沪苏湖铁路最新线路图（跨越G318飞渡元荡湖）

沪苏湖铁路最新线路图（跨越G318飞渡元荡湖）沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、南浔、湖州站等8座车站。沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。摄影爱好者刘国荣说：“浇一个个墩子的时候，我就来过了，我们用手里的相机说话，把美好的画面跟景色把它拍下来。”据了解，由沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目部负责施工的苏湖特大桥吴江桥段，共有21联跨越高速公路、国省道、县乡道、航道等连续梁及其他特殊结构梁，目前已完成15联，占比71.4%。此次连续梁合龙后，工程将进入无砟轨道施工阶段。近日，青浦特大桥架梁已从苏州进入上海，跨越元荡湖的架梁作业进入尾声，沪苏湖铁路“长龙”横卧元荡湖，蔚为壮观。从空中俯瞰沪苏湖铁路青浦特大桥，一排排屹立在元荡湖里的桥墩，被一座座箱梁串起，桥下是碧波荡漾的湖水，桥

经过数小时的连续施工，10月18日晚11点，沪苏湖铁路苏湖特大桥吴江桥段跨G318连续梁顺利合龙 ，标志着沪苏湖铁路建设又一项重点工作完成。

图说：沪苏湖铁路苏州段跨G318连续梁效果图。吴江区供图

沪苏湖铁路苏州段跨G318连续梁，梁体全长为145.5m，其上跨的G318是连通青浦、吴江的主要交通干线，日常车流量较大。为了避免影响道路正常通行，确保行车安全，施工单位特地设置了挂篮兜底防护，依靠挂篮“移动”，让桥梁在G318上空不断延伸，保证了施工过程中处于全封闭状态。

图说：施工现场。吴江区供图

据了解，由沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目部负责施工的苏湖特大桥吴江桥段，共有21联跨越高速公路、国省道、县乡道、航道等连续梁及其他特殊结构梁，目前已完成15联，占比71.4%。此次连续梁合龙后，工程将进入无砟轨道施工阶段。

近日，青浦特大桥架梁已从苏州进入上海，跨越元荡湖的架梁作业进入尾声，沪苏湖铁路“长龙”横卧元荡湖，蔚为壮观。

从空中俯瞰沪苏湖铁路青浦特大桥，一排排屹立在元荡湖里的桥墩，被一座座箱梁串起，桥下是碧波荡漾的湖水，桥的尽头彷佛与天空相接，构成一幅美丽的风景画。 沪苏湖铁路在元荡湖上的施工长度为5.25公里，共需架设130片预制箱梁，平均每天有3片箱梁自吴江向青浦方向架设。由于湖面宽阔，给施工带来了不小的难度。为最大限度减少与水体的接触，保护元荡湖湿地生态系统，建设方采用“栈桥 双排钢管桩”围堰形式跨越元荡湖。这种“水中造陆”施工方式，吸引不少摄影爱好者前来拍摄记录，见证天堑变通途的过程。

摄影爱好者刘国荣说：“浇一个个墩子的时候，我就来过了，我们用手里的相机说话，把美好的画面跟景色把它拍下来。”

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、南浔、湖州站等8座车站。沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。