美团迷之野蛮案例（美团式壁虎断尾）

美团迷之野蛮案例（美团式壁虎断尾）2018年，摩拜给美团带来45.5亿元的亏损。于是，摩拜海外业务关闭应声而起。Q1财报发布前2个月，摩拜裁掉亚太市场运营团队。该团队涉及新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚等地员工、承包商及第三方。 再见，海外摩拜2018年巨亏后，美团决定“审慎地探索”新业务。低线城市的小象生鲜超市应声关门。常州的3家小象生鲜超市，于2019年4月18日齐齐关店。翻看小象生鲜常州又一城店的点评，有消费者表示“买了24个扇贝共60元，但加工费要72元”。在布局零售的路上，美团不断试错，但消费者并未买单。小象旗下的买菜业务仍保留试点，盒马生鲜、饿了么、京东7FRESH虎视眈眈。

北京日间气温已迈入36℃，但美团股票仍在60港币徘徊。8个月前72港币的日子再未重现，提醒资本寒冬还未远去。

5月23日，美团发布2019年Q1财报。相较2018年1115亿的巨额亏损，本季度只亏了10个亿。看似亏损收窄，实则“壁虎断尾”。

为保全自己，壁虎会断掉尾巴。为收窄亏损，美团说了很多句再见。

再见，低线城市小象生鲜

2018年巨亏后，美团决定“审慎地探索”新业务。低线城市的小象生鲜超市应声关门。

常州的3家小象生鲜超市，于2019年4月18日齐齐关店。翻看小象生鲜常州又一城店的点评，有消费者表示“买了24个扇贝共60元，但加工费要72元”。在布局零售的路上，美团不断试错，但消费者并未买单。

小象旗下的买菜业务仍保留试点，盒马生鲜、饿了么、京东7FRESH虎视眈眈。

再见，海外摩拜

2018年，摩拜给美团带来45.5亿元的亏损。于是，摩拜海外业务关闭应声而起。Q1财报发布前2个月，摩拜裁掉亚太市场运营团队。该团队涉及新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚等地员工、承包商及第三方。

就在美团Q1财报发布1个月前，一条“外卖哥撞人遭索赔”的新闻登上百度热搜。事情很简单，一位美团外卖小哥撞了人，没钱赔人家，急得嚎啕大哭。幸而好心路人掏钱替他解围。

外卖小哥身份尴尬：美团并没有给他们上五险一金。

2018年，有270万骑手通过美团获得收入。美团《城市新青年》报告宣称有35%的骑手有其它收入来源，以“共享经济时代灵活就业”弱化事实上的雇佣关系，以及本应缴纳的五险一金。另外那65%，即175万美团“承认”的专职骑手，如人均工资5000元，所缴纳保险、公积金比例按中等城市额度计算，美团每月需为其缴纳约1500元的五险一金。如果按此估算，175万×5000元×1500元=131亿元，这个庞大的数字，超过美团2018年总营收一倍。

即使按国内五险一金缴纳比率最低的城市计算，美团每年在骑手上，也要付出大约50-80亿的成本支出，由此造成巨大的缺口，当然也让美团年省了几十亿元。

再见，美团酒店“神话”

高歌猛进两年的美团酒店，始终难逃“低价魔咒”困扰，其低星酒店间夜量也落后于携程系。

HSBC报告显示，美团酒店仅占5%的市场份额，远低于携程系57%的市场份额。美团酒店均价不足200元，低于同程艺龙酒店均价（260元-270元），而且美团酒店受众多为低线城市、对价格敏感的年轻人。

无论美团酒店如何宣传高星，始终摘不下“专注低星”的标签。然而，低星酒店提供的利润也极低，导致美团虽然覆盖广，营收效果却很一般。2019年Q1，美团酒店间夜量增长29.8%，而携程低星酒店间夜量，却有60%的增速。

再见，网约车补贴

2019年前三个月，美团大幅缩减了对网约车服务的补贴，以改善新业务利润率。

两年前，美团一度在南京、上海试水网约车，每月烧钱五千万美元，但收效甚微。滴滴之所以成为滴滴，在与其烧掉了千亿级别资金。然而美团边玩边发现，寒冬中突然没钱了。

于是，美团打车尝试“聚合模式”。@锌刻度记者罗世浩体验后就曾表示，“一次最贵的机场之旅！”

说了这么多亏损，企业老板却很有钱。王兴39岁时，身家已高达447亿。

假如美团拿到守夜人剧本，那么台词是这样的：

长夜将至。我将不做小象，不做海外，不降佣金，不给骑手上保险，不补贴网约车。我是黑暗中的利剑，美团城的守卫，抵御资本寒冬的烈焰，守护王兴的坚盾。我用生命与荣耀砸出边界。今夜亏损，夜夜亏损。