如何筛选行业龙头（黑马道爵厉兵秣马）

如何筛选行业龙头（黑马道爵厉兵秣马）道爵目前拥有扬州空港生产基地1个，位于江都区，临近扬州泰州机场。使用面积5万平方米，已建成冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺，年设计产能8万台。先说产能2011年，薛筛林和几个朋友在一个不到20000平米的小工厂里拍板决定做电动汽车，因为他从小有一个造汽车的梦，山东市场一圈走访之后，他爱上了低速电动车，这一产业又正处快速发展的好时机，于是说干就干。 2013年，道爵花了半年时间就做到了产销1.2万台，2014年，一年时间做到3.5万台，2015年，截至目前，道爵已经完成产销1.6万台。道爵已在在扬州市民营企业中冲进了前20强。这就是道爵的速度，一个85后创业者的速度。薛筛林说：“道爵的团队到现在为止整合结束了，产品问题、售后问题、形象问题从现在开始都不是问题。”做第一，道爵真的行吗？

85后的薛筛林一手拿着话筒，一手比着“一”字，在舞台上。来回踱步，情绪激动，声音洪亮，他的讲话始终围绕着一个主题：梦想。

6月16日，道爵2015营销峰会以“同一品牌，同一梦想”为主题，江苏道爵实业有限公司董事长薛筛林以“梦想”二字定下了整场会议的基调。85后的副总经理刘东坡具体阐述了道爵人的梦想：“道爵梦！第一梦！”。

不想当将军的士兵不是好士兵，在这样一个大浪淘沙的年代，勇争第一是所有创业者必须具备的心态，对大多数人而言，梦想可能就像天上的月亮，很美，但看得见，摸不着。但于道爵，梦想也许是个跳一跳就可能达到的目标。

从内蒙古巴彦淖尔到江苏如皋，汇聚天南海北的四百多名经销商，道爵有这样的号召力。薛筛林说：“第一次举办这么大型的会议，之所以选择这样的时机，是因为我们准备好了。”准备，是需要过程的，而道爵，走完这个过程仅仅用了不足四年。

2011年，薛筛林和几个朋友在一个不到20000平米的小工厂里拍板决定做电动汽车，因为他从小有一个造汽车的梦，山东市场一圈走访之后，他爱上了低速电动车，这一产业又正处快速发展的好时机，于是说干就干。

2013年，道爵花了半年时间就做到了产销1.2万台，2014年，一年时间做到3.5万台，2015年，截至目前，道爵已经完成产销1.6万台。道爵已在在扬州市民营企业中冲进了前20强。这就是道爵的速度，一个85后创业者的速度。薛筛林说：“道爵的团队到现在为止整合结束了，产品问题、售后问题、形象问题从现在开始都不是问题。”

做第一，道爵真的行吗？

先说产能

道爵目前拥有扬州空港生产基地1个，位于江都区，临近扬州泰州机场。使用面积5万平方米，已建成冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺，年设计产能8万台。

近期投建的道爵高邮基地占地500亩，设计使用面积10万多平米，规划设计产能15万台，目前已工期过半。高邮基地按国家新能源准入标准建设，冲压车间配备国内一流的压机线和开卷线、全序的产品模具、检具；焊装车间拥有自动化的往复杆焊接线，配置4-6台焊接机器人及上百套的焊接夹具、机器手；涂装车间：采用智能输送摩擦线、机器人喷涂喷漆线、双工位的阴极电泳线；总装车间将具备积放式自动化的流水装配线，智能的整车检测线、整车密封检测淋雨线、功能齐全的整车试验场等，预计2015年底完工投产，计划于2016年通过国家审核机构验收，正式进军新能源行业。

高邮基地投产后，道爵将形成两大基地、23万台的产能规模。

再说产品

道爵开拓者、酷跑系列车型，领跑中高端市场，这次营销峰会又推出了针对老年市场的圆梦者，2万左右的价格冲击低速电动车主流市场，首发当日即实现订货4673台。同日，道爵还推出了开拓者80V的全新配置，满足更多高端需求。

据道爵研究院院长王昭培介绍，今年年底道爵高邮基地投产之时将再次推出两款全新产品，一款以最高性价比占领低端市场，一款则是时尚运动的SUV，届时，道爵的产品线将再次拉长，产品类型更加丰富。

道爵共规划了四个产品平台，覆盖低速电动车和高速锂电智能化产品，实现产品全方位覆盖市场。

营销方面

道爵的营销在行业内可谓赫赫有名，道爵梦蓝战队活跃在全国各地，年轻的团队充满活力和朝气，使得道爵销售网络迅速扩张。目前，江苏道爵建立了国内同行业规模最大的销售服务体系，服务网点总数超800个，几乎覆盖中东部地区所有地级以上城市。

道爵实业总经理田成富介绍公司未来发展规划目标时表示，道爵正着力于打造双百、千店工程，即超百人的研发团队、超百人的销售精英、超过1000家经销商网点。

道爵营销队伍的素质从这次营销峰会上也可见一斑。由于酒店接待能力限制，原本规划300人的会议，到场经销商却高达近500人，还有不少人因为无法接待而不能参会。会议现场，道爵营销团队梦蓝战队整齐列队，为经销商们深深鞠躬，表达谢意，台上台下一呼百应，向心力和凝聚力令人动容。有不少经销商对中国电动汽车网表示，自己之所以选择道爵除了其产品质量过硬、性价比高以外，很大程度上是因为道爵团队的年轻、活力和冲劲。

分析以上几点，道爵在产能、产品、营销方面均已具备相当实力，并做了长期规划。但没有一家企业会是十全十美的，年轻的道爵也一样。

直面问题

面对自身的问题，道爵选择了不回避，售后服务还不能尽善尽美，道爵人充分听取经销商意见，思考怎样做得更好；企业Vi不统一，道爵精心设计，确定了蓝色为基调的logo，并将在2015年下半年建设200家统一形象店。年轻团队灵活，勇敢，务实，所以跑得更快。

田成富说：“道爵将构建完整产品研发体系，严密质量管理体系，专业生产制造能力，创新营销服务模式，贴心无忧售后服务，辐射全国物流体系，成为行业领军型企业。道爵公司要成为新能源领域的开拓者，通过与经销商一起努力把企业做大做强，做事业的圆梦者。”

初生牛犊不怕虎，道爵野心勃勃提出了做“第一”品牌的梦想，回顾道爵四年发展历程，考量道爵综合实力，我想，这不是一个年轻人在口出狂言，而是一群创业者在拼命追逐梦想路上的激情嘶吼。也许，行业品牌序列重新调整之日并不遥远了。