济南北环高铁规划图（明确济南大北环）
济南北环高铁规划图（明确济南大北环）……打造国际航空综合交通枢纽济南港主城港区、章丘港区等5个港口2022年底前建成投产济南机场二期工程建设下半年开工
今年开工济南大北环等10个高速路
加快推进郑济高铁、济莱高铁等8个高铁项目
济滨高铁等6个项目年内开工
小清河复航一期开发建设
济南港主城港区、章丘港区等5个港口
2022年底前建成投产
济南机场二期工程建设下半年开工
打造国际航空综合交通枢纽
……
“十四五”期间山东交通怎么干？
这场发布会干货满满！
今年开工济南大北环等10个高速路
3月9日，山东省政府新闻办新闻发布会举行，据介绍，“十四五”期间，高速集团将在已经开工的3个改扩建项目基础上，计划再对9条比较拥堵的高速公路进行拓宽改造，其中包括京台高速齐河至济南段、济南至泰安段，济南绕城高速小许家至遥墙机场段、小许家至港沟段、港沟至殷家林段等。今年，京台济泰段改扩建、明村至董家口、济南大北环等10个、694.5公里高速公路将开工建设。
全省规划到2025年高速公路通车里程达到10000公里。“十四五”期间，高速集团将新建、续建高速公路重点项目40个左右，总长约3200公里、总投资5200亿元。这些投资预计可以直接拉动我省GDP增长8000亿左右，拉动相关产业1.8万亿左右。届时集团运营的高速公路将新增通车里程约2200公里，助力全省通车里程突破10000公里、稳居全国第一方阵。
同时，在已经开工的3个改扩建项目基础上（京台高速德州至齐河段、泰安至枣庄段，日兰高速巨野西至菏泽段），计划再对9条比较拥堵的高速公路进行拓宽改造（京台高速齐河至济南段、济南至泰安段，济南绕城高速小许家至遥墙机场段、小许家至港沟段、港沟至殷家林段，东营至青州高速公路、济广高速济南至巨野段、荣乌高速威海至烟海高速段、沈海高速两城至汾水段），总计将完成815公里的高速公路改扩建。届时，集团运营的省内高速公路中，六车道以上占比将由目前的28%提高到40%以上，京沪、京台两条南北大通道实现省内全路段六车道以上通行，大大提高我省高速公路的通行能力。
省委省政府要求，到2030年全省智慧高速公路占比达50%以上。高速集团将深入开展车路协同技术应用、路侧感知设施智能化提升、智慧路网云控平台建设，推动高速公路数字化和智慧化升级。当前，重点是抓好京台高速泰安至枣庄段、济青中线两个智慧高速项目，积累经验，形成标准，全面提升我省智慧高速建设水平。
2021年，将全力抓好今年的高速公路重点项目建设，全年将完成投资703.7亿元，年内实现京台泰枣段改扩建、京台德齐段改扩建、日兰高速巨野西至菏泽段、董家口至沈海高速段、新台南段等5个、342.9公里高速公路建成通车，京台济泰段改扩建、明村至董家口、济南大北环等10个、694.5公里高速公路开工建设。
济滨高铁等6个项目年内开工
“十四五”期间，山东高铁发展的主要任务仍然是进一步强化互联互通，尽快打通高铁通道主动脉，全力构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。其中，在建项目方面，将继续加快推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、潍烟高铁、莱荣高铁、济枣高铁8个高铁项目，确保鲁南高铁曲菏段、菏兰段年底建成通车。
拟开工项目方面，力争雄商高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、济滨高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁辅助通道6个项目年内开工，“十四五”实现通车运营。
储备项目方面，规划建设滨临高铁通道（滨州（东营）至淄博至临沂）、鲁中高铁通道（聊城至泰安至京沪高铁辅助通道）、枣庄至新沂（徐州）、聊邯长高铁等项目，部分项目预计在“十四五”末可实现开工建设。
按照以上建设时序，“十四五”末，全省高铁通车里程将突破4400公里，较“十三五”末翻一番。山东规划的“四横六纵”高铁通道中，北部沿海、济青高铁、鲁南高铁三个横向通道，东部沿海、京沪高铁及辅助通道、旅游高铁、京九高铁五个纵向通道实现全面贯通，基本建成现代化高速铁路网络。
目前，我省高铁基于BIM 的建设工程信息管理平台即将搭建成功，通过数字化、可视化、信息化的“三化”融合，将实现基于BIM数据的工程建设、工程计划、工程进度和现场监控，以及工程档案和工程运维的全方位、全过程、全覆盖管控。
摄影：赵晓明
小清河沿线港口群一期
2022年底前建成投产
作为小清河复航工程的配套项目，沿线港口群建设一直被社会所关切。3月9日，在山东省政府新闻办新闻发布会上，山东海洋集团副总经理郭成俊介绍，“十四五”期间，将通过大数据、云计算、物联网等技术，建设以济南港为核心的小清河智慧港口群，打造“自动化码头”。小清河沿线港口群建设将完成一期规划投资，并确保与复航工程同步投入运营，其中涉及济南港主城港区、章丘港区等5个港口。
一期总投资38.66亿元，开发建设5个港口，分别是济南港主城港区、章丘港区，淄博港高青花沟作业区、桓台荆家作业区，滨州港博兴湖滨作业区，共建设生产性泊位32个，2022年底前建成投产。
山东海洋集团将通过搭建物流信息云平台，最终形成“港、航、闸、船、货” 内河运输五要素集成、一体化管控的高效经济物流体系。智慧绿色港口建设方面，将通过大数据、云计算、物联网等技术，建设以济南港为核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的“自动化码头”。同步构建以电能、LNG等清洁能源为主的能源使用体系，以仓库为主的仓储运输作业体系，树立内河港航“散改集”封闭仓储运输样本，建设环境友好型港口。
整体物流解决方案方面，山东海洋集团与武汉理工大学深度合作，研发适应小清河航运的专用船型，兼顾载重量、运输成本、绿色环保等多方设计因素。船长88米，船宽15.8米，型深5.75米，设计吃水3.3米，设计航速10.0节，最大载重量3000吨，可载箱148TEU。采用LNG和锂电池双燃料主机的气电混合动力系统，可实现低噪音、零排放航行。依托上百艘规模的河海直达船队，开通“济南—龙口”流水式发船航线，可为企业实现便利化、定制化服务。
“港产城”联动发展方面，将充分发挥交通基础设施的带动作用，吸引对大宗原材料依赖性强的产业以及外向型企业进入港口辐射园区，汇聚物流、商流、信息流和资金流，形成集聚效应，提升参与区域经济一体化的广度和深度，最终形成以港口引产业、以产业聚集优化城市产业布局的新态势，实现港口、产业、城市高效协同发展。
“十四五”时期，省机场管理集团将加快建设一流的现代化山东半岛机场群。其中，“环鲁飞”全省畅达，济南、青岛、烟台等临空产业集聚形成规模。今年，省机场集团将加快民航基础设施建设，济南机场二期改扩建主体工程下半年开工建设，同时以此为依托，打造一体化、零换乘、无缝衔接的国际航空综合交通枢纽。
到“十四五”末，山东民航运输发展综合竞争力将大大增强。“环鲁飞”全省畅达，通用航空产业集聚区初步形成，济南、青岛、烟台等临空产业集聚形成规模。
运输规模迈上新台阶。到2025年，全省机场旅客吞吐量达到1.2亿人次，货邮吞吐量达到120万吨，航空服务全省覆盖，航线网络全球通达，民航运输发展水平走在全国前列。
机场体系呈现新格局。投资1000亿元以上，加快机场基础设施建设，全省民用运输机场达到12个，形成“三枢九支”的发展格局，民用机场在全省综合立体交通网中的功能地位显著提升。
服务品质迈上新水平。“四型机场”建设深入推进，全省机场总保障能力达到1.5亿人次，机场运行品质和服务品牌影响力不断提升，人民群众航空出行更加便捷、舒适、高效。
航空产业集聚新优势。“环鲁飞”全省畅达，通用航空产业集聚区初步形成，济南、青岛、烟台等临空产业集聚形成规模。
民航发展引领新开放。全省航线网络对打造山东对外开放新高地、加快新旧动能转换的支撑能力，对“一带一路”国家、欧美澳等战略市场的联通能力大幅提升，山东机场成为打造国内国际双循环新发展格局的重要战略节点。
2021年，省机场集团将加快民航基础设施建设，进一步完善全省立体综合交通网布局。全年计划完成投资68亿元，济南机场二期改扩建主体工程下半年开工建设，加快烟台机场二期T2航站楼、济宁新机场、临沂机场航站楼改扩建工程进度，菏泽牡丹机场一季度正式通航。
加快航空枢纽规划建设，进一步提升综合交通枢纽引领功能。依托济南机场二期工程建设，加强与高铁、高速公路、地铁、城市快速路等多种交通方式联通，打造一体化、零换乘、无缝衔接的国际航空综合交通枢纽；统筹烟台、威海、临沂、菏泽机场等区域航空枢纽建设，推进各种运输方式联动融合发展。
加快航线网络优化布局，进一步推进客货主业快速恢复。统筹全省航空客货市场资源，加大客运市场和国际货运航线开发力度。2021年，集团旅客吞吐量力争达到3160万人次，达到2019年客运量90%以上水平，货邮吞吐量力争达到26万吨，同比增长10%以上。
加快拓展航空产业布局，进一步推进民航运输与产业融合发展。做大做优“环鲁飞”品牌，年内实现对集团各机场全覆盖。积极参与全省通用机场建设运营，推动创建国家通用航空产业综合示范区，拓展民航产业链深度和广度，推进航空运输与快递、现代物流、旅游、装备制造等产业融合发展。
来源：济南日报记者 范俐鑫
济南日报新媒体编辑：田文学
来源： 济南日报
