帝豪雷神lhi-x混动版高速稳定性（深度评测帝豪L雷神Hi）

帝豪雷神lhi-x混动版高速稳定性（深度评测帝豪L雷神Hi）虽然这款车没有配备快充接口，但是慢充效率非常出色，经过实际测试发现仅需2个多小时，对具有充电条件的用户来说并不会不方便，而且慢充会对电池的长期健康更有好处。为了保障低温下的续航能力，这款车还采用液冷液热技术，用发动机余热给电池包取暖，对北方的用户更友好。养车成本方面这款车的表现也比较均衡，它的NEDC综合油耗百公里3.8升，如果按照一年行驶2万公里，本地92号汽油9.02元/升的单价算，它每年需要油费6855元。不过大家一般城市路况主要以纯电驱动为主，费用相对会更低。根据4S店提供的数据，它平均每年的保养费和保险费分别是2000元左右和3834元左右，合计每年养车费用是12689元。说到动力部分，这款车的核心亮点就得到体现了。它的发动机是基于雷神动力打造的1.5T发动机，配上100kW的电机，令其动力系统能够达到233kW的总功率和610N·m的总扭矩，零到百公里加速时间仅需6.9s，NE

今年帝豪L 雷神Hi·X的发布引起了不小的轰动，得益于吉利汽车的超级电混系统，它的性价比非常出众，现在成了比亚迪秦PLUS DM-i强有力的竞争对手。同时它的出现给了大家更好的家用车选择，所以它的关注度也在持续提升，大家常常能在插电式混动热门榜前几名看到它的身影。

帝豪L 雷神Hi·X补贴后售价12.98万元-14.58万元，共有3款车型可选。从产品力和售价区间来看，它现在成了比亚迪秦PLUS DM-i强有力的竞争对手，那么它的表现是否能达到官方宣传的水平呢，最近我们对其顶配版——2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿进行了试驾，现在一起来看下。

首先从外观上看，这款车的颜值非常具有科幻感。细节部分的设计非常出彩，比如车标处采用了数字流光车标设计，辨识度非常高。侧面腰线力量感十足，尾部层次感很强烈，贯穿式尾灯也是非常时尚的设计，是大部分年轻人会喜欢的类型。

进入座舱后，扑面而来的是强烈的科技氛围。它配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及精致的电子挡把。配置部分，它内置吉利银河OS系统，搭载ECARX E02芯片，另外还配备了L2辅助驾驶系统，像540°全景影像、全速自适应巡航、无钥匙启动、远程启动、72色氛围灯等配置一应俱全，可以大大提升驾乘体验。

说到动力部分，这款车的核心亮点就得到体现了。它的发动机是基于雷神动力打造的1.5T发动机，配上100kW的电机，令其动力系统能够达到233kW的总功率和610N·m的总扭矩，零到百公里加速时间仅需6.9s，NEDC综合油耗百公里3.8L，完美做到了兼顾动力和经济性。电池上，它配的是容量为15.5千瓦时的电池，纯电和综合续航里程分别是100公里和1300公里。

此次试驾，笔者主要对它的动力性能和续航能力方面进行了深度体验，试驾后发现零到百公里6.9s的加速时间并不是很容易实现，这跟个人的驾驶习惯和道路情况都有一定的关系，不过7.3s的表现已经很能征服我了。而综合续航达到1300km还是很好实现的，值得注意的是如果高速行驶或者车主深踩油门时，发动机会直接参与驱动来保障充沛动力输出。

底盘部分，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，车身稳定性强，在转弯时和高速行驶时表现都比较平稳。另外方向盘的调教也很精准，基本上可以做到指哪打哪。另外在透明底盘功能的加持下，上手难度不高，新手司机也能很好地驾驭。

养车成本方面这款车的表现也比较均衡，它的NEDC综合油耗百公里3.8升，如果按照一年行驶2万公里，本地92号汽油9.02元/升的单价算，它每年需要油费6855元。不过大家一般城市路况主要以纯电驱动为主，费用相对会更低。根据4S店提供的数据，它平均每年的保养费和保险费分别是2000元左右和3834元左右，合计每年养车费用是12689元。

虽然这款车没有配备快充接口，但是慢充效率非常出色，经过实际测试发现仅需2个多小时，对具有充电条件的用户来说并不会不方便，而且慢充会对电池的长期健康更有好处。为了保障低温下的续航能力，这款车还采用液冷液热技术，用发动机余热给电池包取暖，对北方的用户更友好。

结语

不得不说，和同级别车型相比，帝豪L 雷神Hi·X的优势还是很突出的，而且可油可电的属性让用户也不必再有续航焦虑。除了性价比出色，它身上还有帝豪这个国人比较认可的光环，所以能够成为爆款车型也是水到渠成的事情，大家觉得呢？