五菱星辰混动版纯电续航里程（不用充电续航超1100km）

五菱星辰混动版纯电续航里程（不用充电续航超1100km）总的来说，五菱星辰混动版的到来，丰富了混动市场的选择。关键该车很有可能以较低的价格和我们见面，拉低混动市场的准入门槛，毕竟同样是紧凑型混动SUV的比亚迪宋PLUS DM-i，准入门槛就得15万了。那么，大家觉得五菱星辰混动版的综合实力如何，如果这款车定价在12万上下，你会考虑吗？当然，一款混动车型能否吸引消费者的认可，还是得看这款车型的混动技术。目前亮相的五菱星辰混动版选择了HEV结构，也就是油电混动，同时五菱后续还将推出该车的PHEV版本，满足用户的不同需求。大家也不用担心HEV会让五菱星辰混动版的油耗比较高，实际上该车的百公里综合油耗仅为4.6L，和丰田雷凌双擎版处于相同水准，都是比较省油的车型。而能实现较低的油耗，在于该车搭载了混动专用高效率2.0L发动机，以及五菱全球首创的电磁式DHT。其中，这台2.0L发动机拥有41%的热效率，处于行业内的领先水准，同时发动机低油耗区占比高达76

在基础充电设施不够完善、燃油车用车成本上涨的情况下，能降低出行成本的混动车型的优势开始凸显，所以车市中很多车企都开始在混动市场中发力。比如大家熟悉的五菱汽车，就为我们消费者带来了一款全新的混动车型，即五菱星辰混动版。那么，在如今日渐成熟的混动SUV市场中，五菱星辰混动版能否从中脱颖而出，得到用户认可呢？

从名字就可以发现，五菱星辰混动版是基于燃油版五菱星辰打造而来的车型。而五菱星辰燃油版在市场中的定位比较接地气，价格区间6.98万-9.98万，这样的定价或许也会影响五菱星辰混动版的定价，让该车以一个较为接地气的价格和我们见面。实际上，有不少人都猜测这款混动新车后续定价会在12万左右。

作为一款基于燃油版打造而来的混动车型，五菱星辰混动版在外观设计上和原版车型比较接近，仍然保留了大尺寸的格栅。格栅的内部能看到银色的五菱车标和向两侧延伸的银色镀铬装饰，两侧的大灯是比较规整的造型，并且从灯组内部向外延伸出LED日行灯，巧妙排布在格栅的两侧。侧面能看到18英寸的轮毂，搭配上修长的车身线条，有助于塑造整车的气场，尾部则增加了HEV的尾标，凸显出该车和燃油版的不同。

该车的车身尺寸没有公布数据，不过我们可以参考现款星辰燃油版（车长4594mm，轴距2750mm）的尺寸。也就是说，新车的尺寸或许和原本车型基本一致，同样会具备2750mm左右的轴距。这个轴距在紧凑型SUV中算越级水准了，搭配上5座布局后，车内的乘坐空间想来并不局促。另外，该车的座舱还提供了奢华的座椅，超大全景天窗，还加入了“冰川白”电感纹理内饰。

当然，一款混动车型能否吸引消费者的认可，还是得看这款车型的混动技术。目前亮相的五菱星辰混动版选择了HEV结构，也就是油电混动，同时五菱后续还将推出该车的PHEV版本，满足用户的不同需求。

大家也不用担心HEV会让五菱星辰混动版的油耗比较高，实际上该车的百公里综合油耗仅为4.6L，和丰田雷凌双擎版处于相同水准，都是比较省油的车型。而能实现较低的油耗，在于该车搭载了混动专用高效率2.0L发动机，以及五菱全球首创的电磁式DHT。其中，这台2.0L发动机拥有41%的热效率，处于行业内的领先水准，同时发动机低油耗区占比高达76%，自然能降低出行成本。

而全球首创的电磁式DHT，可以在根据出行工况的不同，切换车辆的驱动模式。比如在中低速下，车辆由电动机驱动，发动机用于发电；而在高速下，车辆由发动机直驱。这样的动力驱动改变，对于节能其实有所帮助，因为中低速下电动机驱动比较节能，而在高速场景下，发动机的天然高效率优势更明显，相较传统燃油车油耗降低50%。此外，这套系统还让五菱星辰混动版具备1100km的综合续航以及7.8秒可破百的综合性能。

总的来说，五菱星辰混动版的到来，丰富了混动市场的选择。关键该车很有可能以较低的价格和我们见面，拉低混动市场的准入门槛，毕竟同样是紧凑型混动SUV的比亚迪宋PLUS DM-i，准入门槛就得15万了。那么，大家觉得五菱星辰混动版的综合实力如何，如果这款车定价在12万上下，你会考虑吗？