途昂380跟凯迪拉克xt5哪个值得买（大众途昂和凯迪拉克XT5哪个和档次高）
途昂380跟凯迪拉克xt5哪个值得买（大众途昂和凯迪拉克XT5哪个和档次高）途昂开起来宽大的车身还是很吸睛，回头率比较高，车主内心很有满足感，开起来的感受还是偏向舒适调教，动力输出很线性，DQ500的双离合变速箱顿挫很小。也提供了可以激烈驾驶的模式，不过底盘在过大的坑洼比较松散，缺乏德系车该有的厚重质感。对比凯迪拉克车型一向以动力澎湃著称，XT5则是搭载2.0T变缸技术的发动机，241马力350牛米的峰值扭矩，变速箱方面则采用了通用旗下自家研发的9速手自ー体变速箱。XT5采用的前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，在底调校表现上很好地保持了该品牌一贯的豪华感。两车的尾部都非常扎实厚重，符合各自品牌中型SUV的车系调性。目前大众车系喜欢将车名用字母形式呈现在尾部镀铬件上，看起来比较有仪式感。途昂的内饰明显使用了大量直线条，而XT5则更多会运用到一种和展翼式的风格。做工用料方面，途昂依然保持着较高的水准，而XT5以大面积皮革包裹的中控台十分宽大，颇具美式经典奢华韵味，内饰设计感
本期为大家分享的是《手握35万，大众途昂和凯迪拉克XT5哪个和档次高？司机：一比便知》
最近有网友问我，手握35万，大众途昂和凯迪拉克XT5哪个和档次高？国内很多消费者一直“以大为美”所以中型suv这个级别关注度还是比较高，大众途昂可以说是代表了德系的造车功底，而凯迪拉克更是美系车的领头羊。这两台35-40万级别的SUV到底谁的档次更胜一筹？
首先是两车的外观第一感觉，途昂会更加壮实霸气，运动感又很强，凯迪拉克XT5则是更低趴，时尚气息更浓些。前脸部分个人感觉途昂更有冲击力，反倒是XT5熏黑的中网如果面积能更大些或许视觉效果更好。头灯造型XT5会更加前卫有辨识度，配置层面两车都有LED的远近光灯和大灯高度调节和延时关闭功能。
两车车侧造型其买非常接近，这也是让我比较惊讶的地方，当然途昂充满肌肉感的轮拱，车主还是司机会更喜欢些。本次对比挑选的两车都为四驱版本，途昂的翼子板处有质感很棒的4 MOTION徽标，XT5则两驱四驱没有区别。轮毂造型上途昂明显更吸引人，轮胎尺寸方面途昂为255/50R20，顶配则会采用21寸，XT5则为235/55R20。
两车的尾部都非常扎实厚重，符合各自品牌中型SUV的车系调性。目前大众车系喜欢将车名用字母形式呈现在尾部镀铬件上，看起来比较有仪式感。
途昂的内饰明显使用了大量直线条，而XT5则更多会运用到一种和展翼式的风格。做工用料方面，途昂依然保持着较高的水准，而XT5以大面积皮革包裹的中控台十分宽大，颇具美式经典奢华韵味，内饰设计感和豪华感凯迪拉克XT5完胜大众途昂。
三大件方面：途昂提供了2.0T和2.5T两款发动机。2.5T的6缸发动机接近300马力和500牛·米的账面数据很能唬人，这款发动机大家可能比较陌生，并不是EA888系列而是2.0T发动机的改良版。与发动机匹配的是大DQ500DSG七速湿式双离合变速器，同时兼顾了澎湃动力和燃油经济性。途昂采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架系统，并基于德国大众MQB平台的运动化底盘设计和调教。
对比凯迪拉克车型一向以动力澎湃著称，XT5则是搭载2.0T变缸技术的发动机，241马力350牛米的峰值扭矩，变速箱方面则采用了通用旗下自家研发的9速手自ー体变速箱。XT5采用的前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，在底调校表现上很好地保持了该品牌一贯的豪华感。
途昂开起来宽大的车身还是很吸睛，回头率比较高，车主内心很有满足感，开起来的感受还是偏向舒适调教，动力输出很线性，DQ500的双离合变速箱顿挫很小。也提供了可以激烈驾驶的模式，不过底盘在过大的坑洼比较松散，缺乏德系车该有的厚重质感。
结语：总的来说，手握35万，大众途昂和凯迪拉克XT5哪个和档次高？司机：一比便知！两款车的外观都是35万这个级别最唬人的suv之一，大众途昂和XT5的差距在于车身尺寸和车内空间更大，同时有2.5T版本，而凯迪拉克XT5会更精致一些，该怎么选择，想必大家心里都有答案了。更多问题欢迎下方留言评论
