四川为啥没加入陆海新通道建设（四川西部陆海新通道班列）

四川为啥没加入陆海新通道建设（四川西部陆海新通道班列）此次从广元国际铁路港出发的西部陆海新通道班列是广元开行的首趟国际班列，主要承运由广元市利州区、广元经济技术开发区等地生产的轮毂、食品饮料等产品，班列将通过西部陆海新通道经钦州港到达东南亚国家。标志着广元打通了直达北部湾的货运出海新通道，广元的铝产业、绿色家居、食品饮料等“广元造”优势产品“走出去”将更为便捷，广元“通江达海、连通南北、控制西部、融入亚欧”的全国性交通枢纽地位将进一步巩固和提升。广元—钦州成都（双流）空铁国际联运港通过发挥“航空 铁路”综合优势，目前己开通经磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道，构建了“空、铁、公、海”多式联运“集、疏、运”中心，对成都构建国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。自贡—曼谷此次从自贡南站出发的列车运载了总货值近100万元、重量105吨的焊条、焊粉、无

4月8日上午10点，统一品牌、协同联动的“四川西部陆海新通道班列”首次同时从成都（双流）、自贡、广元、遂宁多点齐发，铝制品、农业设备、工业设备、化工品以及食品、生活用品等川货分别在成都、川南、川北、川东汇聚集结，通过铁海联运到往广西钦州、老挝万象、泰国曼谷林查班、越南海防、印尼雅加达等地，助力四川加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新格局。

成都（双流）—万象

从成都（双流）空铁国际联运港出发的中老国际班列运载了本地生产的机械设备，农用物资等产品，货值近600万元，目前，成都（双流）-万象的中老国际班列已逐步实现了每周往返3到4列常态化开行。

成都（双流）空铁国际联运港通过发挥“航空 铁路”综合优势，目前己开通经磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道，构建了“空、铁、公、海”多式联运“集、疏、运”中心，对成都构建国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。

自贡—曼谷

此次从自贡南站出发的列车运载了总货值近100万元、重量105吨的焊条、焊粉、无碱玻璃纤维短切毡，通过西部陆海新通道经钦州港到达泰国曼谷、越南海防、印尼雅加达。

广元—钦州

此次从广元国际铁路港出发的西部陆海新通道班列是广元开行的首趟国际班列，主要承运由广元市利州区、广元经济技术开发区等地生产的轮毂、食品饮料等产品，班列将通过西部陆海新通道经钦州港到达东南亚国家。标志着广元打通了直达北部湾的货运出海新通道，广元的铝产业、绿色家居、食品饮料等“广元造”优势产品“走出去”将更为便捷，广元“通江达海、连通南北、控制西部、融入亚欧”的全国性交通枢纽地位将进一步巩固和提升。

遂宁—钦州

此次从遂宁高新区西部铁路物流园出发的列车运载了重量近1000吨，货值近300万元的化肥，将通过钦州港出口到东南亚国家。“四川西部陆海新通道班列”的开行，标志着遂宁加快构建川中区域南向国际物流通道多式联运体系、对外开放向更高层级迈出新步伐，将极大满足遂宁本地及周边城市外向型产业物资国际运输需求。

结合四川幅员辽阔地处内陆经济腹地的特点，“四川西部陆海新通道班列”首次实现了区域集结多点齐发，是成都（双流）、自贡、广元、遂宁和四川港投集团，以及四川省陆海新通道发展公司高质量共建“一带一路”、高水平共建西部陆海新通道、推进成渝地区双城经济圈建设的重要举措，对搭建四川全球物贸服务网络、加强通道协同联动、加快四川通道品牌建设、创新运营组织模式、共建共享运营组织平台等方面具有重要的平台引领和协同联动作用。

新闻多一点：

四川省陆海新通道发展公司成立于2022年1月，由四川省港航投资集团与中国铁路成都局集团、广西北部湾国际港务集团联合成立，是为高水平共建西部陆海新通道、推进物贸产业高质量发展而生的央地跨省合作平台企业，公司将围绕西部陆海新通道的建设发展，协同和参与行业生态圈企业开展物贸产业投资，以及陆海新通道班列、跨境班车等的运营，支持铁路、航运、物流等多元化经营主体参与通道平台搭建和生态圈发展。