新出的通用规范（坑通用规范变化）
新出的通用规范（坑通用规范变化）《工程结构通用规范》与《建筑结构荷载规范》：栏杆活荷载标准值：将“学校”修改为“中小学”；水平荷载由原来1.0KN/m 2 提高到1.5KN/m 2。去掉了“设计基础时候可不考虑消防车荷载”的文字表述，改为“应根据实际情况决定是否考虑”。《荷规》条说：“在基础设计时，根据经验和习惯，同时为减少平时使用时产生的不均匀沉降，允许不考虑消防车通道的消防车活荷载。”《工程结构通用规范》与《建筑结构荷载规范》：
《工程结构通用规范》与《建筑结构荷载规范》：
去掉了“设计基础时候可不考虑消防车荷载”的文字表述，改为“应根据实际情况决定是否考虑”。
《荷规》条说：“在基础设计时，根据经验和习惯，同时为减少平时使用时产生的不均匀沉降，允许不考虑消防车通道的消防车活荷载。”
《工程结构通用规范》与《建筑结构荷载规范》：
去掉了“设计基础时候可不考虑消防车荷载”的文字表述，改为“应根据实际情况决定是否考虑”。
《荷规》条说：“在基础设计时，根据经验和习惯，同时为减少平时使用时产生的不均匀沉降，允许不考虑消防车通道的消防车活荷载。”
《工程结构通用规范》与《建筑结构荷载规范》：
栏杆活荷载标准值：将“学校”修改为“中小学”；水平荷载由原来1.0KN/m 2 提高到1.5KN/m 2。
《工程结构通用规范》与《建筑结构荷载规范》：
风荷载放大系数规定最小值
相较于《抗规》，《抗通规》新增了砌体结构（组合砖砌体抗震墙、配筋砌块砌体抗震墙和自承重墙）和木结构的承载力抗震调整系数 γ RE ；《抗规》单计算竖向地震时 γ RE=1，《抗通规》为竖向地震控制的荷载组合时γ RE=1 ；相较于《砌规》，《抗通规》对于自承重墙受剪的承载力抗震调整系数 γ RE 由1.0调整为0.75；相较于《木标》，《抗通规》的承载力抗震调整系数 γ RE 均有较大变化。
《抗通规》在确认抗震等级时高度界限设置了上限值 ，上限值取值与《抗规》6.1.1条保持一致。对于 高度不超过60m的框架-核心筒结构 ，《抗通规》并未指出“按框架-抗震墙结构的规定确定其抗震等级”。
当有可靠的剪切波速和覆盖层厚度，且其取值处于规范所列场地类别的分界线附近时，《抗通规》由“ 应允许”调整为“ 应按”插值方法确定地震作用计算所用的特征周期。
《混通规》取消了《抗规》6.3.3-3的“当梁端纵向受拉钢筋配筋率大于2％时，表中箍筋最小直径数值应增大2mm”。如果箍筋没增大2mm，大家猜图审会不会判定你违反强条呢？
《混凝土结构通用规范》与《混凝土结构设计规范 》比对
5.1板类受弯构件受拉钢筋，取消了400MPa最小配筋率可为0.15和0. 45ft/fy 的”优惠“；柱支撑板，取消了最小配筋率可为0.15和0. 45ft/fy 的规定；
大家觉得这给CRB钢筋还有优势吗？
预制桩保护层厚度由30mm更改为45mm；增加预应力桩保护层35mm。
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