长安逸动与英朗哪个更适合（长安逸动PlusVs全新英朗）
长安逸动与英朗哪个更适合（长安逸动PlusVs全新英朗）相比起来，2021款全新英朗曾采用了传统的机械仪表台 小尺寸（3.5吋）显示屏的设计，高配车型的中控屏也只有7吋。整体黑色的内饰底部配色，虽然没有逸动Plus一般灵动，但也比较经典。内饰方面，2022款逸动Plus全系采用了10.25吋仪表屏 中控屏双联屏（精英型7吋，其他配置10.25吋）的设计风格，中控屏右侧连接的两条一直延伸到仪表台最右侧，更有科技感。双色座椅与前门的搭配让内饰的配色更具层次感。车尾方面，贯穿式尾灯的设计在这个价位的车型之中，并不常见。2021款全新英朗在整体上外观与2022款逸动Plus同样圆润流畅，前脸的前格栅和大灯采用了别克家族式的设计风格，很有辨识感。分布Logo两侧与环绕前格栅、伸入两侧大灯的的镀铬条给人一种展翅高飞的感觉。车尾的设计则比较中规中矩，缺乏层次感。
如果大家关注汽车类新闻，会发现位于舞台中心位置的宣传资源，大多数都给了20万及以上价位的车型。这些车型造型靓丽，科技感丰富，利润相对丰厚，而成为了市场的宠儿。而另一方面，价格位于10万元以下的入门级紧凑型轿车，却处于“隐秘的角落”，鲜有相关报道。
尽管入门级紧凑型轿车因为价格较低，利润空间较小，都不是主要汽车厂商的重点宣传对象；但从另一方面来说，作为构成汽车销量的重要组成部分，优秀的入门级紧凑型轿车却不应该被忽视。毕竟每一辆车的背后，就关系到一个幸福家庭的选择。本文就选取两款入门级紧凑型轿车——2022款逸动Plus和2021款全新英朗进行一下比较，究竟哪款更适合家用？
首先在空间尺寸方面，2022款逸动Plus的在车身长宽高和轴距等主要尺寸方面，全面超过了2021款全新英朗。
在外观方面，2022款逸动Plus在整体造型圆润流畅的基础上，前脸和尾部还是有鲜明的特色的。倒梯形的前格栅采用黑色渐变型横条的“光影渐进式”装饰，更具灵动感；与前大灯无缝衔接，紧凑而前卫。前脸鳃部区域分布着一对三角形导流口，除了通风外，也可以起到很好的装饰作用。位于前格栅底部的一条细长装饰条，从导流口中下部穿过，则是神来之笔。
车尾方面，贯穿式尾灯的设计在这个价位的车型之中，并不常见。
2021款全新英朗在整体上外观与2022款逸动Plus同样圆润流畅，前脸的前格栅和大灯采用了别克家族式的设计风格，很有辨识感。分布Logo两侧与环绕前格栅、伸入两侧大灯的的镀铬条给人一种展翅高飞的感觉。
车尾的设计则比较中规中矩，缺乏层次感。
内饰方面，2022款逸动Plus全系采用了10.25吋仪表屏 中控屏双联屏（精英型7吋，其他配置10.25吋）的设计风格，中控屏右侧连接的两条一直延伸到仪表台最右侧，更有科技感。双色座椅与前门的搭配让内饰的配色更具层次感。
相比起来，2021款全新英朗曾采用了传统的机械仪表台 小尺寸（3.5吋）显示屏的设计，高配车型的中控屏也只有7吋。整体黑色的内饰底部配色，虽然没有逸动Plus一般灵动，但也比较经典。
在配置方面，同价位的自主品牌车型往往要比合资车更丰富，那么具体到本文的两款车型上，是否依然如此呢？
按照配置划分，2021款全新英朗可以分为进取型（低配版）和精英型（高配版）两种配置，其中精英型配置了倒车影像、定速巡航、车联网、语音识别、外后视镜加热等功能。
2022款长安逸动Plus的配置层次更为丰富一些。相比全新英朗，全系标配增加了倒车影像、远程启动等实用功能，其高配版本（主要指的是搭载DCT变速箱版本的车型）所配置的540°全景影像、内置行车记录仪等功能，更是2021款全新英朗所不具备的。长安逸动Plus甚至还推出了一款配置了主动刹车、并线辅助、侧安全气帘、全速自适应巡航、全景天窗、手机无线充电、外后视镜锁车自动折叠等功能的旗舰型车型。
在内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排驾驶舱座椅调整到最舒适位置之后来到2022款长安逸动Plus后排，其头部空间三指有余，腿部空间约有两拳；
同样一名乘客在将前排驾驶舱座椅调整到最舒适位置之后来到2021款全新英朗的后排，其头部空间三指有余，腿部空间约有一拳。
在后备箱空间方面，2022款长安逸动Plus的后备箱容积为500L，具体到空间尺寸方面，其进深约为1120mm，宽度为1070mm，高度为510mm。
2021款全新英朗官方没有公布后备箱容积，不过其进深约为990mm，宽度为1020~1380mm，高度为520mm。除了在进深方面比长安逸动Plus略浅，其他尺寸上可谓各有千秋。
在动力方面，2022款长安逸动Plus搭载了1.6L/1.4T两种动力版本，其中1.6L发动机最大功率160Ps，最大扭矩260N·m，分别与5挡手动/CVT无级变速(模拟8挡)相配合。1.4T发动机最大功率128Ps，最大扭矩161N·m，配备了7挡双离合变速箱。在油耗方面，根据车辆搭载的变速箱不同，其NEDC综合油耗分别为5.7L/100km（手动）、5.8L/100km（CVT）和5.6L/100km（双离合）。
2021款全新英朗取消了销量较低的手动款车型，转而全系采用技术已非常成熟的6速变速箱，同样搭载了1.5L/1.3T两款发动机。其中1.5L发动机最大功率113Ps，最大扭矩141N·m，其中1.3T发动机最大功率163Ps，最大扭矩230N·m。在油耗方面，1.5L发动机版本车型的NEDC综合油耗为5.9L/100km，1.3T发动机版本车型由于采用了48V轻混技术，车辆的NEDC综合油耗降到了5.3L/100km，在动力比2022款长安逸动Plus1.4T版本更好的同时，油耗却更低。
在售价方面，2022款长安逸动Plus目前的经销商报价为6.49~9.79万元，2021款全新英朗目前的经销商报价为7.99~8.59万元。
作为自主品牌和合资品牌两款畅销紧凑级轿车的代表，你更青睐哪一款车型呢？
