esprit现在还值得入手吗（莲花准备用一台另类的）

esprit现在还值得入手吗（莲花准备用一台另类的）倘若真能达到概念车年月的动力水准，那“Esprit”绝对可以算得上是当下年代头脑按摩与肉体双重按摩的快乐源泉。据Autocar推测，“Esprit”将在今年上半年正式亮相，随后开始销售。售价将突破六位数的不菲标准，要知道，这个售价的单位是英镑。如果记忆尚未褪色，你一定会记得2010年时的“Esprit”概念车采用的是5.0升V8发动机，经由莲花亲手加持机械增加后，达到550马力的最大功率。在 Esprit R车型上，功率数被定格在620马力。从巴黎车展到今天，“Esprit”有整整12年与地球彻底失去联络，它未曾拥有数量众多的翘首以盼车迷，因为莲花本就或多或少与“小众”画上了等号。这144个月，是“Esprit”诞生以来，所经历过的最孤独的3456个小时。好在，被中国本土汽车品牌入主后的莲花，有了金钱——这一任何汽车品牌都无法避脱的前进源动力。故而，沉积于历史尘埃中的“Esprit”被重新

记者 | 李文博

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距离莲花Exige/Elise面世已经过去了25年，距离Evora首次面露峥嵘也已经过去了12年。莲花——这家以纯粹驾驶感受为唯一竞逐目标，镇守着人类未被驯服机械口味的汽车制造商，终于决定以“Esprit”之名，扩充产品阵营了。

在2010年巴黎车展上，莲花用5台观念极度超前于时代的概念车震撼了这个世界。其中，有一台被认作是下一代“Esprit”，并且将在2013年正式销售。但很遗憾，下一代“Esprit”被留在了展台上，独自一车等待着生产线的征召。

从巴黎车展到今天，“Esprit”有整整12年与地球彻底失去联络，它未曾拥有数量众多的翘首以盼车迷，因为莲花本就或多或少与“小众”画上了等号。这144个月，是“Esprit”诞生以来，所经历过的最孤独的3456个小时。

好在，被中国本土汽车品牌入主后的莲花，有了金钱——这一任何汽车品牌都无法避脱的前进源动力。故而，沉积于历史尘埃中的“Esprit”被重新发掘，穿上来自纯电动超跑Evija的外衣，用上被宝腾收购后，一脉相承的丰田3.5升V6发动机，准备登堂入室。

不过，“Esprit”的动力总成还有另一种猜测，那便是采用来自沃尔沃集团的混合动力系统，毕竟那是吉利的后院产物，用起来更顺手。对“Esprit”的电气化改造，也显示着莲花全身心投入电动时代的决心

如果记忆尚未褪色，你一定会记得2010年时的“Esprit”概念车采用的是5.0升V8发动机，经由莲花亲手加持机械增加后，达到550马力的最大功率。在 Esprit R车型上，功率数被定格在620马力。

倘若真能达到概念车年月的动力水准，那“Esprit”绝对可以算得上是当下年代头脑按摩与肉体双重按摩的快乐源泉。据Autocar推测，“Esprit”将在今年上半年正式亮相，随后开始销售。售价将突破六位数的不菲标准，要知道，这个售价的单位是英镑。

“Esprit”——无论销售时是否会使用这个名字——都会是莲花填补现有车型与纯电动超跑Evija之间空隙的核心车型。从产品线分布上来看，Exige/Elise与Evora都太过久远，对年轻人吸引力有限，唯有更时鲜和刺激的车型，才会让现代人对莲花重新产生神往之情。“这是一台莲花，这是一个新平台。”莲花首席执行官Phil Popham如是说。

正如老练的英国车评人克拉克森所言，“莲花是这个世界的偶然”。也正基于此，被吉利看上的莲花之命运才格外受车迷关注。不过，Phil Popham对此倒是没有太多焦虑与怀疑，他说：“感谢吉利开出的巨额支票，这对莲花来说是史无前例的绝佳发展机会。我们得到的不是一亿或十亿，而是百亿。”

除了研发新车，莲花还对其位于英国诺福克郡（Norfolk）赫塞尔的总部进行了扩展。莲花此前的年产能是1500台，而用吉利的投资改造后，年产能将达到5000台。

未来，中国和北美会成为莲花新车的核心销售基地，有吉利品牌在中国的影响力和海量的经销商铺陈，莲花走出小众“诅咒怪圈”，只是时间问题。