大众揽境有没有七座的（一汽-大众揽境拼了）

大众揽境有没有七座的（一汽-大众揽境拼了）来到车尾，我们可以发现，一汽-大众揽境借鉴了奥迪Q8的设计，贯穿式的尾灯，配备较大尺寸的后扰流板，且后包围还加入了贯穿式反光条，看起来非常时尚。另外，200mm的离地间隙，也保证了其在驾驶时候的通过性能。除了时尚的前脸，这台车的侧面车身还非常修长。几条线条的“切割”使得侧面极具肌肉感，在从A柱一直延伸到D柱和车尾的银镀铬饰条的装饰下，侧面的运动气息不言而喻，搭配上21寸的大轮毂，不负旗舰知名。中国人喜欢研究名字，对待汽车也同样如此，所以要想车畅销，首先就需要为它添上一个霸气的名字。在一汽-大众清一色“探”字辈家族中，“揽境”这个名字绝对就算得上一个特例。从初入SUV市场的“探”索，到对高端SUV市场的承“揽”，彰显着一汽-大众进入高端SUV市场的信心。现在很多汽车品牌都有自己的家族化设计，尤其是外观方面，在这一领域，“套娃”大众绝对是典型中的典型，但在一汽-大众揽境身上，我们却看到了不同的

车圈里流行这样一句话，“本田研究发动机，日产研究真皮座椅，丰田研究中保研”，至于大众嘛，必然就是研究中国人！之所以这么说，大家看大众在国内的布局就够了。以上汽大众为例，朗逸、帕萨特、凌渡、朗行等，都是中国特供车，即便是途昂，也仅是在中美市场供应。

事实上，除了特供车辆，大众还有一个特点，那就是把车做大，比如在上个月的24日，一汽-大众就为我们带来大众品牌尺寸最大的一款SUV——揽境。目前，这台车已经实现量产下线，为交付首批上市车辆做好了准备。

那么，一汽-大众揽境这一次还能懂中国人吗？今天，《车314》就提前带大家一品揽境的味道。

不一样的命名规则，不一样的外观设计

中国人喜欢研究名字，对待汽车也同样如此，所以要想车畅销，首先就需要为它添上一个霸气的名字。在一汽-大众清一色“探”字辈家族中，“揽境”这个名字绝对就算得上一个特例。从初入SUV市场的“探”索，到对高端SUV市场的承“揽”，彰显着一汽-大众进入高端SUV市场的信心。

现在很多汽车品牌都有自己的家族化设计，尤其是外观方面，在这一领域，“套娃”大众绝对是典型中的典型，但在一汽-大众揽境身上，我们却看到了不同的风景。

首先在外观轮廓上，这台车延续了此前SMV Concept概念车的整体设计，外观颇有ID系列产品的设计影子。细节部分，中网与大灯融合成一种“T”字造型，且内部还通过贯穿式的镀铬饰条修饰，整体看上去十分时尚。与此同时，揽境的前包围也融入了大量的镀铬装饰件，使得层次感得到再次提升。

除了时尚的前脸，这台车的侧面车身还非常修长。几条线条的“切割”使得侧面极具肌肉感，在从A柱一直延伸到D柱和车尾的银镀铬饰条的装饰下，侧面的运动气息不言而喻，搭配上21寸的大轮毂，不负旗舰知名。

来到车尾，我们可以发现，一汽-大众揽境借鉴了奥迪Q8的设计，贯穿式的尾灯，配备较大尺寸的后扰流板，且后包围还加入了贯穿式反光条，看起来非常时尚。另外，200mm的离地间隙，也保证了其在驾驶时候的通过性能。

用造MPV的思路造SUV，用大尺寸满足对美的想象

不同于大众的主流设计，一汽-大众揽境的内饰风格同样极具颠覆性。揽境的内饰使用全新数字化高尔夫的同款设计语言，同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台，在10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控屏的修饰下，科技感与档次感兼备。不仅如此，中控下方的微型挡把也在一定程度上节省了前排空间。

此外，为了提升用户的驾驶操控感，一汽-大众揽境还配备了R-Line方向盘，且采用了带震动反馈的触控式按键操作。当然，车机大屏也并非“样子货”，得益于大众CNS 3.0系统的加入，各个功能界面的操作也是非常流畅的。

既然定位于中大型SUV，一汽-大众揽境的车身尺寸自然会受到非常多人的关注。从官方公布的数据来看，新车的长宽高分别为5152/ 2002/1795（1792）mm，这比此前大众最大的SUV途昂还要大不少，不过二者轴距表现一样。

依托如此大的车身，一汽-大众揽境全系提供“2 2 2”的6座版本，如果你有需求，还可以选装7座版本。以6座版车型为例，这台车的二排座椅还配备有Easy Entry舒适进入功能，只需轻轻推动，座椅会自动滑到最前然后靠背前翻，留出较大空间方便进入第三排，便利性不输别克GL8。

配置方面，揽境集成了大众品牌最新的IQ.DRIVE技术，另外，Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统也让它拥有了L2 级驾驶辅助的能力。参考官方提供的数据，这台车可实现0-210km/h的全速域ACC自适应巡航，另外，盲区监测、360度全景影像、后方警示等多项主动安全系统也都没有缺席。

除了考虑做得舒服不舒服，入手这一类大块头的消费者还得关注开起来爽不爽。动力部分，揽境一共提供了2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三种动力组合。以顶配的2.5T V6发动机为例，这套系统最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，在第六代博格华纳适时四驱系统和有DCC动态底盘功能的配合下，驾驶氛围极佳。

突击中大型SUV市场，机遇与挑战同在

前面聊的都是揽境的产品层面，下面我们再来聊一下这台车的市场前景。按照“以大为美”的消费理念，一汽大众揽境确实可以在市场上占据一席之地，但由于高端市场竞争过于激烈，所以揽境在上市后依旧存在一定的不确定性。

从揽境的定位来看，它的目标也很明确，瞄准的正是精英家庭普遍会关注的中大型SUV。不过在这一领域，一汽大众并没有抢占先机，毕竟像福特探险者、上汽大众途昂、别克昂科旗等都有着不错的市场表现，而在这当中，销量较好的就是途昂和探险者。

抛开探险者不说，同为大众旗舰SUV的途昂本身就会与它产生一定的内耗。不过话说回来，在设计上，揽境和途昂还存在一定的区别，相比之下，更为圆润的揽境更适合居家出行。所以对于消费者的后期决策，揽境大概率还会从途昂这里撬动一部分的市场份额。

当然，拥有绝对话语权的丰田汉兰达也是不得不看的，虽然定位相比揽境略低，但第四代丰田汉兰达所表现出的产品力还是非常给力的，结合丰田皮实、耐用的口碑，二者后期“同台竞技”的可能性还是存在的。毕竟在揽境还未上市的时候，丰田汉兰达就一直被视为大众途昂的竞争对手。

如果结合揽境的市场售价，奥迪Q5L也将成为这台车的“竞争车型”。当前，新款奥迪Q5L已经上市，凭借着更丰富的标配，以及更具个性的设计，备受年轻一代关注。虽然在动力与尺寸上不占优势，但奥迪的品牌效应以及诚意的优惠，都将让其展现出不俗的性价比。所以在这一领域，挑战还是存在的。

结束语：

从产品到定价，从设计到空间，从配置到动力，一汽-大众在中大型SUV的布局可谓“老谋深算”。不过话说回来，除了需要和自家兄弟途昂竞争，揽境在后期还需要面临汉兰达、探险者，甚至是奥迪Q5L这样的热门车型。所以对于揽境而言，如何守住市场比如何抢占市场更为重要！这一次，懂中国人的揽境能帮大众在中大型SUV领域深耕破局吗？销量将会给我们答案！