贵州公路近五年取得的成就（厉害了贵州2座大桥）

贵州公路近五年取得的成就（厉害了贵州2座大桥）延伸阅读：北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，于 2016 年年底通车，大桥桥面设计为双向 4 车道，设计时速 80 公里。大桥从施工到建成历时 4 年之久，通车后云南宣威城区至贵州六盘水市的车程从此前的 5 个小时左右缩短为 1 个多小时。获奖人员：杭瑞高速北盘江特大桥杭瑞高速公路上的 ( 都格 ) 北盘江大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，连接贵州省六盘水市水城县都格镇和云南省宣威市普立乡，大桥全长 1341.4 米，主跨 720 米，桥面到谷底垂直高度 565 米，相当于 200 层楼高。拥有 " 世界最高桥梁 " 头衔，大桥采用钢桁梁斜拉结构，其垂直高度和桥梁跨度为世界罕见。

日前，中国公路行业建设协会公布了 2018-2019 年度李春奖（公路交通优质工程奖）评选结果，贵州息烽至黔西高速公路六广河特大桥、杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路北盘江大桥荣获 2018-2019 年度李春奖。

2018-2019 年度李春奖 ( 公路交通优质工程奖 ) 获奖项目、单位及人员名单( 排名不分先后）

贵州息烽至黔西高速公路六广河特大桥

获奖单位：贵州交通建设集团有限公司、重庆中宇工程咨询监理有限责任公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州路桥集团有限公司

获奖人员：

杭瑞高速北盘江特大桥

杭瑞高速公路上的 ( 都格 ) 北盘江大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，连接贵州省六盘水市水城县都格镇和云南省宣威市普立乡，大桥全长 1341.4 米，主跨 720 米，桥面到谷底垂直高度 565 米，相当于 200 层楼高。拥有 " 世界最高桥梁 " 头衔，大桥采用钢桁梁斜拉结构，其垂直高度和桥梁跨度为世界罕见。

北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，于 2016 年年底通车，大桥桥面设计为双向 4 车道，设计时速 80 公里。大桥从施工到建成历时 4 年之久，通车后云南宣威城区至贵州六盘水市的车程从此前的 5 个小时左右缩短为 1 个多小时。

延伸阅读：

得名于隋朝设计建造赵州桥的著名工匠李春的 " 李春奖 "，与詹天佑奖、鲁班奖、茅以升奖齐名。2010 年经国务院批复保留，是我国公路建设最高质量奖，也是我国公路建设者的最高荣誉。

来源：中国公路行业建设协会、新华网、网络