兰渝高铁四川经过哪些地方（关于兰渝高铁线路走向）

兰渝高铁四川经过哪些地方（关于兰渝高铁线路走向）四川没有将兰渝高铁纳入规划之中，而线路最长的绝大部分却又在四川境内，仅靠甘肃和重庆推动，恐难取得实效，如果甘肃、四川和重庆三省市能够联合推进，共同向国铁进行申报，或许还有纳入国铁规划的可能。对此，你怎么看？针对兰渝高铁，重庆市目前在加快推进前期工作，线路方向为重庆-合川-武胜-南充方向，而甘肃境内基本是兰渝高铁与兰天汉高铁共线，利用既有的宝兰客专，从天水南站在修建高铁到陇南市成县，而从天水南站驾车走国道到成县的距离是130公里左右，与甘肃规划的兰渝高铁甘肃境内线路长度115公里基本吻合，而后在成县形成广元方向与汉中方向两条通道。此外，针对兰渝高铁四川境内的走向问题，网友建言中提到：“目前，既有兰渝铁路是渝新欧、西部陆海新通道重要货运通道，中欧班列发行次数日渐增加，客货分离修建兰渝高铁势在必行。一旦建成，可以实现兰渝铁路客货分离，实现兰渝铁路货运能力最大化，建议四川应尽快规划新建兰渝高速铁路

兰渝高铁，从兰州西站出发，终点位于重庆西站，设计时速350公里，是联系西北地区和西南地区最便捷的客运通道，也是重庆市构建“米”字型高铁网的重要组成部分，已纳入《重庆市中长期铁路网规（2016―2030年）》和《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，并就可行性启动研究论证工作。

然而，兰渝高铁是联系兰州市与重庆市的一条高速铁路，无论是甘肃境内还是重庆境内，线路都较短，其中甘肃境内大约115公里，重庆境内也大概是120公里左右，线路全长约800公路，也就是说，在四川境内距离超过了550公里，从目前网上的信息看，四川对这条高铁好像并不感兴趣，至今都没有进入四川省的铁路规划当中。

为此，有四川网友在人民网领导留言板建言，希望四川能尽快规划并推进兰渝高铁前期工作，并就兰渝高铁的线路走向也提出了一些具有建设性的意见。目前，重庆及成都之间除了成渝高铁外，还在建设成渝中线高铁，均是时速350公里的高速铁路，在通达昆明、贵阳、郑州、西安等周边大城市的铁路通道中，建设有渝昆高铁、西渝高铁、渝贵高铁、郑万高铁、成达万高铁等，但对于兰州方向却仍然没有时速350公里的高铁，重庆有规划，四川连兰州方向的高铁规划都没有。

在四川的“145”铁路规划中，有成渝中线、宜西攀高铁、遂广忠黔高铁、泸遵高铁。十四五规划城际铁路有：安绵遂内城际、雅峨－乐自荣城际、成三巴城际、汉巴城际，此外还规划了昭攀普速铁路，而中长期却规划了兰达高铁、西成高铁等。

针对兰渝高铁，重庆市目前在加快推进前期工作，线路方向为重庆-合川-武胜-南充方向，而甘肃境内基本是兰渝高铁与兰天汉高铁共线，利用既有的宝兰客专，从天水南站在修建高铁到陇南市成县，而从天水南站驾车走国道到成县的距离是130公里左右，与甘肃规划的兰渝高铁甘肃境内线路长度115公里基本吻合，而后在成县形成广元方向与汉中方向两条通道。

此外，针对兰渝高铁四川境内的走向问题，网友建言中提到：“目前，既有兰渝铁路是渝新欧、西部陆海新通道重要货运通道，中欧班列发行次数日渐增加，客货分离修建兰渝高铁势在必行。一旦建成，可以实现兰渝铁路客货分离，实现兰渝铁路货运能力最大化，建议四川应尽快规划新建兰渝高速铁路四川段，线路走向为南充、广元方向，促进与兰州、西宁等地的沟通交流。”

兰渝高铁重要性不言而喻，但短期内，推进难度却非常大，最大的难点就在于与既有线路平行、功能相似，兰州与重庆之间已经有客货共线的兰渝铁路，从兰州有发往重庆的时速160公里的绿巨人动车组，7个小时便可到达重庆，而兰州与成都之间正在修建时速200公里的成兰铁路，同样是客货共线，成都到兰州缩短到4个小时，在这样的背景之下，兰渝高铁短期内建设难度将会非常大。

四川没有将兰渝高铁纳入规划之中，而线路最长的绝大部分却又在四川境内，仅靠甘肃和重庆推动，恐难取得实效，如果甘肃、四川和重庆三省市能够联合推进，共同向国铁进行申报，或许还有纳入国铁规划的可能。对此，你怎么看？