湖头河特大桥开工（从埔高速项目控制性工程流溪河特大桥主跨合龙）

湖头河特大桥开工（从埔高速项目控制性工程流溪河特大桥主跨合龙）文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员 徐成龙图/广州日报·新花城记者：高鹤涛广州日报·新花城编辑：彭文强

7月28日，历经17个月施工，广州交投集团投资建设的从埔高速项目溪河特大桥主桥右幅顺利实现合龙，标志着项目全线施工进入冲刺阶段。

据介绍，从埔高速项目路线全长61.71公里，分两期实施。其中，一期工程（先行实施）长约39.5公里，起于从化区太平镇中和里，接大广高速、在建佛清从高速北段，经白云区钟落潭镇和太和镇，终至黄埔区长岭街道长平社区，接北二环高速和广汕公路，于2019年12月开工建设，计划2023年底建成通车。二期工程长22.21公里，起于从化区温泉镇宣星村，接大广高速，经江浦镇，终至从化区太平镇黄洞村，接一期工程。全线采用双向6车道、设计速度100公里/小时的高速公路建设标准，设置互通立交14处（含预留黄登互通），管理中心、服务区、养护工区各1处。记者了解到，此次主桥右幅顺利实现合龙的从埔高速项目SG01合同段流溪河特大桥是全线控制性工程之一，为连续刚构桥，主桥跨度120米，采用挂篮悬浇工艺施工。

“在整个从埔高速的建设过程中，我们大力推行平安品质百年工程，始终用信息化的手段进行高质量管理，推进整个项目的建设。同时因为从埔高速经过如流溪河等许多生态敏感点，我们在文明环保施工方面也是做到尽量减少对属地的干扰和影响。”广州交投集团从埔高速项目负责人黄鹏介绍称。记者获悉，因跨越的流溪河为广州重要饮用水源保护区和生态环境保护区，广州交投集团在从埔高速项目建设过程中严格落实生态环保、水土保持等要求，防止施工污染影响流溪河水质，确保项目建设与自然环境相和谐。其中，桥梁桩基施工采用泥浆处理机，收集泥浆后将其外运；在下部结构施工阶段使用临时排水措施，将施工污水引流并进行二次处理，达标后排放至流溪河水域以外；充分考虑项目通车运营后的生态环保措施，在流溪河特大桥两端设置永久沉淀池，收集桥梁排水，过滤后再进行排放。

从埔高速项目建成后，将在广州东部区域构筑新的南北向大通道，并形成从化区直连广州市中心城区的高速通道，同时项目与多条东西走向高快速路和国省道连接，搭建完善了广州东部高速路网骨架，有力增强广州综合交通枢纽功能，助力乡村振兴战略，带动沿线地区发展，推动粤港澳大湾区高速公路网进一步互联互通。“特别是从化与广州中心城区的连接将更为便利，从化到天河路程时间可以缩短到30分钟，比现在节省一半的时间。并且，从化太平镇与中新知识城也可以无缝对接。”黄鹏说。

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员 徐成龙

图/广州日报·新花城记者：高鹤涛

广州日报·新花城编辑：彭文强