世界上隔音最好的飞机机型（无需燃油畅游天际）

世界上隔音最好的飞机机型（无需燃油畅游天际）“太阳神”号“太阳神”号耗资约1500万美元，用碳纤维合成物制造，部分起落架材料为越野自行车车轮，整架飞机太阳能飞机仅重590公斤，较小型汽车还要轻；“太阳神”号的机身长2·4米，活动机翼全面伸展时达75米，连波音747飞机也望尘莫及。“太阳神”号由地面人员通过电脑遥控飞行，它的机身上装有14个螺旋桨，动力来源于机翼上的太阳能电池板。近日亮相的Solar Impulse 2，旨在完成环球飞行的挑战。如果计算初代Solar Impulse 等的研究基础，Bertrand Piccard团队总共花费约12年，进行计算、模拟、建造和测试。此次环球飞行，Solar Impulse 2将在不添加任何燃料的情况下，由一位飞行员驾驶，连续飞行5个昼夜。据了解，首次试飞后，他们还将在瑞士进行飞行训练；而全球首次太阳能飞机环球飞行计划将定于明年3月，在海湾地区开始。“太阳神号”太阳能飞机

随着科技的发展考燃油动力的飞机已经不能展示科学家的实力，很多航空人士开始制造无需燃油的太阳能飞机其中经典的机型有：“太阳神”号；“天空使者”号；“西风”号；“太阳脉动”号。让我们也起来看看这些神奇的太阳能飞机。

世界最大太阳能飞机

“太阳驱动”号能昼夜飞行，它由超轻碳纤维材料制成，翼展达63.4米，与空客A340型飞机翼展相仿，其重量只有1600公斤，相当于一辆普通小汽车。其机翼上装有1.2万块太阳能电池板，可为机上4台电动机供电。“太阳驱动”号自2010年4月7日首飞成功后，于当年7月实现昼夜飞行，在去年5月首次完成瑞士至比利时的跨国飞行。

“太阳驱动”号

近日亮相的Solar Impulse 2，旨在完成环球飞行的挑战。如果计算初代Solar Impulse 等的研究基础，Bertrand Piccard团队总共花费约12年，进行计算、模拟、建造和测试。此次环球飞行，Solar Impulse 2将在不添加任何燃料的情况下，由一位飞行员驾驶，连续飞行5个昼夜。

据了解，首次试飞后，他们还将在瑞士进行飞行训练；而全球首次太阳能飞机环球飞行计划将定于明年3月，在海湾地区开始。

“太阳神号”太阳能飞机

“太阳神”号耗资约1500万美元，用碳纤维合成物制造，部分起落架材料为越野自行车车轮，整架飞机太阳能飞机仅重590公斤，较小型汽车还要轻；“太阳神”号的机身长2·4米，活动机翼全面伸展时达75米，连波音747飞机也望尘莫及。“太阳神”号由地面人员通过电脑遥控飞行，它的机身上装有14个螺旋桨，动力来源于机翼上的太阳能电池板。

“太阳神”号

“太阳神”号太阳能飞机重量 590公斤，机身翼展 75.3米，机翼面积 183.6平方米，速度 30-50公里/小时，“太阳神”号达到了22800米的目标高度，研究人员预计“太阳神”号最高可飞到30000米高空。“太阳神”号太阳能飞机机身全采用轻质坚固的骨架结构，在太阳能飞机的全身及扇叶片上都覆盖太阳能电池板，采用与蓄电池相配合的供电方式，利用机尾的多叶片螺旋桨推进。

“追日者II号”太阳能飞机

“追日者II号”主打科学、进步与绿色牌，在空中飞行时，它能够做到“安静”二字吗？用莱特兹-戈蒂亚的话说，“追日者II号”的表现绝对超乎人们想象。他说：“在安静地起飞并爬升到几千英尺的高度后，飞行趋于稳定并开始减速。借助于身后的太阳，你的注意力只需集中在电压表上，眼中看到的数字只有上升而不是下降。此时此刻，一切尽在你的掌握之中。这是与飞机间玩得一场全新游戏，它将改变一切。”

“追日者II号”

“追日者II号”重量只有292磅（约合132公斤）——全负荷下的重量为506磅（约合229公斤）——大约相当于一辆普通摩托车。它的机身长23英尺（约合7米），翼展17英尺（约合5米）。机翼装有4个锂聚合物电池，起飞和爬升时负责为一个8马力发动机提供能量。一旦达到大约3000英尺（约合914米）的巡航高度，“追日者II号”便利用太阳能维持飞行高度。虽然电池储存电量在短短15分钟内便消耗殆尽，但雷蒙德表示，电池充电时间只需30至45分钟。

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