奇瑞瑞虎7新款有什么变化（奇瑞全新一代瑞虎7功能配置全面升级才是最大的亮点）

奇瑞瑞虎7新款有什么变化（奇瑞全新一代瑞虎7功能配置全面升级才是最大的亮点）配置方面可以确定与早期曝光的配置表确实很接近，此次到店的试驾与展示车都是CVT25舒适型。后备箱容积目前不太清楚，现在仅仅知道老款瑞虎7后备箱尺寸是横向长度978mm，纵深长度840mm，高度73mm，不过新款瑞虎7车身高度较大，可能是容积接近。天窗半开状态就已经与老款瑞虎7的迎风面积相当，当然这不是最终模式，全开可以彻底打开（天窗开启键长按一下）。由于尺寸的增加，因此采用了外掀式，影响不大，毕竟高速状态很少有人开天窗，平日使用完全足够，同时需要说明的是这个规格的全景天窗采用之后，后续车型即将纷纷跟进，起码星途VX也是类似的全景天窗（可能规格更大一些），这是奇瑞通用化率思路决定的，就如同瑞虎7到瑞虎8都采用一个规格的全景天窗（其实观致5也是同样规格的），这都是成本层面的考虑导致的高通用率，摆在眼前的另一个案例就是瑞虎8新内饰直接沿用至新款瑞虎7上。电子档杆的启用也是相当有意义的，同样的缘由

随着奇瑞全新一代瑞虎7展车陆续到位，更多的细节开始逐渐展示，外观已经不是大家看重的重点，现阶段除了价格就是配置和细节展示，虽说是脱胎于瑞虎8，但是很多配置的升级可谓是青出于蓝而胜于蓝，千万别小看这些升级，后续车型将会纷纷跟进，这也是奇瑞通用化思路的一部分。

目前到店的展示车全部都是1.5TCI版，因此截止目前的内饰配色千篇一律，黑色为主基调，搭配宽幅的红色仿皮，目的应该是想增添一些活跃色彩，防止一体黑带来的视觉沉重感，截止目前还未看到手动版车型，配色层面可能还会简化。

整车前后排空间中规中矩，毕竟轴距仅有2.67米，相比瑞虎8减少了4厘米，当然副驾驶位置靠后（手套箱打开导致的后移，日常使用不会如此）超过B柱，并不具备太大的参考价值，到是驾驶一侧的位置正好，可以看出前后排空间与现销款瑞虎7基本一致，毕竟都是T1X平台的产物，整车结构都有一定的延续性。

全景天窗截止目前车内拍摄的并不多见，各地展示车也并没有涉及这一块，前期外观拍摄虽说已经知道尺寸较之瑞虎8大幅度提升，但是在车内拍摄之后还是能够看出整个采光面积的增加，特别是前端部分尺寸增加最为明显，早期的天窗为0.92平米，现在新款则变为1.1平米。

天窗半开状态就已经与老款瑞虎7的迎风面积相当，当然这不是最终模式，全开可以彻底打开（天窗开启键长按一下）。

由于尺寸的增加，因此采用了外掀式，影响不大，毕竟高速状态很少有人开天窗，平日使用完全足够，同时需要说明的是这个规格的全景天窗采用之后，后续车型即将纷纷跟进，起码星途VX也是类似的全景天窗（可能规格更大一些），这是奇瑞通用化率思路决定的，就如同瑞虎7到瑞虎8都采用一个规格的全景天窗（其实观致5也是同样规格的），这都是成本层面的考虑导致的高通用率，摆在眼前的另一个案例就是瑞虎8新内饰直接沿用至新款瑞虎7上。

电子档杆的启用也是相当有意义的，同样的缘由，后续车型但凡采用CVT25/28变速器的都会考虑电子档杆，同时注意档杆右侧，看来无线充电的可能非常之高了，毕竟这个小斜坡就是为了方便放置手机。

后备箱容积目前不太清楚，现在仅仅知道老款瑞虎7后备箱尺寸是横向长度978mm，纵深长度840mm，高度73mm，不过新款瑞虎7车身高度较大，可能是容积接近。

配置方面可以确定与早期曝光的配置表确实很接近，此次到店的试驾与展示车都是CVT25舒适型。

主要的配置就是四个安全气囊、真皮多功能方向盘、6扬声器、手动电动空调、倒车影像 静动态辅助线、手动折叠电加热外后视镜、全景天窗、电动助力转向和电子驻车、全LED大灯、7英寸组合仪表、225/60R18亮面铝圈、后倒车雷达、电动六向带加热仿皮座椅等，都是肉眼可以观察到的，发动机方面目前仅有1.5TCI发动机，当然对于1.486吨的车重而言完全够用，调校得当说不定百公里加速度能向瑞虎8 1.5T版看齐，至于1.6TGDI版前期提及过，第一批次不会供车，要拖延一段时间，据说是为了全新概念版的格栅，当然这算是坊间信息，最终还是要看实车推向市场的定版造型。