雷影4代强度（再见了ND4法国蓝ST102）

雷影4代强度（再见了ND4法国蓝ST102）这张图片正明冉中国铁路的历史，先来的蒸汽时代，然后来了内燃时代ND4牵引货列ND4-03和ND4-02在法国(注意排障器和和车高均为法国样式)36号机车牵引货列22号机车

ND4内燃机车是法国进口的机车，原型法国的CC 72000型内燃机车

CC 72000内燃机车

ND4的驾驶室

ND4的驾驶室

ND4-03和ND4-02在法国(注意排障器和和车高均为法国样式)

36号机车牵引货列

22号机车

ND4牵引货列

这张图片正明冉中国铁路的历史，先来的蒸汽时代，然后来了内燃时代

但……ND4出现了恶化，国铁给出的答案是……

继续使用，加快报废。

26号机车小运转作业

终于这一天，该来的还是来了……

从1988年到2000年ND4就仅剩14台，但……2001和2002一台也没有了

2001年到2002年一台ND4也没有了，如果不算上报废的15号、45号、05号那就一台也没有了。结果该来的还是来了。ND4-45、05号机车拆解……

注意这张图的左边，ND4-15号的旁边，就是……45、05号机车的残骸……

ND4-15号机车成为了唯一的ND4……所有车迷都为15号机车的命运祈祷着。难道这一切都要结束了吗？不！不会的，2012年终于15号机车会被送往中国铁路博物馆。所有车迷都在欢呼。

工作人员观察机车情况。

ND4-15号维修，喷漆完成，即将被送往中国铁路博物馆。

ND4-15号机车最后被鉴定为国家二级文物，将永久保留。

法国阿尔斯通铬牌(仿造)

因为铬牌丢失，所以仿造了一个。 本文结束，谢谢大家！