2023款凯翼昆仑300天际版（静态体验凯翼昆仑300）
2023款凯翼昆仑300天际版（静态体验凯翼昆仑300）空调控制面板也是固定位置的触控键，没有集成到大屏里面，在操作上更加便捷。比如悬浮式低位置大屏幕，相比广汽传祺和比亚迪那种枯燥的悬浮式大屏完全不一样，同时，大屏还会向驾驶位微微倾斜，无论观感还是操作都很顺手。侧面也十分协调，倾斜的C、D柱和光滑的曲面使得超过4.7米的车身看起来有一种轻盈感，尾部的贯穿式灯带也是时下流行的设计元素。▲ 凯翼昆仑300的尾排气是真的四出，这款展车应该是高配的2.0T车型内饰方面，凯翼昆仑300的车身设计比外观多出了一些特色，液晶仪表盘和中控大屏几乎每家都有，但怎么排列和设计则是各显神通了。而凯翼昆仑300的内饰，有些一些特色让人印象深刻：
难道奇瑞的堂弟表弟们设计的车型都会比奇瑞的好看？
今年成都车展的时候，我就发现捷途大圣的设计明显要比奇瑞的同级别同价位车型更上镜。但我并没有意识到，同样与奇瑞有血缘关系的凯翼汽车也可以这么做——直到我看到了凯翼昆仑的实车。
10月25日，凯翼汽车在宜宾工厂举行了FX12的下线仪式，这款全新中型SUV的名字就叫“昆仑300”。我们都知道，凯翼轩度是源自奇瑞艾瑞泽7的，炫界和炫界Pro源自奇瑞瑞虎5x，因此凯翼昆仑300难能可贵，因为这是凯翼自主原创的设计。
从外观上你可以看出凯翼昆仑300有着极高的设计水平，进气格栅并不夸张，日间行车灯连上了全LED大灯和下格栅，整个设计给人感觉很宽，但并不缺乏运动感。
侧面也十分协调，倾斜的C、D柱和光滑的曲面使得超过4.7米的车身看起来有一种轻盈感，尾部的贯穿式灯带也是时下流行的设计元素。
▲ 凯翼昆仑300的尾排气是真的四出，这款展车应该是高配的2.0T车型
内饰方面，凯翼昆仑300的车身设计比外观多出了一些特色，液晶仪表盘和中控大屏几乎每家都有，但怎么排列和设计则是各显神通了。而凯翼昆仑300的内饰，有些一些特色让人印象深刻：
比如悬浮式低位置大屏幕，相比广汽传祺和比亚迪那种枯燥的悬浮式大屏完全不一样，同时，大屏还会向驾驶位微微倾斜，无论观感还是操作都很顺手。
空调控制面板也是固定位置的触控键，没有集成到大屏里面，在操作上更加便捷。
液晶仪表盘带遮光罩，而且与空调出风口的过渡十分和谐，这更像是原创设计。当然也有些不那么原创的设计，比如挡杆设计参考了宝马X7的造型，同时在周围集成了Autohold、后备厢门的开关按键等等，操作起来非常顺手。
但是有些细节的做工是需要在正式量产时解决的，比如车灯、翼子板、机盖的接缝可以更小一些，座椅的皮质缝线也可以少一点褶皱，这些细节观感对凯翼昆仑300这种旗舰级SUV来说还是很重要的。
从座椅的乘坐质感来看，凯翼昆仑300很明显是一款主打舒适性的家用SUV，后座空间也是很明显的“大五座”布局。不过可以探讨是，在10~15万元市场中，不在意品牌的消费者可能会对七座车型有更大的需求，因此之后凯翼如何将昆仑300的价值展现出来，也是很重要的一点。
动力方面，凯翼昆仑300将会搭载奇瑞同款的1.6T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率可达187kW，最大扭矩390N·m，驱动一台大五座中型SUV可以说十分轻松。
从凯翼公布的规划来看，之后凯翼还将推出昆仑300的PHEV车型，此外还有小一号的昆仑100（紧凑型SUV）、昆仑700（可能是七座中型SUV）、昆仑600（紧凑型轿车）、昆仑800（中型轿车）等等，并且都将会有纯汽油版和插电式混动版可选。
结语：
从昆仑300呈现的状态来看，很容易就能理解到凯翼为何对这款车如此上心——因为这款车本身是为了摆脱奇瑞影子而打造的。
这一点很重要，因为在庞大的市场，如果不能跟奇瑞以及捷途“划清界限”，那么消费者没理由不选择奇瑞，只有建立起属于凯翼自己的魅力，消费者才会认可并记住凯翼汽车，因此，我们也期待昆仑300的上市，看看这款新旗舰SUV能不能为凯翼汽车打开新局面。
文｜坂道
图｜坂道
