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奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)

奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)前面看效果图的时候还顺嘴提及过一句话,很有点军用越野车型的轮廓,线条颇为硬朗,可能效果图的绘制者想要表达的就是这种风格上的传承,同时又在时尚层面增加更多的元素?注意效果图中细长的分体式灯具设计,与UAZ的瓦滋猎人确实很接近,只不过圆灯变成了细长条。军用产品外观多少年没什么变化,还是UAZ469的造型修修补补(是不是感觉到了早期北京212的那种风格?),内饰更是惨不忍睹,与拉达一样都是那种最为淳朴的越野操作界面,越野发烧友也许不在意这些细节,但是普通消费者不可能不在意,因此急需现代化升级,特别是平台层面的升级,目前两者还处于合作谈判阶段,并没有提及签字信息,但此次突然从俄罗斯那边曝出这么一个越野概念车效果图,是不是俄罗斯方面更想借助奇瑞星途推出一个合作车型?主攻的依然是UAZ强项——野性十足的硬派越野SUV车型。而俄罗斯Sollers集团旗下的UAZ品牌越野车(瓦滋猎人和瓦滋越野面包车)最为

虽说知道奇瑞有硬派越野车的规划,但是现在曝光效果图的可能性微乎其微,就在昨日下班之前突然曝光了一台硬派越野车的效果图,并且明显标注的是EXEED字母标,大家都认识,也就是星途字母标,理论上而言这应该就是星途旗下的硬派SUV车型,但还是开头那句话,现在曝光效果图的可能性几乎很微小。

奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)(1)

说实在的看到的第一眼就有点懵圈,立即搜索了一番,果然是从未见过的效果图,并非拿现有哪家的效果图直接PS来的,起码目前搜索的结果是如此,不少车友看到的第一眼感觉很接近丰田FJ酷路泽,当然仅仅是一种风格上的雷同;注意一个细节,外后视镜是悬浮的(当然是绘图人刻意这么设计的),绝非业余水平,放大看了一下字母标也不是生硬PS上去的,看来绘图人一开始的目标就是EXEED车型。

奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)(2)

尾部来看这完全就是两门车型,当然这毕竟是效果图性质的,真假难辨的情况下,目的就是为了看看外观造型,这种分层式侧面设计确实不多见,一般军用化车型上很常见,当然效果图就是看个乐呵!

奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)(3)

还是眼尖的车友发现了端倪,轮胎上有字母,不出意外可能就是设计者是名号,主要就是中间那个俄文“ж”曝光了真实身份,也就是说这是俄罗斯某人的作品,是专业设计人员还是某个俄罗斯车友自己设计的?不得而知,但是确定是俄罗斯方面传出来的图,突然一个激灵,这不是与月初曝光的奇瑞与俄罗斯Sollers集团合作谈判的信息前后脚的的事?

而俄罗斯Sollers集团旗下的UAZ品牌越野车(瓦滋猎人和瓦滋越野面包车)最为出名,当然与知名度更高的拉达相比名气要差多了,不过拉达已属雷诺集团,真正的俄罗斯自主品牌竟然只剩下UAZ了,只不过旗下产品均与越野车型沾边,说好听点叫“专注”,难听点就是“巧妇难为无米之炊”,空有一身越野架子,却没一个拿得出手的畅销车型,关键点就是其颇为落伍的设计,怀旧不能当饭吃不是,1500亿卢布的营销额还是整个集团的,真落实到车厂恐怕就捉襟见肘了,因此急需寻找一定技术实力的合作方来提升自身的车型竞争力。

奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)(4)

奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)(5)

▲ 上图为UAZ爱国者SUV外观与内饰

即使是号称进入美国市场的全新爱国者SUV,按照中国消费者的审美眼光无论是外观还是内饰都已落伍太多,要知道这可是近两年的设计,完全找不到任何主流元素,俄系车的硬伤一览无遗,几乎可以说是抱着几十年的平台略微翻新,唯有那越野优势还能让人多看两眼。

奇瑞星途大型最低配suv(奇瑞星途要推硬派越野SUV)(6)

军用产品外观多少年没什么变化,还是UAZ469的造型修修补补(是不是感觉到了早期北京212的那种风格?),内饰更是惨不忍睹,与拉达一样都是那种最为淳朴的越野操作界面,越野发烧友也许不在意这些细节,但是普通消费者不可能不在意,因此急需现代化升级,特别是平台层面的升级,目前两者还处于合作谈判阶段,并没有提及签字信息,但此次突然从俄罗斯那边曝出这么一个越野概念车效果图,是不是俄罗斯方面更想借助奇瑞星途推出一个合作车型?主攻的依然是UAZ强项——野性十足的硬派越野SUV车型。

前面看效果图的时候还顺嘴提及过一句话,很有点军用越野车型的轮廓,线条颇为硬朗,可能效果图的绘制者想要表达的就是这种风格上的传承,同时又在时尚层面增加更多的元素?注意效果图中细长的分体式灯具设计,与UAZ的瓦滋猎人确实很接近,只不过圆灯变成了细长条。

由于奇瑞去年在俄罗斯市场的销量突飞猛进,因此在造型层面实现本土化的改进应该也会纳入以后的议题,如若与Sollers集团的合作谈判成功,两者优势互补之下倒还真有点意思,当然奇瑞本身也有硬派越野SUV平台在开发之中(估摸着捷途T-X和奇瑞的硬派越野SUV共享平台),此前也曾推出过威麟X5车型,因此也非小白一枚,当然有个专业对口的整车厂合作的话,那么在一些稳定性层面(特别是四驱系统)能够提升一个更高的水准,这也就是大家所言的各取所需、互惠互利。

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