今年全新别克商务车（别克发布新款MPV别克世纪）

今年全新别克商务车（别克发布新款MPV别克世纪）可以看出，别克想要把世纪CENTURY打造成可以跟丰田埃尔法抗衡的豪华MPV，也下了不少功夫。然而问题是别克这个品牌能不能撑得起它的豪华，毕竟在多数人眼里，别克也只是一个普通家用车品牌，五六十万的别克还是超出了大部分人的认知的。动力全系搭载2.0T发动机 48V轻混系统，最大功率169千瓦，匹配9挡手自一体变速箱，动力并不猛。不过MPV一般只需要开得稳、舒服就行。设计方面别克世纪也采用了全新的设计语言，基本参考了去年发布的GL8概念车。前脸下半部分是一张夸张的大嘴。车标采用了全新的设计，没有圆圈，三把小剑也变成了齐平。内饰方面，航空座椅必不可少，四座版车型还配备了32英寸可升降智能屏。座椅别克管它叫160°云感座椅，就是从头到脚、颈部和脚踏都带加热。为了凸显别克世纪的豪华感，别克还专门为这款旗舰MPV打造了星空顶，共有528颗星星，总之怎么豪华怎么来。

昨天，微博火了一个话题，叫#啥别克要68万#。很明显这是别克在为它的新车造势的，这辆车就是别克世纪CENTURY，一辆大型豪华MPV，对标丰田埃尔法那种。

咱们都知道，MPV市场当之无愧的C位就是丰田埃尔法，无论逼格还是话题性都是顶流。其次就是别克的GL8，不过GL8虽然也不错，但定位上还是要差埃尔法一截。因此别克就推出了世纪CENTURY，比GL8更豪华、更高端，价格也更贵。

六座售价为52.99万，四座顶配为68.99万，整体上比埃尔法便宜20万左右（不考虑埃尔法加价的情况下），不过也是目前最贵的别克了。

先说尺寸，别克世纪要比GL8大上不少，车宽增加了102mm，轴距增加了42mm。相比埃尔法也大出了一圈，轴距就大了130mm。

设计方面别克世纪也采用了全新的设计语言，基本参考了去年发布的GL8概念车。前脸下半部分是一张夸张的大嘴。车标采用了全新的设计，没有圆圈，三把小剑也变成了齐平。

内饰方面，航空座椅必不可少，四座版车型还配备了32英寸可升降智能屏。座椅别克管它叫160°云感座椅，就是从头到脚、颈部和脚踏都带加热。

为了凸显别克世纪的豪华感，别克还专门为这款旗舰MPV打造了星空顶，共有528颗星星，总之怎么豪华怎么来。

动力全系搭载2.0T发动机 48V轻混系统，最大功率169千瓦，匹配9挡手自一体变速箱，动力并不猛。不过MPV一般只需要开得稳、舒服就行。

可以看出，别克想要把世纪CENTURY打造成可以跟丰田埃尔法抗衡的豪华MPV，也下了不少功夫。然而问题是别克这个品牌能不能撑得起它的豪华，毕竟在多数人眼里，别克也只是一个普通家用车品牌，五六十万的别克还是超出了大部分人的认知的。

不过别克还是要这么做的，一方面GL8长期被埃尔法压制，另一方面国产的新能源MPV也迅速崛起，比亚迪搞了个腾势D9，前两天极氪又发布了009。这些车在产品力上都不比GL8差，甚至更豪华，定位也比GL8高。

这样的情况下，别克显然就需要世纪CENTURY这样的车来维持自己在MPV市场的地位。至于成不成，那就要看市场对它的认可度了，希望不要雷声大雨点小就行。哦对了，千万别学埃尔法玩加价，否则就是玩火自焚，当然别克似乎也玩不起。