奇瑞和吉利到底谁的车好（有钱买吉利没钱选奇瑞）

奇瑞和吉利到底谁的车好（有钱买吉利没钱选奇瑞）以前，汽车或许只是一个运输工具，人们买车也只是为了代步。但现在人们对汽车的了解更深，大家买车也不只是为了代步，还希望这辆车有颜值。作为一个“理工男”，奇瑞把一门心思都放在了技术上，忽视了车辆的颜值，让它在竞争中占据了下风。首先，车型设计不够时尚。吉利的汽车和奇瑞的汽车放到一起，吉利的汽车造型更加出色，而在内饰上，奇瑞更是明显处于下风。无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，它们的内饰都没有达到消费者内心的预期。虽然一开始奇瑞的质量饱受诟病，市场上还流传出了“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法，但后来奇瑞升级了自己的技术，并且不断改进，让奇瑞的技术成为了自主品牌当中首屈一指的存在。可是现在人人都说奇瑞的技术好，但是奇瑞的销量就是不高。吉利汽车的起步时间比奇瑞要晚，但它却成为了国产车中的“销冠王”。吉利帝豪在市场上畅销12年，累计销售已经超过了320万台。奇瑞旗下似乎没有哪一款车型能够延续12年之久，也没

国产车发展越来越好，这是大家有目共睹的，自主品牌如今也形成了百花齐放、百家争鸣的姿态。从前处在同一起跑线的自主品牌，如今也被划分到了不同的梯队。吉利是毋庸置疑的第一梯队，奇瑞究竟应该在第一梯队还是第二梯队却出现了很大的争议。有人表示，有钱买吉利，没钱选奇瑞，奇瑞应该在第二梯队。为什么会有这种说法呢？

奇瑞作为自主品牌中最早开始自主研发的企业，在吉利、长城等车企还在依靠合资品牌的技术支持时，奇瑞就已经开始研究底盘了，它也成为了第一个拥有底盘技术知识产权的车企。

发动机作为汽车上最重要的系统，奇瑞同样也拥有自主研发的能力，从研发到生产再到匹配车辆，就算没有合资品牌的支持，奇瑞也研究出了属于自己的动力系统，这对于一个自主品牌而言其实是非常不容易的一件事情，合资品牌现在能够拥有这么成熟的动力总成，是他们花费了几十年时间换来的。

而合作品牌的起步时间又要比自主品牌早几十年，他们早就已经占尽了时间的先机。奇瑞没有因为起步时间的问题而放弃自主研发，依然花费了十几年的时间研究出了奇瑞1.5T发动机以及全新的1.6TGDI发动机，还将这些发动机应在了自己的汽车上。

虽然一开始奇瑞的质量饱受诟病，市场上还流传出了“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法，但后来奇瑞升级了自己的技术，并且不断改进，让奇瑞的技术成为了自主品牌当中首屈一指的存在。可是现在人人都说奇瑞的技术好，但是奇瑞的销量就是不高。

吉利汽车的起步时间比奇瑞要晚，但它却成为了国产车中的“销冠王”。吉利帝豪在市场上畅销12年，累计销售已经超过了320万台。奇瑞旗下似乎没有哪一款车型能够延续12年之久，也没有哪一款车累计销量能够超过吉利帝豪。

奇瑞为什么不如吉利畅销？

首先，车型设计不够时尚。吉利的汽车和奇瑞的汽车放到一起，吉利的汽车造型更加出色，而在内饰上，奇瑞更是明显处于下风。无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，它们的内饰都没有达到消费者内心的预期。

以前，汽车或许只是一个运输工具，人们买车也只是为了代步。但现在人们对汽车的了解更深，大家买车也不只是为了代步，还希望这辆车有颜值。作为一个“理工男”，奇瑞把一门心思都放在了技术上，忽视了车辆的颜值，让它在竞争中占据了下风。

其次，吉利拥有沃尔沃这个“王牌”，在沃尔沃的支持下弥补了自身的一些不足，使自己的品牌获得了进一步的发展。而且沃尔沃之前也是瑞典的一个豪华汽车品牌，虽然在前期的发展过程中因为一些原因险些破产，但是在吉利给它注入新鲜的血液之后，沃尔沃又活了过来。

沃尔沃还拥有“世界上最安全的汽车”之称，它拥有的安全技术也让不少人慕名而来。对于有些人来说，国外的月亮总是比较圆。买吉利汽车，多花些钱也心甘情愿。而奇瑞就只是一个国产车，设计还有些“土味”，竞争力相对较弱。

第三个原因，奇瑞会造车，但是不会卖车，营销方式比吉利差了太多。很多消费者都说吉利是最会营销的自主品牌，就算这辆车一般般，但是也能让人觉得非买不可。而奇瑞的自我宣传就很少，只会造车，不会卖车。

第四个原因，奇瑞的产品延续性太差。有些车型明明在市场上表现还不错，但是出了几代之后突然就停产了。像上面提到的吉利帝豪，它已经延续了12年，有很多人就是冲着吉利帝豪而来。而奇瑞没有一款车延续这么久，哪怕当年火遍全国的奇瑞QQ，也只是维持了几年的时间就停产了，这样会大大降低品牌粘性。

总结

奇瑞是一个非常不错的国产品牌，但是和其他自主品牌相比，奇瑞的发展确实差强人意。除了奇瑞的设计之外，产品的延续性以及营销方式也需要改进。如果奇瑞把这些问题改掉，或许不会是现在的样子。

【本文图片来自网络，如有侵权请联系删除】