南京尧新科三考试全过程教学（南京尧新考场经历及总结3）
南京尧新科三考试全过程教学（南京尧新考场经历及总结3）后来发现教学视频看多了，教练也没正儿八经的说，原来是做动作的时机不对，为此，带着本问题和多个教练沟通，最后终于得出天机：在松离合前或者半联动状态做这个动作，是最佳时机。一切都是为了安全起步着想，因为大路上后边来车是转眼间的事，你启动前这样做，完全能避免意外，因为随时可放弃起步动作。作者第一次左右观察了，也左回头看了，但系统判断起步前未左右观察和回头看，当时郁闷的不行，都快抑郁了。希望我的方法，让你快速掌握点位、技巧、要点、注意事项，顺利拿证。希望我的经验，让你从容应对考试。
我拿证不久，学的c1手动档，普桑车型。
曾经的学车经历，等待的煎熬，难以忘怀，只有说出来，才能缓解。
希望我的经历，让你少走弯路，让你绕过这些坑。
希望我的方法，让你快速掌握点位、技巧、要点、注意事项，顺利拿证。
希望我的经验，让你从容应对考试。
作者第一次左右观察了，也左回头看了，但系统判断起步前未左右观察和回头看，当时郁闷的不行，都快抑郁了。
后来发现教学视频看多了，教练也没正儿八经的说，原来是做动作的时机不对，为此，带着本问题和多个教练沟通，最后终于得出天机：在松离合前或者半联动状态做这个动作，是最佳时机。一切都是为了安全起步着想，因为大路上后边来车是转眼间的事，你启动前这样做，完全能避免意外，因为随时可放弃起步动作。
请点击：我的学车艰难经历及总结，2019南京尧新考场
查看熄火应对方法。都是自己总结。
点刹用于路口转弯、公交站点、人行横道、路口等。尧新不考掉头、左转弯，是间断性动作。
这里注意，点刹过轻，系统检测不到，点刹过重容易熄火，所以把握节奏。
刹车用于快速减速减档，常见学校区域、红绿灯、靠边停车，急刹车等，是连续行动作。
左右看后视镜，是真正看有无后来车辆，是否有条件变道、转向和超车。
回头看，是为了应对科三新规，必须做回头看的动作，一般看驾驶、副驾驶窗户，要有这个动作。
动作要做到位，不要像女生那样温柔小幅度，也不要刻意像断头了左右摔，否则有作假嫌疑。
摆头到底多大幅度呢？ 答案是大于45度，头的正面和肩膀为坐标，摆个45度。
很多考生忘记，其实你和其他动作连起来，以前一个动作为暗示，就牢记了，就不会遗忘了。其实，科三每个项目，听到语音后就是做一套动作，只是很多人不知道动作怎么安排来做，怎么有序不乱不忘。这个后面分情况讲。
超车和变道尧新不会考，但是路口复杂时，安全员摆手或者示意你这么走，你要会做动作，常见的忘记打灯，不够3秒动方向盘。
超车，只能从左车道走，且需要先打灯，等3秒，再超车，同时需要实时根据路口返回原车道，因为你把握不好车道，右转弯时有可能都来不及变道，要知道变道是不能连续的（间隔5秒），此刻你动作做不完，同样挂。所以提前预判，做好下一个项目的准备动作是必需的，也是潜意识的。
变道，可以左右车道变，还是先打灯吧，虽然很多网友及教练说不用，但是考试新规就是这么定的，同样需要打灯，等3秒，然后观察是否有条件变道。记住此刻的时速，一定要跟的上，小心时速与档位不匹配。
虽然没明说考这个，但是科三路上少不了遇到对向行车，所以会车是肯定有的。会车的动作要领是减速或者点刹，稍微示意靠右行驶，所以你要看好横向安全距离（两车的间隔），然后稳稳的把握方向盘，不要慌张的方向盘失控了。
这个情况，如果路上遇到非机动车或者行人，你也做个减速、点刹操作，就当“会车”了，安全员、后台监考会为你点赞的，因为你的安全意识很高。潜意识加分了。
离合，一定踩到底，否则影响换挡，导致换挡不成功。
离合，在一、二档的时候，快踩慢松，三、四、五档的时候可以快踩快松，同样需要完全松开。什么叫平顺行驶，而不是一冲一闯，把教练摇晃成颈椎病。自己体悟。
刹车，不急刹，不猛刹，除了高速情况时来个“学校区域”需要离合、刹车配合快速降到2档。
靠边停车时，也要刹车踩到底。此刻注意别踩到油门，我的方法是右脚贴左脚，这样就不会误踩了。方法还行，脚下动作先备着。
档位，一定要挂到底，从挂1档开始，每次挂完档，心里问自己挂到位了，挂对了吗？
这里容易把空挡挂到四档，作者就是靠边停车时，把空挡不小心拨到四档了，离合一松熄火了。死在终点，死在胜利时。
这里说的动，就是转向操作，首先姿势要正确，过程要流畅，更重要的是起步、转向、变道、超车、靠边停车等3秒后才行。
所以记住动方向盘先打灯。
打灯，可能没打亮，也没打对，主要是3秒等待期。
我的训练记忆，也就是心里暗示：起步打左灯，右转弯、靠边停车打右转向等，打灯打亮了吗，等3秒，你真的去检查灯光亮不亮，对不对。每次操作都反问自己，一定能克服不足3秒动方向盘的失误，我起步时，打灯刻意等了3秒，我就看方向盘前的表盘位置，如果克服了这个，那起步时先打灯后打灯没区别了，按自己的习惯就好，不要听模拟教练的临时改变，否则你会死在细节上。
这就是细节，真的！
起步：左灯
右转弯、靠边停车：右灯 （希望不用变道、超车）
点刹：右转弯停止线、转向箭头前（通用各个转弯），公交站点、人行横道、经过路口（尧新实际上没有）
摆头：学校区域、公交站点、人行横道、经过路口
减速：右转弯、学校区域（2档）
跟着时速表来，刹车、油门高低配合。换挡先离合。
按照时速区间，加减档。
加档逐级，减档跨级，我再说一遍吧。
整个科三，基本不间断的盯时速表，随时压离合，换挡。因为要避免一个扣分点，时速和档位不匹配。转速表的转数，倒不用怎么看，起步时看看就好。
但是不能看档位，不到语音播报“你的考试成绩合格”不要低头看 。
全程一定要跑一次5档，才算及格。否则前面无任何扣分，也算你不合格。
尧新的规定，你遵守就行，别问为什么，因为手动挡普桑、捷达都5个档位，为了真正考你档位运用的技能。
5档，跑个3、4、5秒即可，之后可以切换到3档，为啥，3档时速区间大，回旋余地多，再说了，我等情况此刻也只适合3档行驶，你如果要刺激玩5档，也行，但是那样挂的概率就高了。你不怕预约等待的煎熬，你试试。
这个一经操作，必挂。没有商量余地，除非除非其他情况，我不说。
因为本质上讲，你已经不安全驾驶了，那为什么给你及格给你通过呢？
所以你再预约考试吧，好点的安全员会说，别灰心，不就晚证拿几天吗？
也有耿直的安全员，给你表情给你颜色看。
所有，每个人情况不同，考之前，你问问自己哪些项目不熟练，什么情况会被安全员“帮助”，当你都准备好后，你可以去上战场了。
这个状态，我是用来克服紧张心态的，因为安全员的态度、情绪、表达、沟通等不好的话，给你带来负面影响，影响你的正常发挥。所以你假定自己一人在考车，启动那一刻，你眼观六路耳听八方，这时间唯我独尊，唯我一人。
作者第一次考，被安全员的态度影响了，感觉很不友好，结果死了。
不幸的再次考，冤家路窄又是那个520安全员，我应用了上面方法，后来发现他人也蛮好，可能也是我自己开的好，他还稍微手势示意，可我按既定路线走，靠边停车遵从了下意思。
就是下车时，催你快下车，态度那样。人其实挺好。
可是回想起，第一次的情况，听到“等待回传音像”（好像是这样），安全员方向盘一操作，靠边停车了，赶紧、赶紧下车… 此刻我的世界灰暗了，天地静止。
上车前的逆时针一周，开车门前向，向后观望。4个车门都需要关紧关到位。
下车后前的左回头观察，尤其是车门不要忘了关紧。别死在兴奋时，忘关车门，下车前不左回头观察，阵亡者不在少数，所以不到“你的考试成绩合格”那一刻，你别放松。之后哪怕你睡马路，都没人敢咋的你。
细节、细节、细节，重要的话说三遍。
从准备绕车头开始到关紧车门那一刻，一丁点操作都容不得你大意、疏忽，一定要憋住一口气，把握好这3公里、15分钟。
其他文章推荐
我的学车艰难经历及总结，2019南京尧新考场
我的学车艰难经历及总结2（南京尧新考场、起步、灯光等经验）
