荣威marvel试车（女编辑试驾荣威Marvel）
荣威marvel试车（女编辑试驾荣威Marvel）四、内饰篇三、细节篇荣威Marvel X后驱版补贴后26.88万元，全驱版补贴后30.88万元。不难看出，Marvel X在潜心研究过特斯拉以及受众用户痛点之后，给出了向主流豪华车宣战的价格。特斯拉Model 3在华的最低售价为54万元，这个价格与此前公布的预售价相差近20多万，还不算价格高昂的选装配置，这也让很多消费者对特斯拉大失所望，越来越多的消费者开始将重心放在国产豪华自主品牌上。二、外观篇外观方面，荣威Marvel X在造型方面整体保留了之前发布的Vision-E Concept（光之翼）概念车的设计元素，前脸采用了大尺寸盾型的前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，再加上前包围两侧“L”形雾灯，有着不错的辨识度和精致感。新款车型采用了隐藏式门把手，视觉效果较为酷炫，且风阻系数仅为0.29Cd，对于增加纯电动车型的续航里程是十分有利的。
相信荣威的Marvel X，大家已经不陌生了。自2018年10月上海科创嘉年华正式发布，到2018年末，Marvel X总销量达到2400辆台。头条的同事，在新车发布之前也进行过Marvel X的试驾体验，感兴趣的可以移步至侯老师完成的《头条·试驾丨基础配置多到数不清，MARVEL X堪称汽车届华为P20》。
不过这次，我们拿到了那台最大功率222kW、最大扭矩665N·m、302匹全驱版Marvel X。最重要的是，头条君第一次将生命交给一名女司机，体验了0~100米4.8S的恐怖加速。当车辆完成测试的一瞬间，笔者长舒一口气，感叹一声“活着真好”。
废话不多说，跟随笔者的脚步，来看一看女编辑对Marvel X的使用心得。
一、价格篇
荣威Marvel X后驱版补贴后26.88万元，全驱版补贴后30.88万元。不难看出，Marvel X在潜心研究过特斯拉以及受众用户痛点之后，给出了向主流豪华车宣战的价格。特斯拉Model 3在华的最低售价为54万元，这个价格与此前公布的预售价相差近20多万，还不算价格高昂的选装配置，这也让很多消费者对特斯拉大失所望，越来越多的消费者开始将重心放在国产豪华自主品牌上。
二、外观篇
外观方面，荣威Marvel X在造型方面整体保留了之前发布的Vision-E Concept（光之翼）概念车的设计元素，前脸采用了大尺寸盾型的前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，再加上前包围两侧“L”形雾灯，有着不错的辨识度和精致感。新款车型采用了隐藏式门把手，视觉效果较为酷炫，且风阻系数仅为0.29Cd，对于增加纯电动车型的续航里程是十分有利的。
三、细节篇
四、内饰篇
1、中控
内饰方面，触手可及的地方全部被德国Bader打孔、Nappa真皮和Alcantara包覆，让整个车厢无论是看上去还是摸上去都非常高档。再加上那块19.4英寸的中控大屏，完虐特斯拉。除了外观、内饰设计上与众不同，独具匠心之外，在智能化层面，Marvel X也毫不吝啬。新车首次搭载斑马智行 3.0系统，液晶仪表盘也加入了AR 虚拟现实实景的导航系统。
2、前排
3、后排
五、空间篇
1、储物空间
2、乘坐空间
六、配置篇
Marvel X的配置可相当丰富，全系标配AI Pilot智能驾驶辅助系统，其中包括ACC全速段自适应巡航、TJA拥堵辅助、All-time Safety全时主动安全智能辅助、LDP车道偏离纠正 LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞报警 AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、RDA系统，守护后向安全以及DOW开门警示功能。
七、动力篇
动力方面，相信消费者最关心的就是车辆的续航里程。笔者之前曾经采访过Marvel X的车主，想了解的车友们可以回顾一下《为什么“有钱人”不在乎续航里程？ 这几位新能源车主说了实话》这篇稿子。
Marvel X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，最大功率及峰值扭矩分别为116Ps/255N·m、71Ps/155N·m；在此基础上，三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116Ps/255N·m的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。
不可否认，荣威Marvel X凭借其硬实力、豪华智能科技配置以及专属的极致用户服务等等，面面俱到地彰显着其已可以比肩豪华车。而这也意味着其也冲出了自主品牌高端化的一个新里程碑，这也将是上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”战略指导下最先落地的成果。
毋庸置疑，全方位实力并不输于特斯拉Model 3。而就是这样一款车，全驱版车型在补贴后全国建议零售价也仅为30.88万元，这样的价格，对于特斯拉而言，即便是其曾被称为“平民特斯拉” Model 3如今也达不到了。
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