3.21空难怎么确定遇难者身份（史上最惨烈的一起空难）

3.21空难怎么确定遇难者身份（史上最惨烈的一起空难）而这场空难事故的另一个机长，他是美国泛美航空PA1736班机的驾驶机长。他同样是一个经验非常丰富的机长，他叫做维克多·格鲁布，他拥有着21000小时的飞行经验，可以说是机长中的佼佼者了。他所驾驶的航班是一个包机的航班，飞机上面所承载的乘客，很多都是要到大加那利岛上去搭乘豪华邮轮的、到了退休年龄的乘客。维克多·格鲁布机长曾经要求过地面上的航管，允许他们可以在天空上盘旋等待，直到拉斯帕尔马斯机场重新开场，但是没有得到同意，还是被指挥降落在了洛斯罗迪欧机场当中。当时的洛斯罗迪欧机场是很拥挤的，机场地面中的飞机数量非常多。在当天下午4点的时候，传来了拉斯帕尔马斯机场的再次开放，此时，各个班机的组员也在准备着再次起飞的事宜。但是，这个时候，机场的大雾也越来越大，让人们的视线越来越差。在这时，荷兰皇家航空4805号班机与美国泛美航空PA1736班机也准备着重新起飞了。其实，在原本的情况下，应该是让美国

现在出行，在长距离的出行里，飞机也是一项必不可少的交通工具，它能够大大缩短出行的时间，但是，就像是我们在地面出行时会遇到的灾祸一样，飞机尽管是很安全的交通工具，但是，在意外情况下，空难也会发生，而且，空难一旦发生，那么所带来的灾难必定会是毁灭性的、巨大的。而今天，小编要给大家介绍的事情便是一项震惊事件的空难，这场空难造成的死亡人数可以说是非常多的，现场也是非常惨烈。这场空难便是在1977年发生在西班牙的一场超大型空难，这场空难是特内里费空难，这场空难是两架飞机相撞所造成的，并且，在这场空难中，有583名乘客因此失去了宝贵的生命。

特内里费空难是在1977年发生在西班牙上的加纳利群岛上面的，所以这场空难也被称之为加纳利空难。西班牙的加那利群岛，环境非常优美、风景宜人、气候适宜，是一个著名的旅游胜地。因此，这里每年都会有着许多的飞机在拉斯帕尔马斯机场中降临，而特内里费空难也是发生于此。这场空难因为其惨烈情况，可以称得上是世纪大空难了。这场特大空难的发生，是由当时的许多种因素，在共同作用下所造成的。特内里费空难是由荷兰皇家航空4805号班机和美国泛美航空PA1736班机相撞所造成的。

这场事故的发生，是有众多的引子的。在1977年，在特内里费岛上的大加那利岛发生了一个恐怖袭击案。在当天下午的13:15时，位于拉斯帕尔马斯国际机场大厅中的一家花店发生了一起爆炸，可以说是非常严重、扰乱民心的。但是，在这场爆炸事故发生之前，机场就曾经收到过警告，因此，提前将机场进行了疏散，也让这场意外所造成的损失降到了最小。在炸弹被引爆时，现场有8人因此受伤，一人的伤势比较严重。但是，炸弹爆炸之后，不仅仅让拉斯帕尔马斯国际机场中的建筑物造成了一定程度上的损坏，甚至加那利岛上的一个组织的发言人站了出来，主动说道他们就是事件的主谋，还想机场告知，机场里面还有着另外一颗炸弹。这一消息出来，也让机场中的管理人员感到了惊慌，于是，当地的航管当局与警察一起合作，将机场进行了封闭疏散，并且在机场当中展开了非常全面的搜查。因为封闭了机场，那么，原先指定是要降落在拉斯帕尔马斯国际机场中的国际航班机就被迫需要将降落地点进行转移。于是，原本计划在这个机场降落的所有的班机就转移到了相近的机场，也就是洛斯罗迪欧机场。因为这样的转移，也造成了洛斯罗迪欧机场一时之间，非常拥挤，机场里面挤满了大大小小的飞机。而这也为接下来的特大型的空难特内里费空难埋下了伏笔。

这场空难的机长之一，是驾驶着荷兰皇家航空4805号班机得的雅克布·范赞顿，他是一位有着丰富的飞行经验的机长，他的飞行经验超过了11000小时，并且，因为着他的飞行能力，他还担任着他所在的航空公司的训练新的飞行员的训练官，并且还担任着自己所在公司的明星代言人。而在这次的空难事故中，也是雅克布·范赞顿在最近的3个月当中，第一次执行飞机任务，所以说，雅克布·范赞顿对这次的执飞也是很看重的。而且，这架荷兰皇家航空所在的公司中，严格地规定了驾驶员的飞行时间，规定了驾驶员飞行的时间要在13个小时以内，超过飞行的时间，也会让整组的飞行人员都会受到处罚的。而遇到了这次机场被迫转移，也可以说是让雅克布·范赞顿很头疼焦急地。但雅克布·范赞顿也只能降落在洛斯罗迪欧机场当中等待着拉斯帕尔马斯机场的再次开放。

而这场空难事故的另一个机长，他是美国泛美航空PA1736班机的驾驶机长。他同样是一个经验非常丰富的机长，他叫做维克多·格鲁布，他拥有着21000小时的飞行经验，可以说是机长中的佼佼者了。他所驾驶的航班是一个包机的航班，飞机上面所承载的乘客，很多都是要到大加那利岛上去搭乘豪华邮轮的、到了退休年龄的乘客。维克多·格鲁布机长曾经要求过地面上的航管，允许他们可以在天空上盘旋等待，直到拉斯帕尔马斯机场重新开场，但是没有得到同意，还是被指挥降落在了洛斯罗迪欧机场当中。当时的洛斯罗迪欧机场是很拥挤的，机场地面中的飞机数量非常多。

在当天下午4点的时候，传来了拉斯帕尔马斯机场的再次开放，此时，各个班机的组员也在准备着再次起飞的事宜。但是，这个时候，机场的大雾也越来越大，让人们的视线越来越差。在这时，荷兰皇家航空4805号班机与美国泛美航空PA1736班机也准备着重新起飞了。其实，在原本的情况下，应该是让美国泛美航空PA1736班机先起飞的，但是，洛斯罗迪欧机场比较小，这个机场中的跑道只有一条，并且是比较狭窄的，所以，当他被荷兰皇家航空班机挡住之后，也只能在这架班机之后等待着。而当时的荷兰皇家航空班机的机长，为了节约飞行时间，选择要在等待的时间里，将飞机的油给加满，但是，巧合的是，飞机刚开始加上油不久，拉斯帕尔马斯机场的警报就解除了，但是，加油已经开始了，只能等到加油结束。等在他们身后的泛美航空班机更是很着急。

在等待的过程中，雾可以说是越来越浓。美国飞机的机长在起飞之前，误解了地面的指令，他最终并没有从指定的出口当中出来，机长当时虽然有疑惑，但是并没有上报，擅自从错误的出口中离开了。而荷兰的飞机也是在这之中产生了误解，荷兰皇家航空班机的副机长收到了起飞后的航行许可证，但是机长却误以为是起飞许可。并且，在副机长向控制塔人员说明自己正在起飞时，工作人员听成了他们正在起飞点。可以说是非常混乱的。因为种种因素，两架飞机撞在了一起，造成了583名乘客的死亡，这场空难也是至今最为严重、死亡人数最多的一场空难，是一场大悲剧、惨烈无比。