪欧诞生于2007年，凭借时尚造型和优雅的车身设计，当年即拿下年度汽车大奖，并且在英国市场，连续多周拿下销量冠军。2007年9月，长安福特正式发布第三代蒙迪欧，并取名蒙迪欧致胜；
第四代蒙迪欧诞生于2013年，使用了阿斯顿马丁设计元素的前脸，并且在科技、品质、燃油经济性以及安全性能方面全面提升；
第五代蒙迪欧诞生于2022年，使用了全新势能美学设计，尺寸进一步加大，外饰和内饰变化非常大，很像是新势力造车，而且是中国首发，由原先“世界到中国“，变成了“中国到世界“。
车型配置方面
蒙迪欧当前在售车型共4款，都是2.0T 8AT的动力组合，售价15.98万~21.68万。
外观颜色方面
豪华型、至尊型和ST-Line可选墨云黑、黑色/靛青蓝、黑色/明月白、黑色/玉盘白、黑色/渔火红和黑色/霓裳灰。
时尚型可选墨云黑、靛青蓝、明月白、玉盘白、渔火红和霓裳灰，笔者只找到渔火红和玉盘白两种纯色颜色，其他颜色可参考双色。
灯光配置方面
全系标配LED分体式星光大灯，LED组合尾灯，LED高位刹车灯，LED转向灯，LED锋刃式日间行车灯（至尊型和ST-Line日行灯是贯穿式，时尚型和豪华型的日行灯非贯穿式），大灯高度可调且大灯带延时关闭功能（Follow me home伴我回家）。
豪华型、至尊型和ST-Line配备AHB自适应远近光和自动大灯，时尚型没有。
至尊型和ST-Line的车内配备7色LED氛围灯，时尚型和豪华型没有。
至尊型和ST-Line配备迎宾照地灯（图未找到），时尚型和豪华型无。
ST-Line配备全套“卧龙苏醒”迎宾感应系统，包括呼吸式3D鳞甲格栅，隐藏式感应门把手，智能迎宾流水灯语。当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，呼吸式3D鳞甲格栅如龙鳞般缓缓起伏张开，车灯依次点亮，隐藏式门把手自动弹出。同时车内氛围灯与车机屏幕亮起，从外到内，可营造豪华科技仪式感，至尊型的迎宾感应系统有前灯和感应式门把手，时尚型和豪华型则只有感应式门把手。
车身外观方面
ST-Line配备燃情专属运动套件，时尚型、豪华型和至尊型配备普通外观套件，车型外观差异来自于ST-line运动套件和普通外观套件之间，具体表现在：前脸，全系使用势能美学设计，使用大尺寸进气格栅，搭配参数化鳞片设计，视觉观感非常好，但ST-line运动套件在前脸两侧使用了钢琴烤漆面板装饰，普通外观套件没有，其他一致。
车侧，ST-Line的车窗包括侧裙和侧裙装饰板全部熏黑，而普通外观套件的车窗上部包括C柱拐角，侧裙位置在使用高亮镀铬饰条，此外豪华型和至尊型配备的普通外观套件和ST-Line外观套件一样使用的是双色车身，外后视镜是熏黑的，而时尚型使用的普通外观套件则是纯色车身，外后视镜与车身同色；ST-Line侧面配备转速ST-Line徽标，普通外观套件无；再有就是轮毂造型不一样，其他一致。
车尾，全系排气双边双出，但排气口都做了隐藏式设计；ST-Line的后包围使用钢琴烤漆面板装饰，并且使用大面积黑色扰流板（扩散器，含4条粗壮切割条），普通外观套件的后包围使用银色镀铬饰条装饰，使用小面积的黑色扰流板，中间含一根切割条；ST-Line的车尾使用固定式黑色尾翼，普通外观套件无。
至尊型和ST-Line配备分段式可开启全景天窗，时尚型和豪华型配备小天窗。
时尚型、豪华型和至尊型配备参数化鳞甲，ST-Line配备动能鳞甲。
全系配备AGS主动闭合式进气格栅，根据行驶情况自动开闭格栅。
全系使用隐藏式门把手设计。
全系长宽高都是4935*1875*1500mm，轴距2945mm，油箱容积66L，后备厢容积520L。
车轮制动方面
刹车系统，前刹车使用通风盘式 单活塞刹车卡钳，后刹车盘使用实心盘式 单活塞刹车卡钳，其中ST-Line的前刹车卡钳和后刹车卡钳都喷成了红色，而时尚型、豪华型和至尊型的刹车卡钳则是银色。懂车帝实测ST-Line车型的100km/h-0km/h刹车距离38.07m，表现不错。
轮毂，时尚型使用17英寸时尚型铝合金轮毂，豪华型使用18英寸豪华型铝合金轮毂，至尊型使用19英寸至尊型铝合金轮毂，ST-Line使用19英寸ST-Line铝合金轮毂。
轮胎，时尚型使用韩泰235/55R17 99V Ventus S1 EVO³系列轮胎，豪华型使用韩泰235/50R18 97V Ventus S1 EVO³系列轮胎，至尊型和ST-Line使用韩泰235/45R19 95W Ventus S1 EVO³系列轮胎系列轮胎。
备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，规格T125/80R16 97M T010，置于后备厢垫下面。
全系使用EPB电子手刹，节省车内空间，操作便捷。
内部配置方面
内饰颜色，时尚型标配黑色内饰，豪华型标配黑色灰色内饰，至尊型可选黑色灰色或黑色红色内饰，ST-Line标配竞技黑红内饰。
全系使用皮质多功能平底方向盘，其中ST-Line的方向盘在中间握持部位进行打孔，握感更好，同时带换挡拨片，而时尚型、豪华型和至尊型的方向盘没有打孔，也没有换挡拨片。
方向盘全系标配手动上下和前后调节。
时尚型配备8英寸全液晶仪表，豪华型、至尊型和ST-Line配备12.3英寸全液晶仪表，并且和中控大屏组成联屏。
全系配备E-Shifer旋钮式电子换挡。
ST-Line内饰搭配了红色饰条，同时带ST-Line标识，时尚型、豪华型和至尊型没有。
ST-Line配备ST-Line金属铝制踏板，至尊型配备铝制“Ford”金属铝制踏板，时尚型和豪华型没有迎宾踏板。
座椅配置方面
时尚型使用织物座椅，豪华型使用Superior环保仿真皮 织物混搭座椅，至尊型和ST-Line使用皮质 仿麂皮绒座椅。
时尚型的主驾和副驾座椅是手动调节，主驾座椅和副驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节。
豪华型、至尊型和ST-Line的座椅是电动调节，主驾座椅和副驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，其中主驾座椅还支持腰部调节，头枕支持局部调节。
ST-Line的前排座椅支持座椅加热，座椅通风和主驾座椅位置记忆功能，至尊型的主驾带位置记忆功能，但前排座椅没有座椅加热和座椅通风，时尚型和豪华型的前排座椅没有座椅加热，没有座椅通风，也没有座椅位置记忆功能。
全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。
全系后排座椅支持40:60比例放倒。
空调配置方面
豪华型、至尊型和ST-Line配备自动双区恒温空调，时尚型配备自动单区空调。
全系都配备了后排空调出风口。
全系标配标配车内空气调节和花粉过滤功能，使用HE微米级高效活性炭过滤滤芯，对0.5微米的颗粒过滤效率超过95%。
至尊型和ST-Line配备第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统，可实时监控车内PM2.5指数，停车后6小时自动换风3次，保持车内清新空气，时尚型和豪华型没有馨风系统。
智能互联方面
豪华型、至尊型和ST-Line配备巨大的27英寸4K高清中控大屏，屏幕延伸到副驾，并且和12.3英寸全液晶仪表组成三联屏；时尚型配备13.2英寸中控大屏，和仪表8英寸全液晶大屏组成双联屏，副驾前方没有屏幕。
全系搭载SYNC 2.0智行互联系统，支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，配备“福特蓝盆友”VPA智行伙伴，福特首个虚拟人工智能助手。支持所有语音控制指令，给予声音及表情反馈， 标配GPS导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网（4G网络），OTA在线升级和WIFI热点分享功能。
全系支持福特派FordPass远程互联，支持远程车况查看，远程启动或关闭发动机，远程解锁或上锁车辆，查看车辆定位和鸣笛寻车等，需要下载福特派FordPass App，绑定车辆和车主信息即可使用。
至尊型和ST-Line配备人脸识别和手势控制，时尚型和豪华型没有。
ST-Line还支持AR实景导航，可从中控屏或者液晶仪表盘中查看行驶道路中的实景导航信息，包括导航指向箭头、实时道路交通信息等。犹如拥有一位资深领航员，让你在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。
影音娱乐方面
全系前排配备1个USB接口 1个Type-C接口，置于扶手箱内，还有1个USB/Type-C接口，位置未知；后排配备1个USB接口 1个Type-C接口，位于后排空调出风口底部。
至尊型和ST-Line配备B&O品牌音响，带10个扬声器，时尚型和豪华型使用普通音响，带6个扬声器。
辅助操控方面
至尊型和ST-Line标配前倒车雷达和后倒车雷达；豪华型只有后倒车雷达，没有前倒车雷达；时尚型没有后倒车雷达，也没有前倒车雷达，平时倒车会有点不便。
ST-Line配备360°全景影像，可以坐在车内看车辆四周的情况，非常方便；时尚型、豪华型和至尊型配备倒车影像。
至尊型和ST-Line配备全速自适应巡航，豪华型配备定速巡航，时尚型没有配备巡航系统。
全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC以及发动机启停功能。
驾驶模式全系可选节能，运动和标准三种模式。
全系配备车路协同系统，包含绿波车速引导，信号灯信息推送，闯红灯预警，绿灯起步提醒，道路信息广播和电子路牌等，注意仅局限于部分城市的部分道路。
ST-Line可选装BlueCruise主动驾驶辅助系统，选装后探测传感仪器遍布车身，配备6个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达，并整合ADAS地图数据和 GPS定位系统等多种数据，支持特定路段0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”。
舒适防盗方面
全系标配手动尾门，没有配备电动尾灯，日常使用略显不便。
全系配备前排无钥匙进入和无钥匙启动功能。
至尊型和ST-Line还支持PaaK智能手机蓝牙钥匙功能，时尚型和豪华型没有。通过绑定“福特派FordPass” ，可设置智能手机作为车钥匙，然后用户无需携带车辆钥匙，只需要带着设置为车钥匙的智能手机，开启蓝牙功能，并确保“福特派”应用在后台运行，靠近车辆即可解锁和进出车辆。
全系配备远程启动功能，需要下载安装福特派FordPass，然后绑定车辆和车主进行即可进行远程启动。
至尊型和ST-Line标配车内手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机都可以直接将手机放在中控面板上自动无线充电，时尚型和豪华型没有。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，至尊型和ST-Line配备电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻功能，豪华型配备电动调节，后视镜加热，电动折叠和锁车自动折叠功能，时尚型的外后视镜只支持电动调节和后视镜加热。
时尚型的外后视镜与车身同色，豪华型、至尊型和ST-Line的外后视镜熏黑。
内后视镜，至尊型和ST-Line标配自动防眩目内后视镜，时尚型和豪华型配备手动防眩目内后视镜。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。
豪华型、至尊型和ST-Line标配雨量感应式雨刮，雨量传感器会监测前挡雨水情况，从而自动控制雨刮的开启和关闭，时尚型配备的是普通雨刮。
主动安全方面
全系标配EBB电子助力制动系统，ABS防抱死系统，EBD电子制动力分配系统，ESC车身电子稳定系统，EBA紧急刹车辅助系统，TCS牵引力控制。
全系标配PIB碰撞后主动制动系统。豪华型、至尊型和ST-Line配备LKA车道保持辅助系统，LDW车道偏移预警，LCWA变道辅助及辅助功能，DAS疲劳驾驶预警功能，TSR智能交通标识识别系统，AEB智能感应制动保护系统（带行人识别），FCW防碰撞预警和盲区监测系统（带后方交通报警功能）系统，时尚型没有这些功能。
此外，至尊型和ST-Line还配备了PCA防碰撞辅助系统（带对向车辆智能避让），ESA紧急转向辅助系统和FDI前向距离提醒，时尚型和豪华型没有这些功能。
顶配ST-Line还多了RBA倒车制动辅助功能，时尚型、豪华型和至尊型没有。
被动安全方面
全系配备超高强度钢结构车身，在关键部位采用强度达民用更高标准1700Mpa的超高强度马氏体钢，ABC柱区域还有大量硼钢，形成环形框架全方位保护驾驶员和乘员安全。
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，前后一体式侧安全气帘2个。豪华型、至尊型和ST-Line配备主驾膝部气囊1个，时尚型没有。
全系配备全车安全带未系提醒。
全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。
全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。
全系配备被动行人保护，车辆发生正面碰撞时，前机盖靠近驾驶舱位会弹起，靠近车头位会下压，从而形成一定倾角，减小对行人的伤害。
动力总成方面
全系配备代号CAF488WQC的EcoBoost 245双涡流涡轮增压直喷发动机，压缩比10:1，缸内直喷，发动机最大马力238Ps，最大扭矩376N·m，最大功率175kW，0-100公里加速低至6.5s。
全系配备福特自研的8AT变速箱，换挡平顺性不错。
底盘悬挂方面
全系前置前驱。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。
全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但操控感不错。
选装包方面
1，福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助包
包括BlueCruise主动驾驶辅助（带驾驶员监测辅助）和APA2自动泊车，ST-Line可选装，选装价格未知。
2，车载ETC
全系可选，选装价格未知。
配置差异方面
豪华型对比时尚型，价格 2万元，轮胎从235/55R17升级为235/50R18，主动安全多了LKA车道保持辅助系统，LDW车道偏移预警，LCWA变道辅助及辅助功能，DAS疲劳驾驶预警功能，TSR智能交通标识识别系统，PCA防碰撞辅助系统（带对向车辆智能避让），ESA紧急转向辅助系统，AEB智能感应制动保护系统（带行人识别），FCW防碰撞预警，FDI前向距离提醒，RBA倒车制动辅助，盲区监测系统（带后方交通报警功能），PIB碰撞后主动制动系统，多了1个主驾膝部安全气囊，8英寸全液晶仪表升级为12.3英寸，织物座椅升级为Superior环保仿真皮 织物混搭座椅，主驾和副驾座椅从手动调节升级为电动调节，主驾座椅多了腰部调节，13.2英寸中控升级为27英寸中控大屏，多了自适应远近光和自动大灯，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠，普通雨刮升级为自动雨刮，自动单区空调升级为自动双区恒温空调。个人认为这2万元花的比较值，尤其是主动安全配置和27英寸中控大屏，建议升级到豪华型。
至尊型对比豪华型，价格 2万元，轮胎从235/50R18升级为235/45R19，多了PCA防碰撞辅助系统（带对向车辆智能避让），ESA紧急转向辅助系统和FDI前向距离提醒，多了前倒车雷达，定速巡航升级为全速自适应巡航，小天窗升级为分段式可开启全景天窗，多了手机蓝牙钥匙，多了手机无线充电功能，Superior环保仿真皮 织物混搭座椅升级为皮质 仿麂皮绒座椅，主驾座椅多了位置记忆功能，车内多了人脸识别和手势控制，普通音响升级为B&O音响，扬声器数量从6个增加到10个，车内多了7色氛围灯，外后视镜多了位置记忆和倒车自动下翻功能，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目。个人认为这2万元相对来说比较贵，但全景天窗，B&O音响，皮质 仿麂皮绒座椅，人脸识别和手势控制等配置比较好，可以增加车辆使用的舒适性，建议升级。
ST-Line对比至尊型，价格 1.7万元，多了ST-Line运动外观套件，变速箱增加手动模式，方向盘也多了拨片换挡，倒车影像升级为360°全景影像，多了AR实景导航，前排座椅多了座椅加热和座椅通风功能。个人认为升级的这些配置非常好，但总价已经超过20万元，可买性相对变低了，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2022款 EcoBoost 245 至尊型，理由如下：首先，B级车是很强调车内舒适性的，因此B&O音响，皮质 仿麂皮绒座椅，全景天窗，手机蓝牙钥匙，手机无线充电，主驾座椅位置记忆，人脸识别和手势控制等很重要，而这些配置只有至尊型和ST-Line车型有，因此排除时尚型和豪华型；其次，至尊型和ST-Line两者对比，ST-Line贵了1.7万元，且官方售价已经超过20万元，虽然多了座椅加热和座椅通风，但价格相对偏贵，因此不建议选择ST-Line；最后至尊型官方售价19.98万元，拥有12.3英寸 27英寸三联屏，此外还有手势控制和人脸识别，车载娱乐体验相比上一代可以说是质的提升，此外235/45R19的大轮胎观感也不错，主动安全配置方面也挺齐全，因此这个车型相对来说可买性最高。
总结
福特蒙迪欧当前月均销量在4000辆左右，虽然对比雅阁，迈腾，帕萨特，凯美瑞，天籁等B级车，销量表现不算很好，但对比福特自家的其他车型，这个销量成绩已算很不错了，这当中得益于蒙迪欧多年市场耕耘带来的知名度，也得益于第五代蒙迪欧向年轻化，智能化和科技化的设计转变，特别是车内搭载的27英寸中控大屏，摈弃了诟病良久的差劲内饰设计。而从上面配置解读情况来看，最新第五代蒙迪欧的配置水平在这个级别其实不算低，甚至部分车型有超越同级的配置（卧龙苏醒迎宾感应系统，车路协同系统，27英寸三联屏，人脸识别，手势控制等），但福特醒来的还是太晚了，第五代蒙迪欧的内饰和外饰设计如果能提前3年出来，相信福特的处境不会像现在这样糟糕，市场认可度也不会像现在这么低。蒙迪欧作为全球车型经历市场30年风雨，最后沦落到只剩中国一个市场，这当中最大原因就是福特故步自封，创新步伐缓慢，产品迭代缓慢，产品功能跟不上时代，只是这两年在中国团队主导之后，很多设计和配置都走上了正轨，但市场已经不再是原来的市场，福特要追赶上来，需要更多时间和精力，从蒙迪欧的市场表现也可看出一二，亮点很多但疲态渐显。以上就是笔者关于蒙迪欧的配置解读，希望可以帮到车友。
