农业快速路与京广快速路互通立交（从农业路高架转京广快速路向南今后要在黄河路）

农业快速路与京广快速路互通立交（从农业路高架转京广快速路向南今后要在黄河路）交警：该路段仅有200米左右，有6个车道，然而，该路段南端缩减成2个车道形成瓶颈。以往，匝道处经常有机动车变道，形成合流堵点，如若发生交通事故，拥堵还会加剧，这样设置可减缓该路段京广快速路通行压力。Q1：这段路为何设成“先下后上”？郑州交警支队民警介绍，此次为新措施的现场试验，一是针对农业路高架桥东西两个方向向南并入京广快速路时，主线6个车道变为2个车道的情况，通过摆放反光锥的方式提前将车流按照主线2个车道进行“二变一”调流。二是考虑到从农业路高架转京广快速路向南行驶，并入主线时需跨越3条车道容易造成拥堵，另外考虑到京广快速路在此处设有黄河路上下桥匝道，将从农业路高架西向南进入京广快速路的车流先引导至黄河路桥下，再通过黄河路上桥匝道进入京广快速路通行。答疑

河南商报记者吴智星

从农业路高架转京广快速路北向南行驶的司机请注意，京广快速路北向南只能从黄河路匝道下桥，想继续南行，需再过街上桥。

从农业路高架转京广快速路，行驶方式有变化

5月24日下午，河南商报记者在农业快速路与京广快速路南侧接驳处看到，交警已经在现场摆设了反光锥。

郑州交警支队民警介绍，此次为新措施的现场试验，一是针对农业路高架桥东西两个方向向南并入京广快速路时，主线6个车道变为2个车道的情况，通过摆放反光锥的方式提前将车流按照主线2个车道进行“二变一”调流。

二是考虑到从农业路高架转京广快速路向南行驶，并入主线时需跨越3条车道容易造成拥堵，另外考虑到京广快速路在此处设有黄河路上下桥匝道，将从农业路高架西向南进入京广快速路的车流先引导至黄河路桥下，再通过黄河路上桥匝道进入京广快速路通行。

答疑

Q1：这段路为何设成“先下后上”？

交警：该路段仅有200米左右，有6个车道，然而，该路段南端缩减成2个车道形成瓶颈。以往，匝道处经常有机动车变道，形成合流堵点，如若发生交通事故，拥堵还会加剧，这样设置可减缓该路段京广快速路通行压力。

Q2：车辆先下后上，机动车上桥时不会造成拥堵吗？

交警：准备优化下桥口处的信号灯，方便上桥车辆通行，并加强标志标牌建设，提醒驾驶员提前注意道路变化。

未来对于高架桥上交通管理，将采取“匝道并入主线道段时，单排车道并入”的模式，以降低匝道车流对于主线车流影响。

换句话说，类似此次试验的情况，即两条快速路接驳处，如果下桥匝道处存有多车道，将要求非主线车辆先下桥再上桥，不过，届时反光锥将由钢制防撞栏代替。

Q3：郑州各快速路，近期还有哪些地方通行有变？

交警：农业路文化路口西向东匝道下桥方向、陇海路华山路西向东匝道下桥方向，交警将利用道路指示牌，设置可变车道，缓解高峰期左转车辆长时间等待排队现象。以上调整将于今年6月底前结束。