skf轴承维修（SKF轴承损坏特点及拆装）

skf轴承维修（SKF轴承损坏特点及拆装）(4) 拖力要持续到应有的程度，例如在安装轴承时要在轴承刚好装到正确位置时停止施力，保证套圈（垫圈）的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。(3) 避免通过滚动体施力，这就要求装拆内圈（轴圈）时通过内圈施力，装拆外圈时通过外圈施力。(1) 施力的合力尽可能通过轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。(2) 施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓.最好使用铜棒或铜锤进行锤击。

SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”，SKF轴承就是SKF所生产的轴承，在全球的轴承行业，保持领导地位。

SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。

一、发动机SKF轴承损坏的特点有哪些

作为世界顶级轴承SKF轴承来说，运用十分普遍，每一种行业，其破坏的特征也不同。今日咱们就看看发起机滑动轴承的破坏特征。

(1) 施力的合力尽可能通过轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。

(2) 施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓.最好使用铜棒或铜锤进行锤击。

(3) 避免通过滚动体施力，这就要求装拆内圈（轴圈）时通过内圈施力，装拆外圈时通过外圈施力。

(4) 拖力要持续到应有的程度，例如在安装轴承时要在轴承刚好装到正确位置时停止施力，保证套圈（垫圈）的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。

当SKF轴承在使用过程中的某个部分出现偏差的时候，是会引起高温现象的。所以并不是要讨论多少温度为好的问题，而是要注意和避免SKF轴承出现高温的问题。避免SKF轴承因高温而引起的故障，甚至造成轴承的损坏无法使用。今天有人问这样一个问题：SKF轴承温度可否到110度？下面我们就来讨论SKF轴承出现温度过高现象的原因。

1、当SKF轴承温度过高时会有哪些现象呢？

(1) 警报电铃会响。

(2) 机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。

(3) 温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或超过黄针。

(4) 发出轴承温度升高的故障信号。

2、SKF轴承高温现象产生的原因：

(1) 有可能是SKF轴承的冷却水中断，造成高温现象。

(2) 有可能是SKF轴承的油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化。如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，进而造成SKF轴承温度升高的现象。

3、SKF轴承出现高温现象时的处理方式：当SKF轴承温度升高时，首先要先判断是否有错误动作，如果温度确实是在升高，应立即做以下的处理：

(1) 检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常.若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。

(2) 应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。

(3) 检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。

(4) 取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质.若确认劣化时，应停机更换新油。

(5) 检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。总之，要尽量避免SKF轴承高温现象的出现，增加其使用寿命。

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