特斯拉比亚迪蔚来如何选择（一样的钱比亚迪）

特斯拉比亚迪蔚来如何选择（一样的钱比亚迪）蔚来虽然也是国产品牌，但是出道即巅峰，把自己定位在了高端，尤其是刚开始出的车型都是电动跑车，售价不菲。这种拉升品牌高度的营销策略，让蔚来一定程度上跻身到了高端豪华品牌之列。30来万为何不选比亚迪呢？比亚迪是传统车企开拓到新能源的，虽然比亚的电池技术持续受到外界关注，但是比亚迪的品牌力到了30万就不如特斯拉那么强了。那么，如果预算一样，为什么蔚来是首选，而不是特斯拉和比亚迪呢？这要看你所在的地理位置，因为地理位置对燃油车没有影响，但是对选择电车尤其是蔚来影响很大。众所周知，蔚来的突出技术和核心亮点就是换电，如果你在偏远一点的城市买一辆蔚来，基本就是靠充电为主。完全享受不到蔚来的换电服务，这样的背景下，蔚来不具备选择的优先性。但是如果像小编所在的城市，距离充电站就10余公里，一个月如果选择免费换4次电，那也有接近2000公里的免费使用权限，一年免费20000多公里，基本满足家用。开个七八年，还

比亚迪、特斯拉、蔚来这三个品牌，开车的不会陌生。

就比亚迪而言，比亚迪的产品体系更加健全，价格覆盖面更广，20万以下的车型也有。

对于特斯拉而言，不管是特斯拉的Model 3还是Y都要在30万左右。

而蔚来的车型，没有低于30万的。好在，蔚来可以换电，送充电桩。

那么，如果预算一样，为什么蔚来是首选，而不是特斯拉和比亚迪呢？这要看你所在的地理位置，因为地理位置对燃油车没有影响，但是对选择电车尤其是蔚来影响很大。

众所周知，蔚来的突出技术和核心亮点就是换电，如果你在偏远一点的城市买一辆蔚来，基本就是靠充电为主。完全享受不到蔚来的换电服务，这样的背景下，蔚来不具备选择的优先性。

但是如果像小编所在的城市，距离充电站就10余公里，一个月如果选择免费换4次电，那也有接近2000公里的免费使用权限，一年免费20000多公里，基本满足家用。开个七八年，还是省不少钱的。而且蔚来的ET5智能化从数据看，比特斯拉还要强，当然这个还是需要亲自测试才行，数据是数据，真实感受是真实感受，尤其是在汽车领域，亲自试驾还是很重要的。

30来万为何不选比亚迪呢？比亚迪是传统车企开拓到新能源的，虽然比亚的电池技术持续受到外界关注，但是比亚迪的品牌力到了30万就不如特斯拉那么强了。

蔚来虽然也是国产品牌，但是出道即巅峰，把自己定位在了高端，尤其是刚开始出的车型都是电动跑车，售价不菲。这种拉升品牌高度的营销策略，让蔚来一定程度上跻身到了高端豪华品牌之列。

从驾驶感受看，蔚来的车型底盘非常扎实，操控性也不错，你可以说蔚来的某些营销策略不让人舒服，但是蔚来的车还是不错的。加上换电，蔚来的车还是适合距离换电站比较近的人购买的。

实际上不能仅仅看表面的换电，蔚来这样做可以让电池更加安全。充电也不用在车主家里，电池衰减也不用担心，最后蔚来会更换掉，对于长期使用的车主而言，投资蔚来真的等于投资未来。

而对于预算低于30万的车主，那比亚迪也是一个选择。毕竟产品线丰富，不管是SUV车型还是轿车，比亚迪都能够满足你。

至于特斯拉，特斯拉的确引领了电动车的潮流。但是特斯拉一味不变的内饰风格，着实显得个高端车格格不入，加之，现在的特斯拉价格居高不下，如果降低25万以下，我觉得特斯拉依然是首选，但是就目前看，弄下一辆Model 3换个内饰刷个漆弄个充电桩都要30万了，蔚来ET5显得更有性价比。

有些人有个很大的误区，感觉国产车价格高了就不是好车，觉得超过自己的预算了，就要骂他两句，要知道蔚来的投入是巨大的，换电的成本很高，而对于消费者而言，这样的服务却非常人性化。