重庆到合川地铁什么时间通车（重庆到合川的市域铁路到底啥情况）

重庆到合川地铁什么时间通车（重庆到合川的市域铁路到底啥情况）然而，实际的工期却大大延后了。按照重大项目清单，要到2025年，才能建成。进度滞后的背后，可能与征地拆迁、资金投入、疫情影响等各方面因素有关。渝合铁路的业主单位，是重庆市渝合铁路有限公司，这家企业显示注册地为重庆市合川区，主要经营范围为：市郊铁路磨心坡至合川线的建设（凭建筑业企业资质证书执业），铁路运输及站（场）货物搬运、装卸（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），仓储（不含危险品），铁路及附属设备、设施维护，物业管理（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。股东共有2个，一个是重庆市合川物铁开发投资有限公司，持股61.54%，一个是重庆铁路（集团）有限公司，持股38.46%。而大股东重庆市合川物铁开发投资有限公司，共有2个股东，一个是重庆市合川城市建设投资(集团)有限公司，持股52.94%、中国农发重点建设基金有限公司47.06%。其中合川城市建设投资

看重庆今年的重大项目，其中有一项:市郊铁路磨心坡至合川线，全长49公里，显示建设工期是2015年到2025年。这多少让人有点震惊了。一条市域铁路，不到50公里，要10年的工期？！不禁让人联想到重庆的另一个“世纪工程”红岩村大桥。那么，这条铁路，到底是个什么情况？

磨心坡至合川线，又称渝合线，起于襄渝线磨心坡站，经土场、草街、钓鱼城、花滩至渭沱，在渭沱站新建联络线经黄泥坝交接站，连接兰渝、遂渝线，并与规划的市郊铁路合川—永川线贯通。这是重庆中心城区连接合川的一条便捷通道。虽然是城际铁路的定位，但是对合川来说，这是一条“不是地铁、胜过地铁”的通道。这条线路，磨心坡站和渭沱站与国铁接轨，采用国铁I级标准，设计时速160公里/小时，比一般的地铁都要快，而且沿途设有5个站，串联土场、草街工业园区、花滩、合阳、黄泥坝等，将改建兰（遂）渝线渭沱接轨站，缓建钓鱼城站。建成后，从合川到重庆主城，只需要20多分钟。

更重要的是，磨心坡至合川线，一方面既可以在磨心坡与重庆东环线连接，建成后公交化运营，可以便捷到达水土、重庆北站、江北机场、龙盛、重庆东站等功能组团和交通枢纽。另外一方面，渝合线，也是重庆规划的城际铁路网“三线四段”重要组成部分，从合川出发连接大足，形成铁路西环线，可以更快捷与渝西片区联通。这是重庆的第一条市域铁路，也是第一条由重庆地方主导的线路。

这条线2015年就获得批复了，2016年列入国家发 改 委PPP投融资模式首批试点铁路项目。2017年，渭沱站场黄泥坝站实现开工。2019年，渝合线全线正式开工，当时计划总投资76亿元，预期工期4年。将在2022年，与铁路东环线同步投用。

然而，实际的工期却大大延后了。按照重大项目清单，要到2025年，才能建成。

进度滞后的背后，可能与征地拆迁、资金投入、疫情影响等各方面因素有关。渝合铁路的业主单位，是重庆市渝合铁路有限公司，这家企业显示注册地为重庆市合川区，主要经营范围为：市郊铁路磨心坡至合川线的建设（凭建筑业企业资质证书执业），铁路运输及站（场）货物搬运、装卸（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），仓储（不含危险品），铁路及附属设备、设施维护，物业管理（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。股东共有2个，一个是重庆市合川物铁开发投资有限公司，持股61.54%，一个是重庆铁路（集团）有限公司，持股38.46%。而大股东重庆市合川物铁开发投资有限公司，共有2个股东，一个是重庆市合川城市建设投资(集团)有限公司，持股52.94%、中国农发重点建设基金有限公司47.06%。其中合川城市建设投资集团公司，是合川区的区属平台公司，而中国农发重点建设基金公司，是中国农业发展银行的全资子公司。也就是说，渝合铁路，主要是由合川区主导的建设项目。