亚洲龙2.0和2.5悬架有什么区别（谈谈亚洲龙底盘）

亚洲龙2.0和2.5悬架有什么区别（谈谈亚洲龙底盘）外后视镜在前腰线上方的门板上，优雅双腰线，一条从前翼子板开始，贯穿前门把手，在后门把手处下滑，一条从后门把手开始，和尾灯相连，看上去非常运动，年轻，总之很美，我喜欢尾部造型丰富富有层次感，前后交相呼应，因为是双擎版本，注重的是节油安静，排气管是隐藏式的，近5米的车长看上去非常优雅大气，过渡自然线条流畅，豪车既视感 哈哈最喜欢它C柱到D柱的过渡，非常的平缓，让整个车身看上去更加修长，协调

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今天浅谈下亚洲龙的底盘，入手亚洲龙之前上网看新闻查咨询，恶补了不少丰田最新的造车理念造车技术，其中TNGA目前便是丰田最先进的造车技术和平台，最先引入国内的TNGA架构下的车辆是凯美瑞，之后是小型SUV奕泽和CHR，之后便是亚洲龙，目前刚上市全新卡罗拉和即将上市的全新RAV4都是这个平台这个造车理念下来的，之前关注亚洲龙的时候就会经常看到他的广宣上写着TNGA全球旗舰车型，TNGA是四个英文单词的首字母简称，意思大概为丰田最新的全球造车理念，中文译为“丰巢”，这个不是快递的那个哈，代表的先进设计理念，先进动力总成，先进的安全配置等等，这个平台下来的车确实比较不错，比如卡罗拉我开的那会都是扭力梁式非独立悬架，一般紧凑型车这个价位级别的基本都是非独立悬架，而全新卡罗拉则是双叉臂式独立悬架，安全配置都非常丰富，而且都是全系标配，不像大部分品牌高配才有这个配置啥的，好了，关于TNGA就聊到这里，记下来上图聊聊亚洲龙的底盘（前几天回4S店贴膜，贴好膜后让售后师傅顺便升起来咱也看看底盘），TNGA架构下的产物，一般买车我们都只是外观内饰，这个底盘都很少有人买车前看，但我总觉的看不到的地方才是最需要关注最决定你购买与否的因素；

大白龙来镇楼

大嘴造型前脸配合犀利LED前大灯，整个视觉感受非常的抢眼，霸气凛然

尾部造型丰富富有层次感，前后交相呼应，因为是双擎版本，注重的是节油安静，排气管是隐藏式的，

近5米的车长看上去非常优雅大气，过渡自然线条流畅，豪车既视感 哈哈

最喜欢它C柱到D柱的过渡，非常的平缓，让整个车身看上去更加修长，协调

优雅双腰线，一条从前翼子板开始，贯穿前门把手，在后门把手处下滑，一条从后门把手开始，和尾灯相连，看上去非常运动，年轻，总之很美，我喜欢

外后视镜在前腰线上方的门板上，

这次是回店里贴膜，买车的时候送的，贴好膜 顺便让师傅升起来，咱也看看它的底盘

大白龙的第一次上架 哈哈

这样看整个底盘非常的平整，布局非常合理

这个角度更加明显，整个底盘非常平整，大部分被塑料护板包裹，

此部分为油箱和车尾部分，设计非常规整

后多连杆独立悬架，舒适性非常不错

多连杆独立悬架带来更加舒适的驾控感受，

后排气管和尾部底盘，

排气管采用的是隐藏式设计，

塑料护板上的那种凸起说是导风槽，让底盘空气流动更加流畅，减少空气阻力降低风阻，风噪

排气管从前到后，上方都有隔热板，而且底盘中间还有两个加强筋链接，提升车辆拐弯的支撑性

TNGA架构下让亚洲龙拥有更加平整的底盘，更多的车身覆盖，让噪音的抑制，底盘气流梳理，离地间隙均有不错的表现

如此平整的底盘和几乎全部护板包裹的，完全不用加装底盘装甲

底盘中部的两个横向加强筋，让车更稳，操控性更加突出

排气管上方从前到后全部有隔热板，阻止排气管的热气到车内，让行车更加舒适

发动机下方的整个护板，

前麦弗逊式独立悬架

整个发动机下发全部被护板包裹，

保养的时候，只需把这一小部分护板拆掉便可，这个小口问了下售后是否，才知道这是给发动机供风的，有利于发动机工作和风冷却

此下两图为TNGA平台下其他两款车的底盘，也都是非常平整规格，均采用了前后四轮独立悬架，

这是我之前14款卡罗拉的底盘，一对比，不懂的也知道肯定是后面的平台好，之前小卡后为扭力梁式非独立悬架

全新荣放的底盘，网上看到的资料，顺便盗个图，大家看看，

全新的造车理念 造车技术和造车平台，无论外观，动力，安全，操控还是底盘都是新的，这一点非常的厚道

不像某些车系，所谓的新款就是配置改改，外观改改就又上市来忽悠消费者钱来了

物有所值，物超所值，好的东西不用说，大家一看就明白了

想想也是，全新凯美瑞上市到目前已经是一年多了，依旧没有优惠，还买那么火热，

总之，看过亚洲龙底盘后，我更加觉得自己选对了车，希望大白龙在今后的陪伴中给我更多更大的惊喜，我也会继续和大家分享我的用车感受，希望对大家有所帮助

BY 爱卡汽车卡友：砖石会员

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