去武汉再回襄阳（再赴襄阳的96个小时）

去武汉再回襄阳（再赴襄阳的96个小时）来源：中国日报网一趟乘务96个小时，苏猛要在前后372米的列车上巡视40多趟，走出四万余步。5日7时48分，K974次列车驶入哈尔滨西站，7个小时的短暂整休后，苏猛带领班组再次踏上奔赴襄阳的征程……（中国日报黑龙江记者站）“大爷，口罩上方的金属条要贴紧鼻梁，才能起到防护的作用。”“小朋友，没吃完的水果不要直接放在座位上，会有细菌哦。”“您好，您扫一下这个健康码，按照提示如实填写信息就可以了。”……一节车厢只有26米，苏猛巡视下来却要整整10分钟。4月2日0时10分，信阳车站值班员带着一位20岁左右的小姑娘找到苏猛。经了解，女孩是在广州打工，因为疫情一直不能回武汉老家，总算盼到通车了，就急忙买了车票回来看看家人，要在汉口下车后再想办法回县城，因为太累没听到报站，就被拉到了信阳站。疫情期间，途径湖北地区的火车少之又少，她在信阳站等了好几个小时，总算等到这趟列车。由于在外边耽搁的时间太长，带的东

“大家终到卫生整备时细致一点，为下午的始发整备打好提前量。”4月5日早7时，K974次列车终到哈尔滨西站前，列车长苏猛在对讲机里提示乘务员提前做好卫生整备。7个小时后，他还要带领班组兄弟们，再次奔赴襄阳。

随着近期疫情形势持续向好，4月1日，哈尔滨西至襄阳K976次列车在停运50天后终于恢复运行。这是自疫情期间离鄂离汉通道管控以来，哈尔滨局集团公司开往武汉方向的首趟列车。

哈尔滨至襄阳K976列车间停45站，沿途孝感、汉口等地均为此次疫情较为严重的城市。担当列车恢复运行后首趟乘务的哈尔滨客运段襄阳车队四组列车长苏猛是一位有着24年乘务工作经验的老党员，受疫情影响，K976次列车停运期间，他主动请战，到海口车队替班支援。

由于是开往湖北的列车，防疫防护工作成了苏猛心头最要紧的事。他组织班组乘务人员提前一天入库对列车基础卫生进行全面整治，并对门把手、卧铺扶手、卫生间等旅客频繁接触的重点部位进行彻底消毒灭菌。运行途中增加列车消毒、巡视频次，安排旅客分散就坐，定时开窗通风，全力保障旅客乘车安全。

“大爷，口罩上方的金属条要贴紧鼻梁，才能起到防护的作用。”“小朋友，没吃完的水果不要直接放在座位上，会有细菌哦。”“您好，您扫一下这个健康码，按照提示如实填写信息就可以了。”……一节车厢只有26米，苏猛巡视下来却要整整10分钟。

4月2日0时10分，信阳车站值班员带着一位20岁左右的小姑娘找到苏猛。经了解，女孩是在广州打工，因为疫情一直不能回武汉老家，总算盼到通车了，就急忙买了车票回来看看家人，要在汉口下车后再想办法回县城，因为太累没听到报站，就被拉到了信阳站。疫情期间，途径湖北地区的火车少之又少，她在信阳站等了好几个小时，总算等到这趟列车。由于在外边耽搁的时间太长，带的东西都吃完了，就只好饿着肚子，口罩也已经戴了十几个小时……女孩说着说着就哭了起来。苏猛把她安排在11号车厢的空位上，又通知餐车给她送来盒饭，拿出自己的备用的口罩送给她。列车到达汉口站后，看着时不时回头挥手致谢的小女孩的身影，苏猛舒心地笑了。

2003年非典疫情期间，苏猛就坚守在客运一线岗位上，如今17年过去了，这位“老”车长更多了几分细致、稳重。“宁可‘十防九空’，也要保证旅客的绝对安全。”苏猛一边说着，一边拿出84消毒液和喷壶，勾兑、喷洒、擦拭……每个环节都，他都认真仔细，每一处旅客经常接触的地方都不放过，生怕有一点疏漏。

一趟乘务96个小时，苏猛要在前后372米的列车上巡视40多趟，走出四万余步。5日7时48分，K974次列车驶入哈尔滨西站，7个小时的短暂整休后，苏猛带领班组再次踏上奔赴襄阳的征程……（中国日报黑龙江记者站）

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